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10 BABEL十六（第1页）

如果皇帝此时在这个小圈子里，听到考斯特勋爵的发言，他多半会在心里评论：任何时代任何地方都有战列巡洋舰和小型化战列舰的拥趸。

阿尔比昂王家海军的想法在另一个世界里早就出现过了，共和国方面其实也在对这类方案展开研究，还取得了一定程度的进展。

但不管他们怎么努力，结果都早已注定——在一种高不成低不就的东西上投资，不管砸下去多少钱和资源，最终只能血本无归。

战列巡洋舰、小型化战列舰还有所谓的“巡洋舰杀手”

，其本质都是从74炮战列舰延伸出来的“性价比至上”

思维。

设计师和海军试图在军费预算有限的情况下，在维持舰队规模和军舰性能之间做出取舍。

于是理论家们试图以经济学理论为基础，靠缩小主力舰尺寸或减弱某些性能（比如装甲防护）来实现性价比的最大化。

然而现实——尤其是技术层面和实战经历所展现出的一些基本事实——给这些理想家们上了十分残酷的一课。

他们的理论在风帆战列舰时代可能适用，可是工业化时代的造舰是一项糅合了成千上百项最新工业技术的系统工程，正所谓牵一发而动全身。

削弱了装甲防护，生存力就会下降；削弱了火力，其战斗效能便大打折扣；削弱了航速和适航性，那就只能去当潜水重炮船了。

即便勉强能实现某种平衡，最终也无法实现理论家们想象中的“最高性价比”

。

战列巡洋舰曾经被认为是海战中的明星，结果在日德兰海战中暴露出其生存力无比脆弱的事实。

袖珍战列舰同样一度被认为是未来的海上威胁，结果不是自沉就是碌碌无为，最终被炸成一堆废铁。

堪称“巡洋舰杀手”

典范的阿拉斯加级大型巡洋舰更是被美国海军自己唾弃为“修长、优雅、美丽……最漂亮的失败作品”

，在整场大战中几乎没有什么值得一提的表现。

阿尔比昂还未经历过这方面的失败和教训，在建造排水量一万吨上下的主力舰就已经成为极限的当下，小型化战列舰和战列巡洋舰被认为是未来的正确发展方向也无可厚非。

相比较而言，公国在这方面的见解，或者说“直觉”

要更准确一些。

“我国认为主炮口径应该放宽到356㎜，标准排水量应该放宽到25000~30000吨。”

说话的是公国代表团技术顾问弗拉基米尔.波列托维奇.科斯坚科工程师，这位三十出头的年轻人是公国造舰部门的明日之星，年轻，有野心，有远见，精力过人。

被公认为公国海军主力舰设计团队未来的顶梁柱。

在科斯坚科看来，所谓小型化战列舰，安装重型火炮的巡洋舰都是只适合阿尔比昂特殊国情的“昂贵玩具”

。

对没有海外殖民地，也无需考虑守护海上交通线的公国海军来说，这些空有数量却无作战效能的“玩具”

连鸡肋都不如。

公国海军的任务只有一个——舰队决战，即不惜一切代价守住峡湾，防止敌国海军溯流而上，对圣彼得堡发起强袭登陆作战。

光靠数量是不可能实现这一目标的，加上公国海军规模注定要比任何一个潜在对手都要来的小，其只能在有限的数量范围内追求某种程度的质量优势才能实现其预定的战略目标。

在科斯坚科这样的专业人员看来，公国海军需要的是重防护、重火力的大型化战列舰，甚至是装备超重火力的浅水重炮舰。

装备四座三联装356㎜主炮，排水量25000吨的装甲巡洋舰，乃至装备三座三联装406㎜主炮，排水量30000吨的超级战列舰，这才是公国所需要的理想主力舰。

就算眼下造不出来也没关系，只要提前留下冗余空间，随着技术积累总能想出办法来的。

有这种想法，阿尔比昂的提案显然不可能受公国欢迎。

“对我国来说，那种标准排水量一万吨，主炮口径305㎜以下的提案不具备技术上的可行性，从国家战略上来说也是无法接受的。”

科斯坚科的发言无疑是正确的，广泛采用电焊技术、削弱结构防护的袖珍战列舰、条约型重巡都普遍超过一万吨的标准排水量，就连“最上”

级和“布鲁克林”

级之类所谓的“轻巡”

的排水量都超过一万吨，阿尔比昂的想法从技术角度来讲，难度确实太大。

此外以当前的技术，搭载305㎜以上级别主炮的万吨级战列舰确实不可能造出来。

可之后随着技术进步，十年之后就可能部分实现，二十年之后就可能完全实现。

对于不需要派遣战舰巡航远海的公国海军，完全可以舍弃续航力和航速的部分性能，在十至十五年左右就搞出他们想要的铁乌龟战列舰。

有鉴于此，阿尔比昂的提案当然是不可接受的。

“先生们，请不要忘记，帝国方面的技术优势。”

共和国舰艇性能委员会副主委罗德里克.杜.加斯凯博士插了进来，毫不客气地指出外国同僚们的盲点。

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