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83潜艇之父（第2页）

在“芬尼亚社”

的支持下，经过数年的努力，霍兰连续制造了两艘潜艇。

但就在霍兰投入他的第三艘潜艇制造之中时，“芬尼亚社”

停止了对霍兰的资助。

失去了“芬尼亚社”

的资助，霍兰又与扎林斯基合作，建造了他的第四艘潜艇“扎林斯基”

号。

接着，霍兰从美国海军部得到了15万美元的经费，又开始了他的第五艘潜艇的设计。

他反复研究并数易方案，终于建成了他的第五艘潜艇“潜水者”

号。

该艇长26米，拥有水面航行的推进装置蒸汽机动力装置和水下潜航的推进装置电动机，“潜水者”

号由此成为了潜艇双推进系统的鼻祖。

但是，美国海军部出于战争的需要，在“潜水者”

号建造期间，就要求霍兰能够使“潜水者”

号用于水面作战。

但霍兰却认为，按照这种要求是不能制造出令人满意的潜艇的。

于是，霍兰放弃了“潜水者”

号的建造工作，归还了美国海军部的经费，开始用自己的钱来设计建造一艘新潜艇。

1897年5月17日，霍兰成功地制造出了“霍兰－6”

号潜艇。

该艇长15米，装有33.1千瓦汽油发动机和以蓄电池为能源的电动机，是一艘采用双推进的最新潜艇。

“霍兰－6”

号潜艇在水面航行时，以汽油发动机为动力，航速可达每小时7海里，续航力为1000海里。

在水下潜航时，则以电动机为动力，航速可达每小时5海里，续航力50海里。

该潜艇共有5名艇员，武器为一具艇首有3枚鱼雷的发射管和前后各1门的火炮，火炮瞄准靠操纵潜艇艇体对准目标。

双推进系统在该艇上的运用，使这艘潜艇取得了潜艇发展史上前所未有的成功，其优异的性能成为现代潜艇的鼻祖。

英国、日本纷纷购进仿制，开始了潜艇时代，从而奠定了霍兰作为“现代潜艇之父”

的地位。

这样一艘潜艇的设计，无疑是一个领先于时代的天才设计，但是霍兰的成就并没有给他本人带来任何的好处。

由于美国海军部一些官员的偏见和挑剔，这艘潜艇不仅没有被海军部采用，反而使这位大发明家受到了恶毒的嘲讽和攻击，被冠以“骗子”

和“白痴”

的头衔

这十来家公司随附产品的说明书加起来厚厚一沓，不过，徐天宝拿了几份说明书信手翻了翻，不禁莞尔。

因为这些说明书除了列出这些机械零件的尺寸和材质之外，没有任何指导作用。

因为，这些厂家只是按照图纸生产零件，根本不知道自己生产的是什么。

所以，随这些机械零件一起来的多国工程师也基本没用。

于是，徐天宝在赤峰县城里大摆酒席，款待了一番这些工程师之后，只留下其中的三个，其余人统统把他们打发走了。

第一个人便是约翰霍兰，这个现代潜艇之父徐天宝是无论如何都不会放弃的；另外两个是奥匈帝国统治下捷克人，这两个捷克工程师是一对孪生兄弟，哥哥名叫帕尔诺#内德维德，弟弟名叫博尔特#内德维德。

他们来自奥匈帝国捷克地区的laurin&klement公司。

laurin&kleurin和书商v.klement创办，这家公司初创时只有7人，从事自行车的生产和维修，以slavia做商标。

捷克语slavia是“奴隶”

的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

1899年，l&k公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。

1905年，公司转向生产汽车生产出第一辆汽车voiturette，这家公司后来有了一个响亮的名字——斯柯达。

徐天宝留下他们的原因很简单，同病相怜。

这对内德维德兄弟觉得自己的祖国正在被奥地利统治，捷克人正在品尝亡国之痛，而徐天宝的祖国——中国一样受到列强的压迫，苦难深重。

所以徐天宝和内德维德兄弟聊得很投缘，大家都怀揣着一份振兴祖国的理想。

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