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第98章（第1页）

世界上，还找不出有第二种如此的&ot;独特&ot;的飞行，适于这样飞行的人员在哪里才能找到?

大学!到大学里面去招!

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学生军（2）

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关于直接在大学里面录用大学生做副驾驶，几位做过行政主管的老人都看见过这份以总经理名义下发的正式文件。

本以为能找到这份&ot;文件&ot;，哪怕是个影印件也好，也问过老人们，都说起义回来后就再没见过那些东西。

陈应明老人说:&ot;1949年&39;两航&39;起义时带回来一些东西，&39;文革&39;期间扔得哪儿都是。

&ot;&ot;已经不可能找到了。

&ot;老人说。

&ot;文件&ot;没有找到，忽地想起，华人杰、周柄还有几位老人，不都是当年从大学进入到&ot;中航&ot;的嘛。

再一问邓汤美老人，老人说，我们那批从昆明西南联大被中国航空公司录用的人中，我能记得住的有朱晦吾（外文系）、沈宗进（电机系）、罗道生（机械系）、谭申禄（专业不详）、华人杰、陈仁炱、冯少才（土木系）、萧福霖（化工系）、周柄（政治系）、陈启蕃…上述这些青年学生，只是&ot;中航&ot;在昆明大学里录用的一部分大学生，其实，&ot;中航&ot;还把触角伸到了内陆、伸到了四川盆地中的成都…自从重庆成为陪都后，成都，这个抗战中距离陪都最近的城市，华西坝，又迎来了一所所跟随国民政府一路退却过来的著名大学。

当时在华西坝的学校有:金陵大学、金陵女子学院、燕京大学、齐鲁大学、西南联大（华西分院）。

都是拒绝日伪的高薪利诱，从沿海或是京都迁移过来的。

在校的学生们差不多都是从沦陷区跑过来的。

昔日是京津冀红衣大主教儿子的李宏揆也跑了出来，来到了华西坝子的华西大学。

1937年就曾亲眼看见过日本人的老人说，中学在北平读完后，就跑出来了，一路风尘露宿，先到了西安。

问老人，既然在北京不愁吃不愁穿的，何必还要流亡?

老人瞪了我一眼，说，你以为我们那时都像你这样啊!告诉你，只要投靠日本人，他们给的待遇比国民政府这边高。

但你是中国人，不能当汉奸!我们那时只有一个想法，绝不和日本人合作，誓死也不能做亡国奴!大家都是带着这样的想法跑出来的。

青年学生流亡抗日，成群结队地跑。

周柄:&ot;我是从长沙跑出来的，沿着长江水一路逆上，最后到达昆明，走了几个月，到昆明后像个要饭花子。

&ot;老人们说，当时毕业也没有&ot;国家分配&ot;这一说，大学毕业不外乎失业、参军这两条路。

学校里整天都是演讲啊、募捐啊，那些长袍马褂的教授们则在讲台上，用慷慨激昂的语调号召青年学生参军，上前线。

&ot;国统区&ot;到处都是&ot;一寸山河一寸血、十万青年十万军&ot;这样的口号，人还没离开校门呢，心中已经热血澎湃了，此时&ot;中航&ot;一来招工，又是商业航空公司的飞行员，听着就神气，还能不去?

中航在华西坝录用的大学生有李宏揆、方甫、许学伊、包志刚、黄雄畏、李凤朝、陆华应…现在航空公司培养一个飞行员得去国外呆半年，还得这个那个的，我们那时候，学的都是&ot;速成班&ot;。

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起飞（1）

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先是身体检查，合格后再考试，考试通过后，你就是中国航空公司一名&ot;飞行员&ot;，就这么简单。

老人们说，虽然我们连飞机都还没坐过，但，已经是&ot;飞行员&ot;了。

两个地方，各有各的&ot;考法&ot;。

邓汤美他们在昆明，身体检查合格后，主考官是总飞行师玛东纳德（cdonald），问过几句英语后就ok，录取后，就在填表那一刻，邓汤美都像在做梦一样-这也太容易了，和想象的一点儿都不一样。

成都这边复杂点儿，李宏揆老人说，自己一直是学校足球队队长，体检一点儿问题都没有。

接着是问几句英语口语，之后就是&ot;考试&ot;。

老人说，开天辟地头一回看到这样的&ot;考法&ot;，主考官在办公桌里放上十一二样物品，让你看三十秒钟，之后把抽屉一关:里面都有什么?

答对十样以上，你就是&ot;飞行员&ot;了。

老人说，都三天了，他还不敢相信自己是&ot;飞行员&ot;。

老人们都说，这次中航招人，的确是因为飞行运输到了最危急之关头，人员的匮乏已经让公司顾不上那么多了，反正能听懂机长的口令、能看仪表，能辨别方位就可以了，剩下其他那些，只有&ot;边干边学&ot;。

邓汤美:&ot;是&39;飞行员&39;了，到公司报到完毕后，飞行调度室马上开条安排航班随机练习。

什么都不懂呢，就开飞机了。

不是真开，是看着人家怎么操作。

起飞加入航线后，遇到有耐心的，机长就让副驾驶从右座上下来，我小心翼翼地坐上去，这时，机长会让我把杆，然后教我熟悉舱内各种看起来眼花缭乱的仪表读数、各个电门开关、

各个操纵杆的功能作用和操作、无线电导航设备如何操作和使用等等…&ot;老人说，第一次上飞机，进去就把杆，都快紧张死了，身子都不敢挪动，生怕一不小心把哪个杆啊什么钮啊给碰了，飞机就摔下去了。

如果碰到没耐心的或是天气又不好时，你就在后面坐到岸吧，理都没有人理你。

跟机飞几次后，下来在汀江地面飞模拟机，练习起飞、降落，这两样通过了，得到机长的肯定后，机航主任大笔一挥，签字同意，ok，你已经是中航一名副驾驶了。

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