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第183章（第1页）

美军在1999年的科索沃战争中，出动了著名的ah-64d&ldo;长弓阿帕奇&rdo;多任务战斗直升机，为了把原本驻扎在德国军事基地的24架&ldo;阿帕奇&rdo;部署到阿尔巴尼亚（是个极为落后的山国），居然用了3个星期，还动用了近3000名支援队伍，包括修建掩蔽物、守卫机场、对直升机本身和军械的维修。

该机虽然性能好，但耗油量大、零备件耗损也大。

不幸事件接踵而来，首先其中1架在途中出了机械故障只好留在意大利（所以到阿的只有23架）。

仅仅运输所有的人、直升机、装备的运输机就高达200架次，可是阿尔巴尼亚机场已被难民挤满，混乱不堪，装备运到也难以马上投入装配和使用。

遭到美国军方一些高层次官员的不满，一位官员说：&ldo;我现在担心的是，等到&lso;阿帕奇&rso;可以出动时，他们（南联盟）早已作好了充分的准备。

&rdo;接着刚刚到达阿尔巴尼亚的这些&ldo;阿帕奇&rdo;，在4月26日一次夜间例行训练中，其中一架突然坠毁，只是两名飞行员死里逃生。

5月4日，又一架&ldo;阿帕奇&rdo;在训练中空中爆炸，机毁人亡。

冷平治中校和郝志刚他们分析了坦克发展的历史，在早期坦克同样是故障频繁，那些汽油机功率小、机件复杂；装甲重了，动力跟不上；装甲薄了，又不顶用；火力也不强。

难怪发明坦克的英国并不重视它。

然而，在德国和俄国这些问题得到了一定程度的解决，把它们组成了一支可怕的突击力量。

冷中校认为美军发展v－22&ldo;鹗式&rdo;直升机并非上策，它虽然加大了起飞总重，在提高效率的基础上提高了速度和航程，可是非但没有解决&ldo;复杂性&rdo;

（虽然美国人并不在乎另一个缺点&ldo;昂贵&rdo;，每架造价4400万美元！

）这个致命的问题，反而加重了复杂性。

从直升机的飞行方式变为固定机翼飞机的飞行方式时，极易出事。

1989年

3月9日v－22完成首次试飞，此后，原型机一共生产了7架。

但是，1991年6月11日，一架

v-22在试验飞行中突然坠毁，造成两名人员受伤，首开记录，飞机最后彻底报废；1992年7

月20日，又一架准备降落时坠入波多马克河，造成3名陆战队员和4名平民丧生。

为此，老布什政府差一点决定取消该型飞机。

最惨的是，2000年4月8日，一架v-22在执行夜训任务时坠毁，导致19名海军陆战队员无故丧生。

到2000年12月11日晚间海军的一架v‐‐22鱼鹰直升机又是在夜间训练时坠毁，机上四名机组人员生死不详。

不过技术从来不是军事改革的最大障碍，坦克集群的大量运用既不在工业强大的美国产生，也不在发明坦克，而且拥有坦克最多最好的英国产生。

关键是有新的概念，有一套实施的措施，有一批推进的人，如想取得成功，还得有最高统帅的大力支持。

我军的直升机既少，高性能的更不足，更大的问题是缺乏大规模运用直升机的经验。

冷平治和郝志刚他们是幸运的，得到了最高统帅的赏识，在王刚的支持下，统帅部作出了行动。

中央突击师是我军陆航集团军的雏形，军委几乎把军内最好的直升机的三分之一武装了他们。

当我军成功地研制出电动直升机时，冷中校、郝志刚和王刚更是信心大增，直升机的致命伤－&ldo;复杂&rdo;被攻克了。

在此基础上，&ldo;鹗式&rdo;直升机也许能真正成为直升机的升级产品，我国的研究人员正在奋力拼搏。

朝鲜事变让中央突击师得以大显身手，这是一次突击行动，强调的是速度，当时的战争气氛远比实战演习紧张。

我军又是首次大规模运用直升机作为突击力量，当时电动型的并不多，发生了一系列的失误，一些部队送错了地方，在冰天雪地中一些部队迟迟得不到帐篷和睡袋，甚至在紧张的操作中发生了三机相撞的事故…。

不过战争没有发生，失误不流血地纠正了，并取得经验。

在解决崔止钟的装甲师和压制韩国军方时，他们发挥了突出的作用。

统帅部的高层大受鼓舞，更加重视中央突击师的建设。

这次他们将受到实战的考验，幸运的是，对手是昔日的手下败将－印军，而且这个对手还极为傲气。

他们将会有怎样的表现呢？

印第八整编山地师7号野战机场

其实在整个&ldo;天鹰&rdo;计划中最早出发的是1－4＃前进基地上的各个突击小队。

4＃基地的郝志刚突击师的各由一名营长率领的2支突击小队已经准备就绪，每个小队1架武装侦察型直－15（卡－60国产电动型），1架武直－10，2架重型直－14（米－26电动型），每架运送50名突击队员加一辆bd电动伞兵坦克。

郝志刚亲自来送行，他的动员十分简洁：&ldo;苦练多年，就看这一下子了。

好好干，打出特种兵的威风来！

&rdo;

4：45他们依次升空出发，其他3个基地的突击队基本上是同时出发的。

这是最早出发的部队。

他们钻山沟，越山口，直奔各自的目标。

中印边界东线，印军在非法侵占我国的地区建有三十四个野战机场和六十多个直升机停机坪，设有飞行联队和导弹联队。

天鹰计划中为它们一一编号，制订了攻击的计划。

从3

＃、4＃基地出发的4支突击小队的目标是印军的7号、12号野战机场和46号、51号直升机停机坪。

它们都是比较隐蔽又比较大的，其上停有战机的，而且位于印军第七、第八整编山地师的背后要害处。

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