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第8章（第1页）

&ldo;哦对!我的提议……就是……多从人性化角度考虑，简化操作流程，改善人机交互。

比如针对残……残疾人士，增设几台降低操作台和屏幕高度的售票机，这个适用于轮椅使用者和侏儒症患者，也适用于中小学生使用;在售票机增……还有检票机增加语音操作提示和说明、在检票机增加语音提醒，适用于盲人和对操作不熟练的生手，还可以加入简单的语音操作互动;……&rdo;

&ldo;还有就是……刚才说过的移动支付和售检票机的结合应用，甚至可以直接脱离售检票机，移动设备直接购票，从专有通道检票入站，网络化电子票可以逐渐替代磁卡车票，除了环保，减轻票卡调配的问题，几乎可以解决磁卡介质的其他所有缺点……移动端还可以有即时的换乘提醒，提供跟踪导航的无缝换乘服务……这样终端会越来越多元化，就需要系统高度集成化，互相兼容、联、联程优惠、还有……跨系统结算都需要改进……&rdo;

&ldo;我的意见主要就是这些，虽然这些从技术上来说，增加这些功能并不难，也算不上什么技术特点，但是却很实用，能帮助更多的人……我就是这么想的，其他……&rdo;

小江磕磕绊绊说完自己的意见，这些都是根据自己对上海公共交通的见闻和体验想了一夜的想法，之后就掰不出别的了，其他同事的建议虽然一同列在邮件中，但是他没仔细看，小江在桌子地下掐了自己大腿一把，干嘛就不多看两眼呢!

有些不甘心地转头看了看谢联航，对方没有看他，而是对着另外两个部门的同事，直接在小江发言的基础上重新整理逻辑，条理清楚地开始补充说明其他前端系统的改进。

随后，在做的同事就技术上的难点和实现，向技术部提问，谢联航都游刃有余地耐心一一解答，给出明确回应。

谢联航最后还对系统安全方面，给出了自己独到的见解，小江听了讶异地挑起了眉，有些地方的思路竟和[好好学习]大神以前在论坛上发表的一篇《公用设施系统安全浅谈》特别相像，当时大神只是提出一个理念，大家并没有讨论到落地应用，而现在谢联航的见解却比大神的理论更加完善更贴合实际应用。

真有两把刷子?还是也混过论坛?不得不说，小江对谢联航的逻辑思维能力确实佩服，不管这些思路是不是他自己的，能这样整合大家的想法，而后条理清晰地阐述重点，应该也是费了不少功夫做功课。

不像他，明明在写方案的时候思路挺清楚的，分123几点列下来，头一回碰到在正式场合需要他当众发言的情况，脑子里抓到哪个关键词就说哪个，最后说到哪自己都乱了。

所幸另外两个部门的同事对他的发言似乎也挺看重，散会后，andy还特地过来拍着他的肩说：&ldo;小江，以前你跟着你师兄，就知道你嘴贫，没想到你这脑瓜还挺活络，以后还有什么有意思的想法尽管跟射ldon说。

&rdo;

难道自己以前给别人的印象其实是脑袋空空就剩下嘴巴厉害了?老子明明是实力派好不好!

作者有话要说：　　小江对地铁的改进建议是我根据自己的乘车经验想了一夜想出来的，也许有些已经实现，有些还待改进。

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谢联航写给小江的工作改进邮件，搜了好多关于程序员工作方式的问题，整理出一些符合小江性格、他容易犯的问题，因为是从网上的资料总结的，就不放在正文里凑字数了，整理如下：

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1创建用于解释代码和应用程序的文档，包括独立文档和代码注释。

目标人群范围从终端用户乃至其他后续开发人员。

2编写单元测试，以确保每一部分代码都能正常运作。

这些测试不但有助于在开发早期找出bug，还能方便后续的回归测试。

根据开发方法论，建议在写代码之前先写好测试程序。

3根据系列要求，设计可实施方案，包括设计数据和代码结构、功能算法和应用程序流程。

确保你设计的解决方案得满足客户的要求，并且按时完成。

4摒弃个人想法和意见，竭尽全力地实现或支持功能需求。

不管什么原因，如果客户或者产品部门同事坚持某个特性和功能，不应将个人的感情因素带到工作中。

5收集客户需求，提供状态管理报告，配合测试人员，和其他工程师协作。

耐心向非技术人士解释技术问题，必要时应无条件接受其他同事交接过来的任务，与qa或其他开发人员出现意见相左情况应理性处理。

6为变量、过程、函数、类、对象、数据库组件等命名，提高代码可读性，要求一贯、简洁、有内涵，能明确表现功能和用意。

7杜绝拼写错误和其他低级错误，必要时请做检查。

程序员从菜鸟到大神，分很多等级，小江这时候应该就是老油条吧，技术啥的没大问题但时不时碰到瓶颈，其他就是工作态度问题。

☆、5语言的表达

&ldo;8语言表达能力欠缺，建议多锻炼，下班前请口头汇报当天工作日报。

&rdo;

小江刚回到座位，还来不及给小胖王市光宣扬他刚才提案时的风采，屏幕右下角就显示收到一封谢联航的邮件，打开一看……瞪着眼睛，恨不得把显示器瞪出个窟窿来。

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