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第22章（第1页）

2朝贡贸易政策及失败

永乐年间以后，全国政局相对稳定，经济恢复迅速。

嘉靖年间以后，东南地区经济发展尤快，出现了许多商品生产基地，如苏州、松江一带&ldo;其民独耗于木棉&rdo;，&ldo;郊原四望，遍地皆棉&rdo;，湖州以生产蚕丝著称。

此外，手工业产品如杭州的绸缎，江西的瓷器、纸张，安徽的笔墨文具等也能大批生产。

这为明中叶海上贸易的广泛开展提供了优厚的物质基础。

但是，明政府在对外贸易中仍一贯地采取朝贡贸易政策。

朝贡贸易（又称勘合贸易）是指海外诸国与明政府间进行的以朝贡为名的有限制的贸易。

明政府明文规定:&ldo;贡船者，法所许，市舶之所司，乃贸易之公也；海商者，王法之所不许，市舶之所不经，乃贸易之所私也&rdo;（邓钟:《筹海重编

对明朝政府来说，贸易是为政治服务的，是&ldo;抚御四夷&rdo;、显示皇威的手段。

通过朝贡形式的贸易，其政治意义向来大于其经济和商业价值。

它充分体现明王朝的尊严与高高在上，体现明王朝当时在国际关系中的高姿态与高地位

朝贡贸易非常死板、僵硬。

它有许多具体而繁琐的规定。

明王朝不厌其烦地下令规定各国朝贡贸易的期限、入贡的船只、船只停靠的港口、随从人员、贡物品类，还规定勘合制度。

如规定琉球2年一贡，安南、占城、高丽3年一贡，日本10年一贡，且每一贡期人限200名，船限2艘，并发给一些编有号码的许可证---勘合，勘合不符者不予接待。

并且每一个新皇帝登基，旧的勘合作废，必须等到新的勘合颁布才可贸易。

明朝政府在宁波设立市舶司，专门负责接待日本的贡船。

而在当时，日本经济有了进一步的发展。

随着农业和手工业的发展进步，商业也发展起来了。

这样，一方面提高了各地诸侯的奢侈yu望，他们需要更多的货物和钱财;另一方面，也需要进一步扩大国外贸易，以换取他们所必须的东西。

明朝是日本所需进口货的主要供给国。

明朝的丝、丝棉、棉布、锦绣、红线、水银、针、铁锅、瓷器、古钱、古字画、古书、药材、毡毯、马背毯、小食箩、漆器、醋等，都是日本所喜欢的。

这些货物从中国运到日本后，价格都相当昂贵，如:丝绵匮乏时每百斤银至200两;红线每百斤价银70两;水银的价格10倍于中国，缺少时每百斤银300两:针每根价银7分;川芎每百斤价银60多两（胡宗宪:《筹海图编》卷2，《倭好》）。

商人运货到日本可获得原本5～6倍的利益。

但日本要想获得这些中国货，其正当途径只有向明政府&ldo;纳贡&rdo;。

通过&ldo;纳贡&rdo;，一则可以得到超过贡物价值的赏赐，二则可以随贡船携带货物到中国进行贸易。

因此，日本的实力派都争相夺取遣明贡船的组织权，并乘机捎带私货。

为此，终于爆发了争贡事件。

嘉靖二年五月，日本藩侯的两个朝贡使团在宁波为入贡资格问题爆发了&ldo;争贡之役&rdo;，使很多无辜的中国军民被杀或被掳，&ldo;浙中大震倭自是有轻中国心矣&rdo;（《明史纪事本末，卷55沿海倭乱》）。

此后，明朝统治者认为&ldo;倭患起于市舶，遂罢之&rdo;，并对日本&ldo;闭绝贡路&rdo;，实行更加严厉的海禁政策。

虽然，日本的大内氏又派遣了最后两次遣明船，但每次都受到严格限制（10年一贡、船3艘、人员百、禁止带用兵器）。

还有，从明朝方面的记录中可以知道，在此前后曾有船舶请求以日本入贡船方式通商，但都被以没有表文（国书）或不逢贡期为理由，而予以拒绝。

由此，对严格管制下的勘合贸易敬而远之的日本一部分海商，开始参加当时正在兴起的中国海商的海上贸易活动，往来于各港口，开展东亚海上的民间贸易。

这些海商贸易所经营的中国商品是多方面的，有生丝、绢织物以及丝绵、棉布、锦绣、水银、铁锅、陶瓷器、药材等物品。

恰恰在这个时候，国际环境出发生了前所未有的变化。

15世纪末16世纪初，随着地理大发现，西方航海贸易商人的势力开始向东方扩展。

特别是葡萄牙人的向东发展，活跃在印度洋和太平洋上，他们以满刺加为根据地，逐渐将势力伸张到中国的沿海。

先是到广东，继而至福建、浙江，与中国海商发生联系并展开竞争。

但由于西方资本主义刚刚兴起，经济实力不够雄厚，有竞争能力的商品也不多，此时，他们还不是中国海商的对手，早期西方殖民主义者不仅未能垄断东方市场，对中国海商构成威胁，反而在一定程度上刺激了海商的活动。

于是，到了嘉靖年间，舟山的海商应势而生，并形成一定规模，他们不再受着朝贡贸易的支配，改变了以往仅仅是被动、消极地从事经济活动的态度，而是勇敢地冲破政府的禁令，积极地参与对外贸易活动。

3舟山群岛海上贸易基地的产生

舟山群岛历来是浙东和长江流域的出海门户，是与日本、朝鲜半岛诸国通航的主要港口，海外贸易的重要商埠。

相传秦始皇派遣徐福入海求仙，就是在浙东大陆入海经过舟山抵达日本的；唐朝的舟山是日本遣唐使的中间站，著名的高僧鉴真和尚东渡日本也多次经过舟山；明朝的郑和3次出使日本、7次下西洋，也都经过舟山。

舟山群岛位于对日实行朝贡贸易的宁波港外围，有千余岛屿组成，岛与岛之间的海湾错综复杂，避风防浪条件良好，许多港湾航门狭窄，两侧岬角突起，形成许多纵横交错、四通八达的水道。

岙山岛、普陀山及沈家门外港域是日本贡船待港的地方。

据景泰四年（1453）入贡的日本使臣允澎记述:&ldo;当他们的贡船到达普陀山，在莲花洋停泊后，便有彩船100余艘，绕使船前来迎接，赠给酒、水、食粮等物。

进抵沈家门后，有官员乘画舫50余艘，吹角打鼓前来迎接。

接着就有巡检司来的官船作向导，经由定海进入宁波&rdo;（木宫泰彦:《日中文化交流史》）。

但日本的船只或因冒充贡船，或因贡期未至，或因超过规模，未准进入宁波港，只能在上述地方等待。

碰到这种情况，一部分日本人在等待勘合中，与舟山的百姓或海上商人偷偷地私下交易了。

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