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第54章（第2页）

又是一个多小时挣扎着的艰难飞行，罗伯特h尼可拉斯和他的同伴驾着伤痕累累的c-87疲惫不堪地降落在汀江。

不管怎样，终究还是回来了，可那些罗伯特h尼可拉斯前后左右，和他一起在风暴、大雨、雪雾之中求救、挣扎中的战友们，就这样从此销声匿迹。

注一:李肖伟《超堡队》。

注二:邦德《战时驼峰航线起源》。

注三:邦德《战时驼峰航线起源》。

注四:史迪威日记。

注五:邦德《战时驼峰航线起源》。

注六:1941-1942，蒋介石、宋子文、罗斯福电报文录。

注七:吴子丹《&ot;驼峰&ot;和&ot;驼峰&ot;空运》。

战争流水线是转交国民政府的还是盟军自用，根本没个准数，无法统计!

张义声驾着他的b-25从空中回到祖国。

被日本人入侵上海打碎了考大学之梦的张义声，是在考场上跟随难民一路退却到成都后，又考入中国空军航校第十二期的。

国内要啥没啥，空军已溃不成军，中国空军从十二期开始，全都送到美国培训。

张义声和胡厚祥一个是十二期、一个是十三期，前后脚去的美国，张义声去的时候，搭乘客轮，走的还是太平洋，一年后回来就不行了，得绕着弯走，走大西洋、印度洋。

去的时候空手坐船，回来时长了&ot;翅膀&ot;-驾驶b-25轰炸机，有翅膀也不行，也得兜圈子。

老人说，和他一同到美国受训的多数战友考试合格后，放单飞后，都先后回国了，由于他是学驾驶b-25轰炸机的，就和另外四个同学留下来。

国内来的命令是让他们等待，等待接收b-25轰炸机。

两天还不到，国内再次发来命令:中美混合团成立，接收b-25，火速回国，参加战斗!

只过了一天，来了几个美国空军，带上张义声和他的战友乘飞机来到田纳西州的孟菲斯飞机制造厂。

在装配车间，老人说，是真开眼界，全是流水装配线。

男人都上前线了，大部分是女工，现代化操作，一个多小时就能装配出来一架b-25轰炸机。

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报告，他们在不丹上空（3）

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张义声他们这架b-25下线后，试飞员（也是女的）和他们共同试飞，合格后，工厂、军方、张义声三方签字、认可，于是，这架飞机就算正式交付。

老人说，原来以为是他和四个同学驾着这架b-25回国，其实不是，美国方面专门有负责运送飞机送至世界各个战场的。

第二天就来了十几个美国人，四个人一组，各上一架b-25，四名中国空军，也每人登上一架b-25，作为本次飞行副驾驶，不编队，各飞各，目的地-中国!

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