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第97章（第1页）

汽车制造公司预见到今后将是电动汽车的天下，纷纷如法炮制弄来小金龙电池组合起来做动力源，进行新型电动汽车的开发。

一周后，更有一位美国人把40块便携机用的金龙电池板装上了他的小飞机，在几位电机工程师的帮助下，对一台12千瓦的电动机做了初步的减重处理，把它的重量降到18公斤，以驱动螺旋桨。

这架电动飞机居然飞了起来，在飞了5个小时降落后，电池里居然还有很多电呢。

美国人的动手能力实在令人叹为观止。

这件事引起了更大的轰动。

中国也采取了紧急措施，在销售了100万块250克的便携机电池后，停止了销售。

改为销售每公斤电容量为4千瓦

&iddot;小时的低级的便携机用电池，售价降到120美元。

由于一次充电能用20多小时，照样供不应求。

美国人对金龙电池的应用有了更深刻的认识。

大批的订单涌向金城公司，包括应急灯、潜水电筒、手持gps（卫星定位仪），甚至电热鞋、电热背心等专用电池。

但是美国军方和政治家关心的却是金龙电池在军事上的应用。

不久俄国军事代表团已与中国达成协议合作开发金龙电池在军事领域应用的消息，不知怎么给纽约时报捅出来了。

在美国引起了一定程度的惊慌。

n（美国有线电视）的评论员的评论颇有代表性：&ldo;中国人在世界市场上刮起了一股

&lso;金龙旋风&lso;&lso;，从美国的二个小小的事例中，任何人都不难猜想到中国人在金龙电池的军事应用上已经走得有多远了。

&rdo;

舆论强烈要求政府加快高性能电池的研究。

其实根本不用舆论的提醒，军方早就大力开展研究了。

但是哪有这么容易的事呢。

由于上海厂的第二条生产线和成都、西安的新厂已投产，沈阳的新厂以及另几家新厂已开工建设。

所以长安工程局挤出了不少中级金龙电池投入美国市场。

回收了大笔外汇。

一块

250克的金龙电池以180美元售出（消费者另付10美元，在交还废电池时退回。

废电池由金城公司运回国内，公司的说明是为了不影响美国的环境），日本厂商把同等重量的金属电池由

60美元降到40美元，也不能动摇金龙电池的热销。

据美国专家分析，即使在小电器这个领域，金龙电池也只能满足5％的需求。

因此，日美电池厂商仍有很大的市场占有率，但是他们的命运完全寄托在金龙电池的供应量上，人们已经看到了他们的末日，纷纷抛售他们的股票。

媒体已经在预测电动汽车在何时取代燃油汽车，造成了石油公司股票的大跌，油价暂时未受影响，产油富国已经在忧心忡忡了。

北京金龙换液晶11月20日

金龙电池实施区域销售的原则，一旦有厂商转售他国，中国就立即停止向他们供货。

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