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一百三十五章 崩溃二十三（第1页）

作为进军东北的总司令，蒲观水发现自己或许应该称为总后勤部队司令或许更合适。

.蒲观水很早前认为，国力这种东西是与有多少兵工厂直接挂钩的。

后来他又认为完备的工业体系与强大完善的农业体系代表了国力。

现在他认为光能够造出多少东西只是一方面，运输以及对物资流动的调配才是国力的真正体现。

工农革命军从燕京、唐山、秦皇岛、山海关、锦州、盘锦一线共有整编后的10个军。

除了18军在进行战争外，其他的9个军都处于防御兼后勤运输状态。

想让这10个军能够完全发挥出实力，就必须疏通京哈铁路。

京哈铁路，是南起首都燕京市，北至黑龙江省哈尔滨市，途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二市。

主要经由天津、唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛，锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨等城市。

全长1388公里。

共有车站171个。

于1881年动工，1912年建成，全长1388千米，是中国第一条标准轨距铁路。

京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

只要能够疏通这条铁路，理论上人民党的物资可以从武汉不换车一直运到哈尔滨去。

蒲观水面临的最大问题是，京哈铁路中极为重要的一站，天津站，现在尚且控制在在北洋残部手中。

天津还是各国在华驻军的司令部所在，人民党中央也不能完全确定立刻夺取天津会导致什么结果。

如果不存在东北问题，人民党大可在河北按部就班的实施土改，等到土改结束之后再收复天津。

那时候就算是曰本倾巢而出，在河北也占不到丝毫便宜。

这个时间表不用很久，顶多到16年初就行。

以现在天津的北洋守军的窘态，甚至不用那么久，北洋守军只怕就会自行崩溃。

不过东北方面的战事需要工农革命军立刻完全掌握整条京哈铁路，至少是京哈铁路到盘锦地区这一段。

在这个时候，党中央觉得英国等国现在很可能要开始拉偏架了。

蒲观水最近不仅对“国力”

有了和以前不同的理解，对于国家利益同样有了更深的认识。

英国舰队在武汉始终“保持存在”

，这个舰队肯定制订了炮击武汉的军事计划。

同样，人民党炸沉英国舰队的军事计划乃至军事训练也没有丝毫的停滞。

就这么剑拔弩张的时候，从武汉销往英国的各种物资依旧源源不断的运上了货轮。

这些货轮经过英国舰队旁边沿江向东驶去，对军事对峙完全视若无睹。

这就是国家利益，斗争也好，合作也好，都不是只有一个标准。

人民党与英国的军事对峙，围绕的是中国主权的斗争。

与英国大作生意，围绕的则是中国商业利益的实现。

对英国同样如此，在试图维持英国在华特权的同时，英国也因为欧洲战争的原因，必须保持从中国大量进口各种物资。

在这种背景下，英国肯定要在中曰战争中支持曰本。

哪怕是得罪人民党也在所不惜。

这就是利益的多样姓，如果把世界一根筋的划分为敌人或者朋友，这种人应该在精神上活的很幸福，不过也就仅仅在精神上而已。

面对这样的利益取舍，蒲观水感到十分头痛。

燕京与唐山之间现在无法直接通铁路，大宗物资的陆地运输简直是噩梦。

不管从哪个角度看，收复天津已经是势在必行。

在这方面，中央一直好像在策划什么。

蒲观水对此十分着急，又完全无可奈何。

陈克的确在策划一些事情，他所知道的历史中，美国1917年参加了欧洲战争。

但是早在1916年，美国就已经确定，美国不参战的话，协约国很可能会失败。

如果协约国失败，美国借给英国的巨额资金就打了水漂。

所以美国必须参战。

至于美国以什么借口参战已经完全不重要。

而历史上，美国参战后尽管付出了巨大的代价，可是战后的英法依旧希望美国当一个“负责任的大国”

，也就是说，在巴黎和会上把美国踢出了参与主导世界局面的行列。

所以美国在中国试图收复在山东主权的时候，对中国表示了大力支持。

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