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第93章（第1页）

1月19日今天在葡萄附近又被击落2架运输机。

1月20日日机袭击葡萄机场。

我被排定今晚飞越驼峰2次-昨天飞了3次。

希望我能完成任务。

1月24日昨晚在驼峰上空是我记忆中最坏的一次-雪、冰、雨和风。

今天4架飞机飞往叙府，我们的一架是回到汀江的惟一的飞机。

我们被迫飞到21000英尺以上以越过结冰层，但遇上了每小时100英里的顶风。

我们是为一家军火工厂运梯恩梯炸药和铜的。

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自己给自己&ot;输血&ot;（3）

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2月21日我最好的朋友之一，米克尔森，已过了24小时还没有回来。

他在下午2时从汀江起飞前往昆明，副驾驶是中国籍，没有无线电报务员，飞机是第75号，在附近飞行的鲍勃普雷斯科特在飞出1小时后与他失去无线电联系。

今天我们搜寻他，但没有找到残骸，只找到了早些时候坠毁的吉姆福克斯的飞机。

这架飞机几乎完全被雪盖住。

&ot;米基&ot;是前飞虎队成员，也是中航公司人们最喜爱的伙伴之一。

我希望他及时跳了伞或者很好地驾机着陆。

据我们计算，他当时可能在伊洛瓦底江以东全是山脉、丛林的被日军占领地区着陆。

我希望能早些发现那架飞机，因为这件事没有弄清，在驾驶员中正引起不安。

天气很讨厌，结冰严重，风很大。

他可能撞了山或在一个隘口被击落。

我们住在离新的利多公路约15英里的地方。

公路从（阿萨姆）的利多城通到缅甸的胡康流域。

在那里梅里尔袭击队同日军丛林部队正在进行激烈的地面战斗。

还有美国训练的中国人在缅甸战斗。

利多公路终究将同旧的缅甸公路相连接。

我们在晚间用这条公路做导航检查点，因为有卡车行驶，可以看到很多英里的公路。

我们也飞越缅甸公路大约150英里。

它当然看来崎岖不平。

常常看到中国士兵在这条公路上向缅甸前进。

下午7时，我们从中国第五军接到报告说:&ot;在保山附近有一架不明身份的飞机迫降。

里面有一名中国人、一名外国人。

&ot;这一定是米基的飞机，他们有可能还活着，我们希望着。

我们的不少邮件一直被丢失，因为军方驾驶员在遇到麻烦时就投弃邮件，所以我改变了邮件地址，从中国改到印度。

汀江发生了轻微地震，震动了建筑物，墙上的灰泥掉下来了，人人都吓坏了。

在二层楼睡觉的有些驾驶员误认为是日机轰炸，跳了下来，有一个人几乎折断了脚脖子。

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寸山河一寸血，十万青年十万军（1）

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2月25日我们的一架飞机被派往保山去核实飞机被击落的谣言。

发现中国人根本不知道这件事。

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