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162复仇之火三（第1页）

1942年8月13日凌晨3时20分，整个蓝村机场灯火通明，跑道上一片忙碌。

此时的机场跑道上，一架架交错排列的重型轰炸机发动机已经开始预热，发出巨大的轰鸣声。

机场边满紧张兴奋的地勤人员和空军飞行员们正在做着起飞前的准备。

今天是空军节，1931年“东北事变”

，年青的中国空军在淞沪保卫战中第一次与日军交战，并且取得了一场大胜，这一天就被定为了中国航空兵的节日。

“按照预订的航线，我们应该是在凌晨7点半左右抵达的东京上空！

也就是东京时间8点半，正刚是日本工厂换班的时间。”

在离开作战指挥室之前，高志航再次在航行图上用圆规确认了一下飞行距离和时间，实际上只是为了缓解一下兴奋的情绪。

“日间轰炸，正好有利于瞄准！

如果天气好的话，我们绝对会给日本人造成重大的打击！”

站在高志航身旁的1201号轰炸机的机长潘文泽晃了晃脑袋说道，“希望护航的战斗机能够给力一些，毕竟我们需要在3000米的高度上进行投弹。”

smb41重型轰炸机速度快、机体坚固⌒↖，而且自卫火力异常强大。

一般而言，日本陆军航空兵装备的“一式”

战斗机很难将其击落，相对于日本人的战斗机，机组人员更担心地面的防空火炮。

“根据情报部门搜集的东京防空图，日本人的防空布置并不是很严密，我们需要绕到东面再回转投弹，在完成投弹后，各机组要立刻爬升脱离，自行返航。

在10000米以上高空，小日本的飞机就只能干瞪眼！”

高志航笑了笑，smb41的升限为11600米，而日本战斗机的最大升限不过9600米，在完成投弹后，日本战机只有跟在正面吃灰的份。

此时。

准备起飞的轰炸机已经完成了准备，高志航登上了排在最前面1201号轰炸机，舷梯随即抽离，这时机场指挥塔上的预备信号灯亮了起来。

“准备起飞！”

机组人员已经各就各位，发动机加大了油门，轰鸣声更响了。

凌晨，5时10分，随着绿灯亮起，由高志航亲自带队的第一架轰炸机缓缓滑向跑道。

在巨大的轰鸣声中，飞机逐渐加速，迎着黑暗的夜幕飞向天空。

随后，在机场的四条跑道上，中德奥联合轰炸机联队的169架重型轰炸机陆续起飞，以中队为单位组成12个大型编队，向东南方天空飞去。

5点48分，当一轮红日出现在东方的天际。

在东海上空，布置在琉球各野战机场的战斗机群也开始陆续升空。

他们在完成编队后，飞向东海方向，准备与从国内起飞的各轰炸机部队会合。

天色渐亮，红色指示灯在天空中闪烁着，机舱内只有枯燥的发动机声音，驾驶舱内没有人开口说话。

作为第一轰炸机编队的引导机和航空指挥官。

高志航探头向下看了一眼，下面除了蓝色的大海以外，什么也看不见，身后左右两边都是一些庞大的轰炸机。

“确定方位。”

高志航对领航员说道。

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