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第79章（第2页）

盛宣怀这段话，基本符合实情。

电报局在创业的艰苦历程中与其他洋务企业相似，但从成就上说是最成功的。

这从股票价格上可以得到说明。

以较为成功的轮船招商局、开平煤矿来说，它们的股票价固然大多数情况下是在面值以上，但也多次跌到面值以下，轮船招商局的百两票值股票有两次跌到40两到50‐60两之间。

电报局的股票基本未曾跌到票面值以下，多数在票面值以上50％上下。

股票价是企业经营好坏的寒暑表，于此可见电报业的经济效益了。

第十一章采煤工业的兴办和发展

第十一章采煤工业的兴办和发展

一、资本帝国主义掠夺中国煤矿的企图

一、资本帝国主义掠夺中国煤矿的企图

如果说轮船招商局的创办，是洋务运动从军用工业到民用工业、从求强到求富的过渡性的企业的话，那么，煤炭金属矿的开采和冶炼工业的兴办，则是洋务派以求富为主要目的兴办民用工业的正式开端，也是&ldo;以富求强&rdo;的。

而首先提到开采日程的是煤炭。

70年代中期掀起了机器开采煤炭的热潮。

这股热潮正好与资本帝国主义掠夺中国煤矿的企图针锋相对。

因此，得先叙述资本帝国主义妄图窃取中国煤矿开采的权利的历史。

早在19世纪40年代，英国就开辟了从它本上到中国香港和上海的定期轮船航线，美国也在酝酿从它的西海岸横渡太平洋直达中国的轮船航线。

随着第二次鸦片战争结束中国被迫开放北部沿海和长江中下游各通商口岸，外国兵商轮船，便横行于从辽东到海南的漫长的中国沿海一带和长江中下游。

在那时，轮船的动力燃料是煤炭，它的消耗量随着轮运的增加而猛增。

据统计，中国沿海外国轮船每年煤炭消耗量60年代中期达到40万吨，年输入上海的煤炭，由50年代后期的3万吨，增为70年代初的16万吨，其中大部分是供应外轮所需。

这种长途运煤成本昂贵，且难以满足日益增长的煤炭需求，这对近代航运发展是很不利的。

要取得日益增加和价廉的煤炭以利航运，只有在中国开采一法。

于是寻找和开采中国的煤炭资源，便成为资本帝国主义扩大对中国侵略的一个重要环节。

资本主义列强掠夺中国煤炭资源的活动，始于40‐50年代英、美对台湾基隆煤矿的觊觎，这是因为那时外国轮船是集中于南方沿海的缘故。

据闽浙总督刘韵珂、福建巡抚徐继畲上清廷的奏报说：&ldo;自道光二十六年（1846年）以后，节据台湾镇道禀报，淡水厅属之鸡笼山一带洋面，时有英夷船只驶往游弋，臣等查知鸡笼附近各山，有产煤处所，该夷火轮船只，需用此物，其频年驶往，未必不有所垂涎。

&rdo;基隆煤矿有着长期的手工开采历史，除供本地使用，还部分地供应闽粤中外官商，间有运煤香港者。

1847年英国海军少校戈敦发现了基隆矿区，进行初步勘探后，认为煤矿丰富，煤质很好。

戈敦写了一份较为详细的报告，在煤质和可能的产量、价格等方面作了说明，得到英国官商各方的注意。

英商航行远东的大英轮船公司香港代理处，和台湾一中国商人签订购煤700吨的合同。

实际供应了300吨。

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