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第五十一章 选择（第1页）

“雅克-9T和雅克-9U在高空下的表现虽然不行，但在低空可是相当的强势呢，倒是正合适这场战斗。”

正如音羽所说，为了掩护己方的装甲部队，以及摧毁敌方的装甲部队，双方这次的交战高度肯定不会太高，不然己方的车队被对面的攻击机舔干净就尴尬了。

“不过这两架战斗机的在火力上还是有些问题啊。”

美香停顿了一下，然后接着说道：“雅克-9T的NS-37虽然威力大，但打不中就没有意义，而雅克-9U一门20mm史瓦克两挺12.7mm别列津UBS机枪的火力又稍显不足，外加备弹也是少得可怜。”

雅克-9U的史瓦克仅有120发的备弹，每挺别列津也仅有170发的备弹，在高强度的战斗中还是显得太少了。

“备弹不是问题，60发炮弹的BF109F-1我们不都用过来了么。”

音羽笑了笑，对此倒是不太在意。

毕竟她那imba的炮术摆在那，只要是轴炮她就能教对面做人，有实力就是这么的自信。

“音羽桑你那么强当然没问题，我就不行啦。”

美香叹了口气，有些不甘的说道。

为了缓解这略显尴尬的气氛，音羽果断转移了话题。

“好了，先看下一架飞机吧，英国的台风MK.IB后期型。”

1937年，当“飓风”

战斗机刚刚进行首飞时，霍克公司的首席设计师SydneyCamm已经在考虑“飓风”

的后继机型了。

1938年1月（首批飓风交付后两个月）英国空军部以F.1837的设计说明书，要求设计一种各种性能超过“飓风”

20%的新一代战斗机。

要达到这一档性能，必需采用2，000hp级的发动机。

当时英国正在研发的2000hp级发动机有：NapierSabre（马刀）“H”

形24缸，Rolls-RoyceVulture（秃鹰）“X”

形24缸。

虽然Camm已经倾向采用Saber发动机、采用12挺Browning机枪（每挺备弹400发）的方案，但英国空军部建议Camm同时考虑两种使用不同发动机的方案，并把机枪的备弹增加到每挺500发。

按照这一建议，Camm完成了使用不同发动机的两种方案：“N”

——使用“Saber”

发动机；“R”

——使用“Vulture”

发动机。

其中R方案在制造一架原型机后便被放弃，N方案则成了后来的“台风”

战斗机。

由于使用了2000马力的发动机，因此台风即便不使用加力，速度照样也非常快。

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