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第376章（第1页）

今天，2个中队的歼－12d首战就以10：4的优异战果取胜，而且符少校连续击落2架超级美洲虎。

实战证明超轻型战机可以利用野战机场靠前部署，虽然只能挂载2枚导弹，带250发炮弹，也能与敌机战2－3个回合。

一次空战，一般也就2－3个回合。

飞行员也强烈要求研制出轻型导弹，能挂载4枚的话，战术就灵活多了。

总之，歼－12d在实战中证明研制是成功的。

我军利用&ldo;822&rdo;大捷的战果，趁印军尚未在前沿恢复有效的空防体系的时机，也组织了多次对印军工程兵的空中打击，以迟滞印军的修复工程。

美国华盛顿白宫9月1日10：00

今天的国家安全会议的主题是&ldo;评估中国军事力量发展对美国的威胁&rdo;，总统将据此向国会提出大幅度增加军费的报告。

这么吓人的大题目居然是由1架歼－12d引起的，想来也是让人难以置信。

823中印在西线发生的空战规模并不大，首次投入实战的歼－12d虽然取得了不俗的战绩，其实与印军飞行员不熟悉它的性能有关，说到底一款新型超轻型战机至多也只是一件战术上的小事。

巧的是，空战进行时印度时报的记者贾鲁纳正巧在前沿阵地采访，这场空战是大白天进行的，他与阵地上的印军都对中国出动的&ldo;无尾巴&rdo;的小战机大感兴趣，躲在安全处观看，他还取出相机拍照。

扫兴的是印军&ldo;大战机&rdo;有好几架被小飞机打下来了。

突然我军的一架歼－12d当着贾鲁纳的面被击落了，他高兴极了连连照相。

随后就去团部问了一位空军联络官（为了给攻击机指示目标，陆军前沿部队都配备空军联络官）。

这位空军上尉强充老练地分析道：&ldo;敌军缺乏后勤支持只好以这种小飞机来充数了。

&rdo;居然还信口开河地告诉贾鲁纳：&ldo;由于飞机小，只要靠机翼上副翼的动作就可以控制方向了。

你看三角伞翼滑翔机根本就不用尾翼的。

&rdo;

贾鲁纳就以&ldo;中国丑小鸭失风记为题&rdo;写了一篇战地报道，叙述了&ldo;空中勇士把中国人无奈下搞出来的省油小飞机打得落花流水。

…&rdo;并配了1张歼－12d的飞行照片，1张是其坠毁中的照片。

照片是精心挑选出来的，可以清晰地看出无尾的歼－12d的轻盈的身姿。

当时印度已实施新闻管制，稿子自然要经过国防部新闻局审稿的，审稿官一看就觉得是&ldo;鼓舞人心&rdo;的报道，文中还引用了空军上尉的&ldo;分析&rdo;相当有专业水平。

于是第二天就见报了。

其实一般民众根本也不太在意，印度的媒体天天在宣传印军打胜仗，可是与互联网上以及国外媒体的消息大相径庭。

当然更不会引起国际上的广泛注意，只有一些专业报刊引用后，作了一些评论。

可是印军空军司令部的参谋见报后却气得发昏，昨天虽然击落了4架这种小飞机，可是已经证实的就有10架超级美洲虎和lca被这些小飞机击落。

幸好抢到了一架小飞机的残骸，准备秘密研究其特点。

这一下美国顾问团自然施加压力要求派专家参加研究，国防部已经同意了，参谋们想起来就窝火，美国人凭什么坐享其成？而那个空军上尉的胡说八道，已经在国际航空界引起了对印度空军军官素质的嘲笑。

国际上只有法国的幻影战机做到无尾，它的三角翼一直延伸到尾部这才能做到，那也只是无水平尾翼，垂尾还是有的。

这架小飞机是经典的后掠翼布局，居然能把水平和垂直尾翼都去掉，那是极为先进的。

通过对印军收集的歼－12d（美国专家提议为它取个名字&ldo;红蜂鸟&rdo;）残骸和当时空战的资料，并借助里贾斯的照片，专家在电脑中制作了&ldo;红蜂鸟&rdo;的模型，其直观的形象令美国专家十分震撼，按理说这些专家见识过几百吨的重型轰炸机、30－40吨的重型战机，怎么会对这款5吨级的红蜂鸟如此重视呢？经印美专家组2天的测试、分析，得出的初步结论十分惊人：――如前所述，超级美洲虎不但有很强的对地攻击能力，而且可耐高过载飞行，空中格斗性能也相当优异。

lca也是优秀的战机。

可是在旗鼓相当的空战中，对&ldo;红蜂鸟&rdo;竟然以4：10的大比分落败。

――超轻型战机的航程一般很短，携带的武器少，只能在有限的场合使用，这也是各国停止发展超轻型战机的原因。

可是印军飞行员看到好几架&ldo;红蜂鸟&rdo;全程参加了空战，根据雷达资料的推测其航程不低于1300公里，更惊人的是预警机居然记录到有4架&ldo;红蜂鸟&rdo;，在中方基地的上空实施空中警戒，这可是超出一般常识的，说明它满载燃油时航程更要长得多。

――它的喷气机去除了涡轮，使用电动压气机，这就不用限制燃烧室的出口温度了，发动机的热效率将大幅度提高，而且发动机寿命也得以大幅度提高。

而美国的普惠公司计划用十年时间把涡轮前温度从f100－129的1456度（苏－27的al－31f的才1392度）提高250度，现在证明也是难以完成的。

――发动机喷管上贴着的的大量电极进一步证明，中国人已掌握了喷气机的磁流体发电和电磁控制矢量推力技术。

――去除尾翼可降低15％的阻力，尾翼及其控制机构的重量基本可以抵销电动机的增重。

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