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第46章（第1页）

…必须承认，这条航线已远远超过了最大安全范围，如果惟一在目前能够做到的，就是，如果飞行员飞到这种超过最大安全范围外，我们惟一能够做到的，就是希望他们能够折返回来，或者，年轻的飞行员回来。

（注三）这是查找&ot;中航&ot;历史资料中，惟一一次看到&ot;中航&ot;高层人士最无可奈何的文字和语气。

于是我傻乎乎地问老人们:有&ot;折返&ot;回来的吗?

老人苦笑一下:&ot;孩子，到了前进、后退差不多都是死的时候，你想啊，谁还往回飞。

再说，航线上哪有几天是好天气，天天折返?可能吗?&ot;其实还是有一次，但不是&ot;有意&ot;折返，是被大风硬给吹回来的。

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飞行天才-潘国定（1）

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只要想，弄块石头摆在那儿，他肯定能飞起来!名气大。

飞行这个圈中，没有不知道这个人的。

熟识潘国定的老人说。

和大多小巧玲珑的南国众生相比较，1915年出生于广东新会的潘国定身材高挑，浓眉大眼的，穿上笔挺的飞行制服坐在机舱里，用现在的话形容，帅呆了!

活脱脱一个衣服坯子。

不仅形象好，驾驶技术在&ot;中航&ot;，是超一流。

二十岁去美国读书，在华盛顿州立大学攻读工程学位期间，假期就去打工，在鱼罐头厂压瓶盖，到建筑工地干重体力活，挣来的钱全都用来学飞行，先后在寇克斯航空学院、汉克飞行学校系统地学习过航空工程、航空仪表和无线电。

梁鹤英后来在加尔各答&ot;中航&ot;基地做地勤，和潘国定打过多次交道。

老人说，大多数飞行员都是只负责飞行，潘国定不仅会飞，还精通航空机械，也就是说飞机的所有零部件怎样工作，飞行中状态如何，全都门清!&ot;中航&ot;只有两个人能做到这一点，一个是陈文宽，一个就是潘国定，连美国人都不行，否则不可能在1943年驼峰空运正酣之时，就把他特别提拔为正驾驶。

美国人对他佩服得很!

正在读书时，日本人侵略中国，潘国定更加发奋地学习飞行。

1939年毕业，和现在那些飘洋过海逾期不归者相反，毕业即回国-就是想用自己一份微薄之力，报效祖国!

先到香港，1940年就进入&ot;中航&ot;公司。

自始至终参加&ot;驼峰&ot;空运，单纯地把其中&ot;一次&ot;遇险拿出来写已经是显得那么苍白无力，什么暴雪、暴雨、结冰、超过十二级以上的狂风、日本人空中拦截和追杀，大大小小险情遇到过百多次，全凭着高超的飞行技术一次次从鬼门关前死里逃生、化险为夷!

和印中联队相比，中国航空公司飞机虽然远远少于对方，但飞行载运效率却远远超过印中联队，在驼峰航线上来回走个百次的人不在少数，然而，潘国定飞越&ot;驼峰&ot;达到四百个来回，八百多次。

八百余次，这在平均十几天就摔一架飞机的中国航空公司，艰难之程度，可想而知!

连邦德都认为，潘是一位真正的既可以在目视气象条件（vc），也可以靠仪表盲飞（ic）的全天候飞行专家。

正是由于飞行技术好，1942年，国民政府避开美国人，自己勘察新航线，挑选飞行员，王承黻第一个想到的就是他和陈文宽。

美国人没过去的喀喇昆仑山口，潘国定和陈文宽就过去了。

情感丰富，喜欢吹萨克斯管，不仅在地面吹，还把萨克斯管带到蓝天上，就在天上吹!

天气好时吹，天气不好时，也吹-有多少次，飞越&ot;驼峰&ot;后，逃过生死之劫难，马上就把舵杆交给副驾驶，拿起萨克斯管就吹，把坐在右座给他当副驾驶的美国人都看傻了!

暴虐退消，&ot;风平浪静&ot;的喜马拉雅、横断大山尽显她百媚千姿的娇容，湛蓝的天空中，一架螺旋桨飞机穿行在圣洁的冰山、雪川之间，一曲悠扬的萨克斯管乐曲从机舱中飘来…1949年，国民党兵败大陆，开始溃逃台湾，年中，共产党派员到香港暗中做&ot;两航&ot;员工工作，希望他们能留下来，有人找到潘国定:&ot;别去台湾了，那儿地域狭小，不适合航空公司发展…&ot;回答就一个字:&ot;行!&ot;放弃了在香港的汽车和别墅、放弃留在香港的丰厚收入和优越待遇，也顾不得还在美国的娇妻和孩子，开着飞机就回来了。

震惊中外的&ot;两航&ot;大起义，中国航空公司、中央航空公司总共从香港飞回来十二架飞机，作为领队长机，潘国定驾驶着国内载客量最大、性能最好、也是最豪华的惟一一架四个发动机的&ot;空中行宫&ot;飞在最前面，时任中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林、负责策划本次起义的中共地下党吕明都坐在这架飞机上。

起义后，干劲更大，中国民航的起始初期的很多飞行&ot;大事&ot;，都和他有关。

中国民航首次航班飞行，就是由他完成-1950年，中国民航在8月1日那天开航，担当首个航班的机长就是潘国定。

按时间顺序，再说不亚于和飞越&ot;驼峰&ot;一样惊险的。

1951年2月21日，境外一架pby水陆两用走私飞机因故障迫降到黄埔海面，上面发令，要把它飞回来。

3月10日，潘国定带着副驾驶去了，检查飞机后倒吸一口冷气:pby性能极差，在水面上起飞极其危险，新中国的航空，什么都没有，这也是宝贝啊，一定得把它飞起来，飞回去。

当时在现场看到pby起飞的谢国梁老人说，看着飞机在海面上歪歪扭扭的样子，在场者都捏了一把汗，海水涌动，把坐在机舱里的潘国定和副驾驶浑身都打湿了，经过一番挣扎，pby终于飞上了蓝天，降落在天河机场。

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