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507章 大飞机的未来空间（第2页）

华夏最先呈现在世界面前的，并不是她先进的工业产品，而是她庞大的技术改造计划以及基础建设计划。

第一项让世人惊叹的计划是她的交通建设，华夏宣布，在未来五年内，将建成由京都通达东北、西北、西北、华南、华东的高速公路，这五条辐射状高速公路建成后，华夏高速公路将从200公里提高到12000公里。

这时的200公里高速公路，自然是指华夏最早修建的东北半岛的高速公路，只不过，这条高速公路在建成通车的14年之后，就进行了4车道进8车道的扩建。

华夏最早的这条高速公路，从质量上似乎并不能说什么；但其规划与预测方面，却相当保守。

黄河中下游的沿河高速公路，其实是一次意外的产物。

这个意外就因为鸢岛需要黄河河道的泥沙。

在高级文明的眼里，泥沙也是资源，而且是必不可少的资源。

而在未来的十年内，华夏宣布将建成省会之间的高速公路直通网络，以及东部、中部、西部南北向各四条东西向各四条的高速公路网，这个计划如果实现，华夏的高速公路网将达到7万公里以上。

其实，看起来这个计划有些疯狂，实际上也只比后世华夏的高速公路建设提速了十年左右，到了新世纪的07年，华夏的高速公路通车里程将达到5.3万公里，居世界第二。

当然，有这十年的交通提速，华夏所受到的交通制约就会少得多，再加上千个技术改造项目，以及上百项前沿科技项目，赵无极相信，到2000年左右，华夏的经济总量就将超过平行时空的倭国。

至于这个时空，华夏超越倭国的时间表还将提前。

在米国第七舰队失败之后，西方国家开始对华夏和鸢岛实行“禁运”

，也即华夏特别需要的高新技术产品特别是机械、军工产品及其技术不再向华夏出口，这让华夏紧张了好一段时间。

但是，华夏本身就是一个工业体系非常完整的国家，同时又有着庞大市场的国家，我们买不到别人的东西，完全可以自己生产，而国外消失了的市场，我们完全可以开发自己的市场。

在龙年之后的一段时间，华夏曾与米国与欧洲的飞机制造公司签订了很多大飞机的进口合同，因为鸢岛的原因，上述公司竟然撕毁协议，不再向华夏出口大飞机了。

华夏对此也非常紧张，但这份紧张让赵无极感觉到非常好笑。

华夏历史上本就有上马大飞机的项目，但后来却被别人忽悠成了“造不如买”

，自己放弃了这一划时代的计划。

对于波音系列的大飞机，赵无极有了自己的“神创号客机”

后，根本就瞧不起那种东西。

见米国竟然如此做，赵无极当即让系统设计了一款略高于波音性能的常规大型客气，并与华夏东北飞机制造厂进行联合生产。

华夏是能够生产飞机的，她的战斗机在第三世界国家非常有市场，其技术水平只比米国的飞机落后一代。

其根本原因是因为华夏的技术储备确实不够充分。

有了赵无极的加盟，无论是战斗机还是大型客机，华夏的工程师们，仅仅用了三个月时间，就消化了全部的技术资料，并决定上马生产。

赵无极对战斗机不感兴趣，因为那东西比大型客机更没有用。

虽然赵无极拿出来的大型客机资料也没多大意思，但对于积累相应的大型飞机的生产经验，却具有特别的意义。

大而快而强的飞行器，是未来星际作战与星际旅行的基本方向。

像赵无极此时装备的“银鹰系列”

那东西，说到底，是针对中小型目标，譬如与太空机甲作战，而且靠的是成千上万的有如蝗虫一般的数量。

即便是成千上万的数量，口径10mm的能量炮，让其对着连轰三天三夜，也不可能让神创基地受到任何损伤。

对于赵无极拿出来的这款略超米国波音客机的飞机设计，华夏的专家们终于为其取了一个颇有诗意的名字：凤凰。

不过，赵无极马上让其改名为“凤凰1型”

，因为这种飞机赵无极只准备让华夏生产5年，只要训练出了一批合作的产业工人和工程师后，赵无极将上马真正用于星球内飞行的大飞机：凤凰2型。

与凤凰1型相比，凤凰2型的优点实在太多了！

活性合金机身，全喷气式启动，垂直起飞和降落，可在空中悬浮，是名符其实的“空中客车”

。

当凤凰2型的生产经验积累到差不多了，赵无极便将上马“凤凰3型”

，这是一款类似于航天飞机的东西，同样可以垂直起降，亦可以在空中刹车，因为可以在大气层外飞行。

至于更高级的“凤凰4型”

，自然，就得飞向月球了……（未完待续。

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