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第38章（第1页）

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被称为轻型和小型飞机麦加的调布机场位于中央高速公路调布出口的附近，离浜野住的活动据点不远。

飞机跑道荒废，以前的设施也已老化，特别是位于导航塔和各个航空公司、俱乐部的办公室之间的建筑物，玻璃都已破碎，早就不再有人光顾了。

在一条南北走向长约一公里的飞机跑道的南端，还有一条比它短得多、与它交叉的东西走向的跑道，因为这条跑道上飞机起飞和着陆之际，会给位于机场西侧美军关东家属村带来严重的噪音骚扰，所以早已不再起用了。

在机场的东侧有一片被低矮的栅栏围起来的宽阔的空地，常用于棒球比赛，对于放风筝和玩航模的爱好者来说也是一块绝好的场地。

因为是星期天的上午，那片空地上几乎见不到中小学生和高中生的影子。

只有十几个大学生和不知道是旷工还是被解雇了的人正在玩无线电摇控的航模飞机。

近期生产的无线电遥控模型飞机性能相当高，用无线电遥控器控制，通过电波诱导，让模型飞机时而在高空盘旋，时而陡升陡降，那样子可比真的轻小型飞机勇敢多了。

这是冬季的一个晴天。

一台卡林娜gt驶进了离那片空地西瑞很近的停车场。

那辆经过特殊改装的车上，坐的是本成和岩下。

两个人穿着工作服，用前进帽和太阳镜遮住脸。

另一边，靠着位于东南的导航塔、东北部的飞机库和航空公司办公室之间的那座荒废的建筑物旁边，停着一辆gt越野车。

坐在这辆同样经过特殊改装的越野车上的是戴着平光眼镜和假胡子的津场。

津场按动机关，将电动天线拉得高高的，打开了收音机。

从收音机里不断地传来导航指挥塔同起飞、着陆飞机之间联络的声音。

收音机被接在仪表盘下方的无线电接收机上，事先把电波频率调整为118赫兹，与调布导航指挥塔的电波频率一样。

调布机场内停着100多架飞机。

日平均离着陆量超过200架次，像今天这样风小晴朗的日子会增加得更多。

在这里，夜里飞行是不允许的。

可能是因为调布机场上空气流的关系，飞机大多冬季和夏季从不同的一侧离、着陆，夏季从北向南朝着多摩川的方向起飞，冬季则从南向北飞。

今天飞机的离、着陆是从南向北飞的。

所以停在机场北侧飞机库和东侧露天停机场的飞机，在起飞之前都要经过跑道东侧出租车道，移动到跑道的南端，机头朝北。

津场从车上下来过一次，从那一带能够看到位于北侧的停机库，津场打开了车尾部的行李厢，里面有20个左右无线电遥控器，按所涂的各不相同的颜色，马上就能判别出来。

另一边，本成和岩下手上戴着生橡胶手套，一个接一个地从车的后部座席和车顶，向下卸绑着橡胶带的大木箱。

大木箱一共六个。

两人把这些大木箱搬到了那片空地当中。

打开了其中的四个，木箱里面的泡沫塑料上装着20架机体和机翼被分解开的飞机模型，另外还有燃料、辅助启动装置、备用插头和蓄电池以及铁丝什么的。

两个人将被漆成各种颜色的飞机模型组装起来。

那是一些全长约有15米，机翼长约两米，机重约7公斤的飞机摸型。

无论哪个都装备有两马力的马达。

两个人组装完飞机模型之后，不仅装入了燃料，并将内部有铅的铁丝插进了机体下面的高弹性橡胶带。

一个航空摸型迷走过来观看无线电遥控，奇怪地问道：

&ldo;那个是干什么的?&rdo;

&ldo;设计的时候弄错了重量平衡的计算呀，如果不这么来调整一下重量的话……&rdo;

本成顺口回答道。

岩下这时打开了第五个箱子，里面装的是分别与飞机模型颜色相符的20个无线电遥控装置盒。

本成首先用双手托起了一架黄色的飞机模型，岩下上前打开那架飞机模型的输油管，推开了点火装置的开关，关上了阻气阀之后，又将同辅助蓄电池接通的辅助启动装置的轴插进了螺旋桨的轴孔里。

打开辅助启动装置的开关，在回旋转矩力的作用下，启动装置开始启动了。

排气管喷着白烟，马达&ldo;突突&rdo;地发着刺耳的声音，飞机模型起动了。

岩下马上拔下辅助启动装置，将马达的阻气阀又慢慢地拧回原处。

本成举着马上就要起飞的这架飞机模型。

岩下看到发动机没有因搬回阻气阀而停机，便用左手拿起黄色的无线电遥控器，按下遥控开关。

左右连动杆一起动，在电波的诱导下，模型机主翼的襟翼和垂直翼上的舷梯也动了起来。

本成回头看了一下岩下，将机头向上抬起呈20度左右的仰角。

岩下缓缓拉动了位于无线电遥控器中央的马达旋转操纵杆，马达和螺旋桨高速地旋转起来，本成难以忍受地放开了双手。

模型机飞上了高空，在岩下的无线电遥控下，只见它时快时慢，时而盘旋时而直冲云霄。

当那架飞机在500米高的天空中保持连续的盘旋时，本成和岩下又走向了第二架绿色的飞机模型……

就在这个时侯，从千代田区麹町的竹胁私宅，一辆低得像趴在地上的菲拉利gt4=2+2驶了出来。

在门前等侯的写有血液银行名字的10辆救护车，马上围在菲拉利的前后左右，鸣着警笛，闪着红灯，一齐向首都高速公路驶去。

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