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第十九章 压顶之势三（第2页）

见东条皱着眉头，伊藤整一知道自己仔细盘算后给出的答复无法令其满意，便又接着说道，“若单是运送兵员自然可以多些，但若是连步、炮、战车等装备一同运输，在十天内只能向清津港运送四个师团！

这还要各师团配合，能尽快赶到相关港口才行！”

“各师团的情况可以保证，可只有四个师团还是少了些啊……”

东条皱着眉头，虽对眼下情况不满意，却也只能点头道。

“运输力量是有不足，但海军还是要努力提高速度，争取尽快把大本营抽调出来的兵力运送到满洲！”

在与永野、伊藤会谈之后，东条便以大本营的名义致电梅津。

告知有关兵力调动情况，要其务必“再坚持最为关键的十天！”

“从敌军攻占平津至今，这都快一个星期了，大本营除了派来两个飞行中队外，其他兵力竟还要再等十天！”

放下电报后，梅津揉揉涨疼的脑门，怒声说道。

“再等十天，那满洲形势非进一步恶化不可！

若是有个万一，这倒底算谁的责任？！”

“阁下，大本营恐怕没有另行增调航空兵力，否则，不会让我们再等十天！”

笠原幸雄却看到了另外一面，忧心忡忡地提醒道，“就满洲目前战况来说。

暂时缺少一、两个步兵师团虽有影响，但不会很大，可若是没有足够的航空兵力。

就是数十万帝国精锐尽数运抵，也难以挡住敌军空、地两方的联合攻击！

而若是想恢复满洲原有态势，帝国必须向满洲增调一千架新式战机才行！

这是我们必须要争取的！”

得到笠原的提醒，梅津脸色难看的说道：“笠原君，你来拟定一份电报，向大本营请求增调航空兵力。

我来签发！”

对于关东军请求增调航空兵力的电报，东条却很是为难。

在10月底前，日本国内生产的战机几乎都补充到了太平洋战场，少量的则用于补充本土防空所需。

而在11月份，民众党武装大举出击后。

特别是其短时间内打掉了派遣军用于西安作战的一百多架飞机，并又歼灭了关东军入关航空兵力后，东条和杉山元等人竟尴尬的发现，除了等待本月新生产的战机或者继续削减本土防空力量以保障满洲空域外，日军大本营竟没有多余战机提供给关东军！

战机的生产是有固定周期的，不是东条想快就能快得了的。

而在杜利特率队空袭日本本土后。

为了防范美军再次空袭，东条和杉山元等人都不敢轻易削弱本土航空兵力。

可眼下关东军所面临的局势，却又非得加强航空兵力不可！

最终，东条、杉山元经过同本土防卫司令部小林浅三郎等将领协商，又抽调出了由今津正光中佐所率的第2飞行战队和由小松原虎南中佐所率的第5飞行战队前往满洲。

而为了能使该部战机能够同民众党空军战机抗衡，日军大本营又特意从国内航空部队中抽调新式战机为其增添行色。

两个飞行战队的调动确实要比陆军师团快得多，可从抽调兵力重新组建飞行战队，到今津正光、小松原虎南率部出现在东三省上空，前后却也过去了两、三天时间。

而就在这短短几天内，人民军在东三省的作战却已基本上达成了预定的战役目的。

就在特纵和空降部队突袭哈尔滨的18日当天中午，郭成和吕震成率战役指挥部抵达了齐齐哈尔，并同留在那里的秦重、黄天成等人会合。

“你们这一到，此战大局可就算是底定了！”

一见之下，黄天成与郭成、吕震成握手后，便朗声笑道，“等随后铁路、公路运输通道一开通，我们也就不用再看天吃饭了！”

“虽说我部推进快，可沿途的中东铁路还是有多处被日军破坏，要想修复，最快也得十天半个月。

而从开鲁到齐齐哈尔的通道，既有公路也有铁路，路程也不短，修复起来恐怕也少不了时间。

这靠天吃饭的日子我们还要再过上一阵！”

吕震成却持谨慎乐观态度，抬头看看天色，又道，“都说关外冬季的天气琢磨不定，但愿今后这十来天里能没有大风雪。”

通过空降部队开辟的机场，除了库伦战区的几个航空师可以齐齐哈尔为前方基地，对东北三省敌军进行全面打击外，人民军总部还可利用所掌握的空中运输力量，直接向齐齐哈尔实施补给。

不过，机场的开放时间却受到关外冬季风雪天气的严重限制。

一旦风雪天气出现，机场被迫关闭，而铁路、公路又无法保持畅通的话，则郭成所部以及空降部队、特纵等近二十万官兵将面临困境，甚至有断粮之虞。

“就是风雪再大，也不见得会同时令两条地面运输通道中断。

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