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第390章（第2页）

海军司令员聂海青上将亲自接见他们，请他们尽快破译美国人设计的软件，让海军插上新的翅膀。

工程局专门调配了二架av－8c飞机连同飞行员听从他们支配，还为破译组配了三名机载火控系统设计师和飞行控制系统专家。

自然还为他们配备了最先进的计算机系统。

av－8c的主控计算机的硬件设备并不特殊，操作系统也是一般的多任务操作系统，但加装了一个实时控制平台软件，这也是一般机载系统采用的，我们的专家也是掌握的。

工作量最大的是破译巨大的由机器码构成的目标程序。

第一步是搞出了一个反汇编程序，这方面的基础很好，半个月就完成了。

但仅得到了一个没有任何说明的源程序。

第二步，接下来化了近二个月的时间，才在飞行员和专家们的帮助下，把这一堆程序，划分成一个个功能分明的模块和接口，以及工艺数据。

其中英国专家也发挥了很大的作用，这套综控软件虽然是美国人开发的，但是英国的不少飞行控制专家参加了部分任务书的编制。

第三步，是攻坚阶段，找出程序中的陷阱和逻辑炸弹。

这些电脑专家几乎以狂热的精神在工作，他们深知美国同行出的难题不会有轻易的解法。

工程局则为他们提供了最好的生活和工作的条件：办公楼里有健身房、气泡按摩浴室，有按摩师为他们放松；有专门的营养师和特级厨师为他们配餐，还有一间高级音响室可以欣赏一大堆名曲。

通过这一阶段的工作，已经对这套应用软件的总设计师的设计风格有所了解。

系统的结构十分清晰简洁，模块的接口也归并成很少的几类，对系统的维护和功能扩充很有利。

经分析能设置陷阱和逻辑炸弹的地方，最可能的是二处：定时处理系统和无线电通讯接口。

不少商业程序就只让你试用一段时间，到时间你就不能启动了。

据英国教官的口述和缴获的维护文件中确有一条：&ldo;英国技师每三个月定期一次维护。

&rdo;如果无线电接口程序有陷阱，那么只要从远处向该机发送一串密码指令，就能使主控计算机停机，甚至进行错误的操纵造成机毁人亡。

于是分成二组人马，分别检查定时系统和通讯接口。

经过3周的日夜奋战，终于找到了第一个定时陷阱。

极为巧合的是，今天培训基地已经打来了求救电话，60架av－8c都无法启动了。

现象是打开主控计算机后，并不如往常，在检查完所有的运行条件后，跳出&ldo;ok&rdo;，而是毫无声息了。

这时海军的代表才知道厉害了，如果现在这批战机在海上，那就完了。

这个陷阱是连锁程序和定时系统巧妙地联合构成的：过了105天后，你如果还是照往常一样打开主控电脑的话，在检查油量和起落架锁定装置时，就总也通不过，而且这二个条件是构成循环检查的，检查程序中有好几处是这样的，但只有这处与定时系统中的一个陷阱连锁的。

超过105天后，定时系统会把这二个值巧妙地改成不符合条件。

必须从一个专用的入口输入一串口令，可以把延迟程序重新归零。

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