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第46章（第1页）

&ldo;我们把拖拉机集中在避风雨的地方，那儿也稍稍暖和一些。

工作最麻烦的是缺少零配件，因此他教我们开拖拉机，可以说是倒过来教的。

&ldo;&lso;瞧见曲轴的曲颈了吗?&rso;伊万&iddot;伊万诺维奇问，然后他开始说明：&lso;如果把它翻上去，拖拉机手就干不成活儿，而且要吃苦头了。

曲轴变成椭圆状是绝对不允许的。

必须要研磨，但研磨机床坏了，没法研磨，所以，每过一两天必须把连杆轴承整个儿地重新上紧。

至于这个嘛，等你们开始干了，就知道是怎么回事儿了……&rso;&ldo;我们的训练班就是这种样子，驾驶的偏偏又是这种机器。

&ldo;我是倒退着把拖拉机开进地里的：我这台斯大林格勒出产的拖拉机，变速箱里的大部分齿轮都已经老掉了牙。

原因也很简单，这台拖拉机上的变速箱，是从那些行驶了二万公里、在设备帐上已报废的拖拉机上拆下来装成的。

还发生过这么一件事，一位和我一般大的女拖拉机手萨罗契卡&iddot;戈占布克竟然没发现散热器漏水，结果把马达弄坏了。

&ldo;工作很疲劳，一昼夜只能睡三、四个钟头，马达长时间运转，违背操作规程，很容易起火。

我知道超负荷运转是怎么回事，也知道按照这种程序必须如何驾驶拖拉机‐‐不能转圈，也不能斜着往前开。

……润滑剂和燃料全都按照战时定额标准使用，你得全力对每一滴油尽心负责，对每一个哪怕已彻底磨损的轴承也得视若性命。

&ldo;有一天下地工作前，我打开齿轮箱盖子检查油质，发现了一些乳浆。

我忙喊队长来，说应该注入新机油了。

队长走过来，用指头蘸了点机油，捻了捻，闻了闻，说：&lso;甭担心！

可以再干一天活儿。

&rso;我急忙说：&lso;不行呀，您自己说过的嘛……&rso;他打断我的话：&lso;我真是自作自受，倒叫你给咬住不放了。

知识分子就是难弄。

我命令你：开车，就这样开！

去吧!&rso;说罢，他便走了。

&ldo;我只好开着拖拉机下地了。

挂钩上带着中耕机。

协调中耕机并不难，但扬起的尘土实在可恶。

拖拉机冒着烟，热极了，叫人喘不过气来。

今天还有点蹊跷：轴承是怎么搞的?我觉得机器有点跳，赶忙停下来，好象又没什么了。

等到再给负荷，机器又跳了起来！

我认真想了想这怪现象，然后又不顾一切地开起来。

突然，我的座垫下面&lso;突、突、突&rso;地震动起来!

&ldo;我熄了火，跑到检视孔那儿，打开盖板一看，上面粘粘呼呼的机油沾着一层金属细屑，‐‐两副轴承已磨得粉碎！

&ldo;我跳到地上，抱着轮胎大哭起来。

我真该死：刚才明明看出是什么油质了！

助手玛塔也害怕起来。

刚才我真该厉害地跟队长争一下的，可是却没有，迂腐的书生气啊！

&ldo;我听到身后有人说话，便转过身来。

糟了！

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