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第524章（第2页）

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空军参谋长也附和这一意见。

他的私心更大。

美国人从上世纪九十年代初就开始大吹大擂&ldo;全能战机&rdo;jsf的研制出了大问题，导致推迟了2年才服役，但其&ldo;优良&rdo;性能仍未得到专家和国会议员的肯定。

广告词中的四大优点：隐形，超音速巡航，短距垂直起降，多用途。

现在被攻击为&ldo;四不象&rdo;。

jsf的全称

&ldo;联合先进战斗机&rdo;，是美国新一代战斗机的重点项目，也是美国海军、空军、海军陆战队与盟国军队联合采购的低成本、高生存能力、高通用性的多功能战斗机。

不同于f‐22&ldo;猛禽&rdo;高达12亿美元的价位。

jsf目标价仅2800万‐3800万美元。

不过事后发现这一项目最成功之处是广告宣传。

尚未出世的jsf带着一大堆的新名词（千万不要等同于&ldo;技术&rdo;）在世界军火市场上亮丽登场，居然引来了一大帮购买&ldo;期货战机&rdo;的买主，为美国人搞到了大笔的研制费，令人叹为观止。

美国国防部一开口就要采购2978架，对盟国当然是榜样（不过后来减为2852架）。

空军说jsf能替代f‐16战斗机与a‐10攻击机，能够隐形，性能自然有超越，目标价格才2800万美元。

海军陆战队说能取代av‐8b（海鹞）与f／a‐18（大黄蜂），能够短距起飞和垂直降落，目标价格仅3500万美元。

海军说可补充f／a‐18战斗机，能在航母上起降，生存力强，价格是3800万。

如此好事谁不动心？引得英国、丹麦、荷兰、加拿大、意大利、新加坡和土耳其都来参与不仅分担了研制费，而且也成了jsf的忠实主顾。

这项耗费巨资研制jsf当时就在美国国内引起了很大争议，怀疑它能否达到舆论炒作的优越性能。

美国在航空业上并没有突破性的技术，如何能达成如此宏伟的目标呢？先说隐形，f－22为达隐形目标，覆盖的雷达吸波材料造价高昂，而且机翼、尾翼都得按隐形要求设计，这些要求与格斗时的要求是违背的，还不能采用外挂的武器，从机舱投放导弹比外挂的费时得多。

最大的问题是别的国家没有美国那样的卫星雷达、巨型预警机来为战机提供目标信息，那么jsf只好用机载雷达来搜索目标，&ldo;隐形&rdo;也只好再见了。

如同夜间的打着手电筒抓小偷的警察，是警察先找到小偷，还是小偷先发现警察，那是不言而喻的。

能垂直降落当然很好，可是&ldo;海鹞&rdo;为此付出了很大的代价。

理论上推重比大于1的战机都能垂直降落，可是为了控制飞机的状态必须采取复杂的保障措施：发动机的喷口能转动90度，还必须与重心保持一致。

还要从压气机引出高压空气到分布在机翼和机身的6个喷口，通过控制它们的喷气流来抗击侧风的影响。

美国人并没有超越英国人研制的这些技术，jsf要垂直降落也得这样。

美国人更不能超越机械设备的铁的定律：&ldo;每增加一个部件，就降低了整机的可靠性。

&rdo;对飞行器还有重量的问题。

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