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第66章（第2页）

后来又得到了双发的米格－19超音速战机。

在1956年我国就成为世界上少数能生产喷气式战机的国家。

海军则无此幸运，由于斯大林不支持我军解放台湾，而且当时的苏联海军并不出色（前苏联直到勃列日涅夫当政，在戈尔什科夫的主持下，海军才得以迅速发展），所以发展步子不大。

尤其是远洋海军，长期以来几乎是一片空白。

直到二十世纪九十年代，发生了银河轮事件，1996年台海危机事件，海军才被放上了较重要的位置。

海洋权益也才受到了重视。

中央决策研制航空母舰是一个转折点，这决不是花钱建造一艘巨舰的简单决定，它涉及一系列相关装备的研制，航母集群的战术研究。

从战略上来说则是向世人宣示我国维护自身海洋权益的决心。

yj－14h舰载预警直升机部分解决舰载预警机的问题。

金龙电池和工程技术人员的其他创新还初步解决了反潜巡逻机、舰队区域防空等一系列问题。

哈尔滨水上飞机厂试验基地12月19日

一架外形奇特的水上飞机正在南方试验基地的湖边随着波浪起伏。

水上飞机――这一反潜巡逻机型在世界上久已得不到重视，在美、英、法等主要海上强国基本已经用陆基的远程反潜巡逻机如p－3和舰载反潜巡逻机s－3取代了水上飞机。

世界上只有日本、加拿大和我国由于各自的原因尚在使用水上飞机这种形式的反潜巡逻机从事反潜、反舰、警戒巡逻、布雷、救生及远程侦察任务。

俄军也使用了一些。

我军的航母集群急需远程反潜巡逻机及舰载反潜巡逻机，但研制十分不易。

哈尔滨飞机厂的水轰－5（注1）虽有发展的潜力，但与俄国的别－12相比，后者采用2台4190马力的涡桨发动机，以51200公斤的最大重量，最高速度可达608公里小时，前者装了4台3150马力的涡桨发动机，仅45000公斤的最大重量，最高速度只有5566公里小时；后者以11000公升的燃油可以达到7500公里的转场航程，前者要13417公斤的燃油，转场航程只有4900公里。

以符金声大校为组长的设计组早在2003年初就领受了研制任务，任务书要求新的水轰－

6的最大巡航时间大于16小时；有效载荷大于30吨，以便为至少3架歼－11战机实施空中加油；还必须有更好的耐波性能，以适应远洋反潜巡航的需要。

航母集群的战术研究组要求，新型水上飞机可以在远洋，从供应舰或潜艇得到燃油为歼－11或歼－11ii空中加油。

当然也可以从潜艇添加燃油后，大幅度延长巡航时间。

设计组自然也聘请了别里也夫设计局的专家，俄国专家们提议采用别－103（注2）轻型水上飞机成功实现的新技术：采用水上飞机极少用的下单翼，当然是带上反角的；在翼根的后缘各有一个向下的浮筒状突起，飞机滑行时这二个突起与机身的断阶形成了三点式的滑水支撑点，大大提高了滑行的稳定性。

飞机停在海面时也提高了稳定性，也就提高了耐波等级。

机翼的后上方机身长出了一对短翼，短翼的端部安装二台大功率涡桨发动机。

由于机头挡水板和巨大机翼的保护，发动机和螺旋桨都不会溅到浪花。

尾部当然也是急速收敛，以加长着水的船身长度，水平尾翼安装在垂尾的上端。

设计组接受了这一建议。

在俄国专家的支持下设计的进展比较顺利。

可收放的陆上起落架仍采用水轰－5的方式，只能用于陆上移动，以减轻重量。

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