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第四十四章铁轨试验（第1页）

在所有人的万众瞩目下，一列充满孟朝特色的玄黑色列车，在六匹骏马的拖拽下，沿着铁轨不急不缓的向着长安城驶来。

列车车轮碾压过铁轨之间缝隙（每根铁轨的连接处都会有一点缝隙，以防热胀冷缩造成铁轨拱起），发出火车特有的哐当哐当声。

仿佛带着工业化气息，穿越了无数时代，从远方扑面而来。

只是这畜力驱动的方式，还是让张瑞莞尔一笑。

不禁想起《让子弹飞》中开头的一幕。

也是车外有马拖列车奔行，车内有人喝酒唱歌。

只是电影中讽刺的二十世纪落后方式，在公元二世纪却是代表着先进与未来的一幕。

二十世纪与二世纪，差距实在是太过遥远了。

想一步到位，立即发展出完善的火车，属于是异想天开。

就算是国家重点工程，也得拆分成一个个模块，逐一攻克。

如今科学院验证的显然是铁轨项目与列车项目。

至于蒸汽动力车头，还在长安学宫的摸索当中。

但即便如此，铁轨的架设也并非易事。

后世所有人都清楚，铁轨无非是一条条钢轨与木架铺在一起，形成两条直线。

但至于铆钉如何安装，固定在什么地方才安全可靠，铁轨间缝隙要留多宽，列车轮胎该如何连接。

这一系列问题，不是专业人员毫无可能记住具体参数。

所以只能科学院逐一摸索，这条铁轨修了又拆，拆了又修，历经至少十余次。

铁轨凹陷，列车脱轨，马匹失控等一系列问题都需要科学院教习们日以继夜的改进，才终于在今日彻底完善。

期间无数次，科学院教习们带着纸笔，一脸期冀的望着列车尝试运行。

却一次次失望痛苦的看着铁轨扭曲，列车或阻塞严重，无法挪动，或脱轨倒塌，遭遇重挫。

项目验收，一次次的崩溃。

让科学院教习们痛苦不已，拿着纸笔一次次验算，究竟在什么地方出现了失误。

历经长年如一日的计算排查，检验完善后，终于在今春三月，科学院信心满满的向张瑞汇报，铁轨项目已经可以验收。

这具有里程碑意义的一幕，张瑞当然要亲眼过来看一看。

从零到一，永远比从一到九更困难。

只要铁轨这次能运行成功，之后的增加弯路，高低起伏，转向变道等等，都是在已有的基础上稍作修改就可以。

随着列车咣当声越来越近，众人已经能看清列车上飘扬的一面面军中旌旗。

无数人热烈的爆发出一阵阵欢呼声。

一排排黑袍玄甲的精锐士卒，整齐的站在列车车厢内。

当列车在站台缓缓停住，一声尖锐的哨声响起。

训练有素的士卒，立即从木制车厢洞开的大门后方跳下站台。

几个呼吸瞬间，便已列阵整齐。

领军的屯长迅速整队，大吼道：“线阵对齐！

各什点卯。”

“左一什到齐，左二什到齐。

前一什到齐，前二什到齐。

中一什到齐，中二什到齐。

右一什到齐，右二什到齐。

后一什到齐，后二什到齐。”

随后屯长干练的转身，面向张瑞重重捶胸，大声汇报道：“禀陛下，左武卫军，第三中郎将部，第一校第七屯，百人已全部到齐！

愿为陛下尽忠效死，昭烈扬威。”

张瑞笑着赞扬道：“左武卫大军功勋卓著，慷慨忠贞，朕甚嘉之。

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