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第16章（第1页）

在周恩来的进一步交涉中，苏联方面表示，两个半月后苏联空军也难以出动，更无法进入朝鲜上空作战。

尽管如此，中国人民志愿军主力部队还是在10月19日渡过了鸭绿江，并于10月25日打响了抗美援朝战争的第一仗。

斯大林心中的一块石头总算落地了。

四、苏联空军直接参与朝鲜战争

在中国出兵朝鲜的决策过程中，北京与莫斯科在苏联出动空军协同志愿军作战问题上的一番讨论和争执，无疑是对刚刚形成的中苏同盟关系的一次严峻考验。

然而，毛泽东力排众议，在中国面临极其困难--由于苏联空军拟推迟出动并表示不能与中国军队协同作战，这一困难就尤为突出--的条件下，毅然决定派出中国人民志愿军赴朝作战。

这件事感动了斯大林，从而使他在很大程度上改变了对毛泽东和中共的认识。

对于这一点，毛泽东本人是深有体会的。

几年以后，毛泽东在接见苏联驻华大使时说：&ldo;多少使斯大林相信中国共产党的一个重要原因&rdo;是&ldo;朝鲜战争的爆发--中国人民志愿军的入朝作战&rdo;。

斯大林对毛泽东表示信任，同时也是对赢得朝鲜战争恢复信心的一个重要标志，就是在突破了他本人关于出动苏联空军援助志愿军作战而设定的界限。

在1950年10月中旬周恩来赴苏谈判期间，莫斯科在出动空军的问题上表示了两条意见：斯大林先是提出，苏联尚未做好准备，&ldo;须待两个月或两个半月内才可出动空军支援志愿军在朝鲜作战&rdo;。

当毛泽东决定中国先行出兵，等待苏联空军到达再投入作战后，斯大林又指派莫洛托夫通知周恩来，苏联空军只在鸭绿江北岸中国境内驻防，两个或两个半月后，也不准备进入朝鲜境内掩护中国军队作战。

然而，在中国人民志愿军入朝作战并打响第一战役后，情况有了变化：苏联空军不仅立即投入了朝鲜的空战，而且不久又把作战半径从鸭绿江上空推进到清川江和大同江一线。

战争初期，美国空军动用了44个驻扎在远东地区航空大队的657架作战飞机来对付北朝鲜，而朝鲜人民军空军还没有喷气式歼击机，只有20架性能落后的战斗机，高射炮也很少，所以美国空军的战略轰炸机甚至可以在白天没有歼击机掩护的情况下进行作战飞行。

而且，美国航空兵对平壤附近的北朝鲜空军基地进行了若干次密集袭击之后，北朝鲜的空军实际上已被摧毁，完全失去了作战能力。

而中国空军的作战部队当时还没有真正组建起来。

当中国几十万大军和大量军需物资涌入狭长的朝鲜山地时，美国飞机如入无人之境的轮番轰炸将给中国军队带来如何的重创和灾难是可以想见的。

正是在这个关键的时刻，朝鲜战争中第一次真正的空战爆发了。

苏联空军部队共有13个师在1950年8月至12月先后进驻中国东北、华北、华东和中南地区，其中别洛夫航空师是根据斯大林的提议于8月到达东北担负防空任务的。

这是在朝鲜参战的苏联空军的第一支部队。

1950年11月1日，苏联飞机出现在朝鲜上空。

根据驻华军事总顾问扎哈罗夫大将给斯大林的战况报告，这一天，朝鲜飞行团的6架雅克-9飞机&ldo;首次在安州地区执行战斗任务。

这次战斗的结果是击落了两架b-29轰炸机和一架野马式战斗机。

从战斗任务中，有两架雅克-9飞机未能返回&rdo;。

参战的苏联飞机是在安东-新义州地区投入战斗的，&ldo;我们的飞行员用米格-15飞机击落了两架f-82，另两架飞机是被高射炮击落的。

共击落4架飞机。

在空战中，我方没有损失飞机。

&rdo;&ldo;别洛夫同志的米格-15是从沈阳和鞍山两个机场起飞的，每个机场共起飞了8个架次。

&rdo;在斯大林眼中，出动空军为中国军队提供援助是最敏感的问题，而苏联空军在志愿军于10月25日正式打响地面战斗后的第7天便投入了战斗，尽管只是在鸭绿江上空，也足以说明斯大林的决心和对毛泽东出兵决策的支持。

第一次空战取得成功后不久，苏联空军在驻守沈阳地区的第151和324两个歼击机师的基础上组建了由空军少将别洛夫指挥（以后是洛博夫继任）的第64独立歼击机航空军。

苏联空军的主要任务是保护鸭绿江上的桥梁、发电站和大坝，以及在中朝边境以南75公里之内北朝鲜领土上的交通线和飞机场，以免遭敌机的袭击。

此时，第64航空军也从沈阳和鞍山基地转场到中朝边境上的安东机场。

仅在11月上半月，苏联飞行员便取得了击落23架美国飞机的优秀战果。

同时，斯大林决定分两批再为别洛夫增派120架米格-15新式战斗机。

除了米格-15飞机的性能可以同美国的f-86飞机相匹敌外，苏联空军在朝鲜战争中的整体实力与美国相差很远。

不仅飞机和飞行员以及后勤人员的数量大大少于美国，而且在地面导航、无线电干扰、雷达侦察、通讯联络等技术装备方面十分落后，甚至为空勤人员提供的服务和生活条件也比美国差得远。

但苏联喷气式歼击机投入战斗还是对朝鲜的整个空战局面有很大影响，特别是对被称作&ldo;空中堡垒&rdo;的b-29战略轰炸机造成极大威胁。

&ldo;第64航空军的飞行员与b-29多次交锋，每一次交锋都以美国人遭受沉重损失而告终，重创给他们造成了很大的痛苦和刺激，因为四个发动机的轰炸机价值昂贵，而且常常是10至12名的机组人员也同机死亡。

正如美国人承认的那样，喷气式护航歼击机保障不了轰炸机的安全。

&rdo;到1950年11月底，让美国远东空军司令部感到头痛的是无法在鸭绿江地区为实施战略目标轰炸的美国飞机提供安全可靠的保障。

例如，11月6日美国驻远东空军司令乔治&iddot;斯特拉特迈耶在命令中要求自己的战略轰炸机兵团摧毁鸭绿江上6座战略桥梁和10座北朝鲜的边境城市，但苏联空军的加入使美国空军未能完成任务。

过去，美国飞机可以在300米低空俯冲轰炸，还可以反复轰炸，而现在苏联防空火炮的对空射击迫使战略轰炸机只能在6000-7000米以上的高度实施轰炸，从而大大降低了投弹的准确性；而性能优越的米格-15飞机参战又迫使美国轰炸机只能在目标区停留很短的时间，这样也阻滞了美国空军执行其轰炸任务。

战争开始以来美国军队的空中优势第一次受到怀疑。

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