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第469章（第1页）

王刚：中央政府在上世纪末就宣布了三条，如果有外国势力插手台湾。

如果台湾有分裂出去的危险，如果台湾当局把分裂状态长期拖延下去，那么中央政府将以自己的方式实现统一。

现在中央政府把第三条确定下来。

明天国务院将正式发布文告。

台湾地区的人士可以怀疑中央是否有能力统一祖国，但请不要怀疑中央政府和人民解放军统一祖国的决心。

每个中国人都看到王刚讲最后一句话时，眼中放射出的神光。

我国人民完全沉浸在兴奋和欢乐之中，所以历来不受国人关注的&ldo;阳历&rdo;除夕晚会居然也开得十分欢乐。

后来美联社记者评论道：王刚在这一年中确实干了很多胆大包天的事，但是都不及在辞岁演说中展示的胆量。

他挑战的绝对不是台湾的那点军事力量，而是挑战庞大的美国海军和日本的军事力量。

他如此在世人面前作出宣告是没有任何退路的，世人不应该怀疑他的决心。

现在留给世人的最大问题是，究竟是美国人低估了中国军队的能力，还是中国人高估了自己的能力？专家们说，海军力量的隐藏要比陆军难得多，事实是如此吗？

美国的著名国际问题专家、兰德公司的高级研究员达鲁德教授的评论文章颇能代表西方国家的看法，他在文章中指出：&ldo;第二次中印边界战争之前，中国面临的最大威胁有三项：台湾的分裂、南海海上领土的丢失、西藏的分裂，这是由美国精心编制的以遏制中国的目标的锁链。

要解决前二项必须依靠强大的远程海空力量，而这是中国军方的弱项。

对印度分裂西藏的作战行动，则主要依靠陆军和空军。

中国在挣脱美国的锁链时，幸运地碰上了印巴战争，以此为契机展开的高强度攻势作战，从喜马拉雅山的高处犹如泥石流般狂泻而下，强大的印度军队，尤其是号称世界最优秀的山地作战部队－整编山地师在整个战争期间，几乎没有什么值得世人一看的表现，中国的陆军实在是太强大了。

&ldo;通过这场战争，中国不但收回了他们所说的9万多平方公里的&lso;固有领土&rso;，而且把国境线推到更有利于防御的位置。

这可是一块已经得到中等程度开发的土地，其上的近千万印度移民被他们巧妙地全部驱除了，令人难以置信的是几乎没有制造出难民潮。

至今中国政府已经把200多万军垦人员初步安置在这块土地上了。

秘密报告指出他们将把2000万拥挤在东部沿海的农业人口移入这一地区，绝大多数的专家认为这个近乎疯狂的移民计划，在王刚的铁腕统治下完全可以获得成功。

一旦这一计划完成（秘密报告认为要5年的时间），不但杜绝了印度人收复这块土地的希望，有2000万中国人直接的后勤支持，没有什么人可以在这种情况下战胜中国的陆军。

240万藏民再想&lso;独立&rso;出去，简直犹如痴人说梦。

现在以中国驻锡金、不丹的&lso;志愿军&rso;为强大后盾，由锡金、不丹边防军出面，已经完全堵死了西藏的藏民与印度的&lso;藏独&rso;基地的最重要的联络线。

这也是第二次中印冲突后，中国的一大收获。

&ldo;对于中国军方来说，最大的收获是重新树立了打嬴现代局部战争的信心。

对于一支强国的军队来说，同势均力敌的对手的真实较量比多少次的演习更能学到更多的东西，当然对胜利的一方更是如此。

一支军队的实力，除了人员素质、武器装备以外，很重要的还有实战经验。

经过这次战争，中国的军力得到了极大的提升。

据军事专家说，王刚高强度地集中使用陆军航空兵团的成功战术是一个创新。

中国的超远程空军打击力量和陆军的垂直打击力量给各国的军事专家留下了深刻的印象。

中国的海军居然也意外地得到了很大的收获，不但缴获了60架&rdo;海鹞&ldo;战机，并且第一次得到了购买这款高性能战机，以及正规的培训和购买备品备件的机会。

他们还得到了美国的&lso;海鹰&rso;反潜直升机。

&ldo;在去年的7月份，直到9月下旬，王刚和他的核心领导班子坐镇中国的西北重镇兰州，以推进中国西部地区的发展，这是继扩充军备后的第二个最大的推动经济发展的动力，或者说最大的国内需求。

他以铁腕扫除了西部地区经济发展的最大障碍－吏治的腐败，由于中印边境的紧张局势，此事进行得极为顺利。

此举极大地改善了这一地区的投资环境。

他又充分利用了&lso;金龙电池&rso;这一神奇的发明，改善了西部地区的交通和电讯系统。

与俄国合作完成了伊尔－76重型运输机的电动型的改型后，又转向了合作开发伊尔－86新型宽体客机的电动改型工作，令西方的同行羡慕不已。

在夏威夷，王刚向世人展示了中国人在现代的重要发明――金龙电池为核心的世界上第一款大型电动宽体客机&lso;天龙101&rso;，它是俄国伊尔－86宽体客机的改进型。

据俄国传出的消息，电动型的伊尔－76（中国人命名为运－14）运输机虽然最大时速从980公里小时降低到了780公里小时，但是成本降低到了二分之一，营运费用降到了三分之一以下。

安全性能的提高更是显著，航程更是提高了将近50％。

西北地区的铁路线全部开始了电子信息化的改造，预计将把控制区间从平均34公里缩小到2公里，运能可以增加一倍，而费用不到新建的四分之一。

通过电讯系统营运方式的取消垄断和技术改造，这一地区的电讯费用已经降低了一半，还将进一步下降。

这一切为中国西部的大发展打下了坚实的基础。

而这又为中国经济的发展注入了新的活力，并且不会引起国际贸易的纠纷。

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