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第199章 灯塔138（第2页）

地上部分有与墙壁连接的折叠床，地下部分拥有卧室、弹药库、厨房、卫生间等一系列三防生活设施，达到220平米。

它的地下部分和地道相互连接，中间用钢铁闸门隔开，可以一直通到营一级地下指挥部。

“壳之守卫”

内部配置的火力也更为强大，除了机枪外，还配置有多门40毫米榴弹发射器以及双联式25毫米步兵机关炮。

地堡的存在使得IR90光天使可以最大限度被利用起来，在拥有地堡防护后，防护力甚至超过坦克。

在数条防线建立起来后，轻步兵入驻防御设施将能够让装甲部队从防御任务里解脱出来，作用于更需要它们的方向。

在纳赫勒港，战斗相对平静。

第十二军得到了水面舰艇的导弹协助。

在2万枚巡航导弹和反舰导弹火力打击后，驻守海港的109巢团在联军部队登陆后被快速击退。

而由于敌军将注意力都放在凯特尔港，机械士兵们毫无压力地走上沙滩，悠闲得仿佛在度假。

尽管出发时间比凯特尔港要晚很多，但纳赫勒港的建设速度却远比前者快出很多倍。

随着第三批工程机器人登岸，军长维迪斯向妮娅汇报：“工程部队已经到位，路面初步建设也已经完成，请求加派运力和基地车搭建确认。”

上万的工程机器人抵达后，维迪斯立即安排它们构筑防御阵地、铺设道路以及建立足够为大型运输机起降的机场。

登陆场纵深被推到35公里处，布雷车布置的地雷和用沙土堆砌的防爆墙、铁丝网栅栏，钢架与彩钢板构筑的哨塔组成了临时的第一道防线。

在那之后是反坦克壕和各种反坦克障碍物，后面则是沙包和泥土构筑的简易机枪掩体、交通壕、防炮洞和砖石钢板构筑的单兵掩体。

时间和工程力量有限，维迪斯把大部分材料和精力都用在构筑机场上。

因为工程机器人数量不足，他索性给麾下所有作战支援和保障单位都下发了工兵铲和可手持的建造工具，让这些轻型人形机械士兵参与到工程中。

2个小时后，拥有三条3800米长、60米宽的标准机场跑道和300多个停机位的军用机场被建造起来，3千多吨钢铁被用于构筑地面设施，机场面积达到150万平方米。

同时完工的还有3座4平方公里的直升机降落机场。

“进展很快嘛。

不过我手头的运输机数量有限。”

妮娅批准了他的请求回复说，“我会再调集9万工程机器人给你，尽快把基地车搭建上岸。”

很快，8架鸿鹄战略运输机，40架自由之翼运输机，150架雪号运输直升机和200多架无人机入驻机场。

这些独角兽无人机将在一定程度上掩护往来的运输机。

另外有150架直升运输机被安置在两栖攻击舰上，需要等待更多的机场构筑完毕才能放置到地面上。

截止到当天下午1点，8条舟桥构筑的7.2米宽的道路加固完毕。

往来车辆源源不断地将工程机器人、工程器械和各类建筑物资运载上岸，10万名工程机器人、5万辆载重卡车、6千辆各类工程车和超过80万吨的物资被运载到位。

基地车的全称是“可分式智能化工厂系统”

，它只是因为拥有建立机械生产基地和拥有部分载具，所以被简称为“基地车”

。

随着铸造设备、锻造设备、热处理设备、大型机械加工设备等的到位，一座座生产车间和厂房被建立起来。

具体的设备包括十吨以上的电弧炼钢炉及其附属设备、二千五百吨以上的水压机及其附属设备，十米井式油炉及其附属设备、金相检测和无损探伤设备，五米以上立式车床、十米卧式车床、十米拉床、十米卧式外园磨床、五米滚齿机、八米龙门铣床、平面磨床……

除此以外还有各类工艺装备和专用加工机床、拥有100吨吊车的总装配车间，小型火力发电站及配属设施等。

二座用于起降无人机的机场和三座直升机降落机场被建立起来，使得整片区域的机场数量达到9座。

为了应对阿斯洛林族空军的轰炸，机场建立了大量的地面机堡来保护飞机的安全。

地堡的前后方都安装了庞大的跳板式密闭门，足以形成一个可全面封闭飞机机库的密闭空间。

硬度高达psi的混凝土令通常情况下，300-500公斤的重磅炸弹和空地导弹都无法对机堡形成有效的打击。

这种混凝土的建筑受到打击时会将炮弹弹回，使受保护的工程不受破坏。

累计有5.4万吨各类物资被用于机场的建设加固中。

五十四个火车头被安置在了施工现场，随着铁路的铺设完毕，它们取代了重型卡车队，将各类物资在不同的区域内周转起来。

临时的野战工事随着时间的推移得到了极大加固，向着永备工事升级。

45公里长的防线上建立了多段交错的包含了钢板的钢筋混凝土墙，它们取代了编织袋和沙土构筑的防爆墙，225座55吨重的40毫米自动机炮、75吨重的120毫米反坦克炮炮台被安置选定的防御位置，192门100毫米的防空炮炮管斜指向天空，夹杂在炮台和高炮阵地中间的则是数量可观的大小地堡群。

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