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第654章（第1页）

金边8月17日

美国贸易代表艾舍夫今天失望地离开了这里，结束了他的东亚4国之行无果而归。

美国几年前已经与朝鲜建交，近年来朝鲜、老挝、柬埔寨和缅甸由于中国资本的大量注入，经济发展很快，他们当然属于最不发达的国家，因此享受与美、日、欧盟贸易上的优惠条件。

可是这四国开设了大量的销售美国版权和专利的音像制品、玩具、书籍、服装、体育用品和药品等物品的商店，商品质量极佳，在旅游者中声誉很好。

大批中、日、韩的旅游者在涌进这些国家旅游的同时大肆抢购这些物品，有人甚至专程来买这些商品。

美国厂商提出控诉也没有人会认真处理，于是要求政府出面制止。

可是这些国家开出的条件太高了，不但要求巨额经济援助，而且要取消对他们设置的纺织品、鞋类等商品的配额限制。

这自然办不到了，那么美国不会搞经济制裁吗？那可是美国的拿手好戏。

可是在这里行不通，这些国家根本不靠与美国的贸易发展经济，与中国、日本以及周边国家的贸易就足够了。

至于想策动日本联手搞制裁是想也不用想的事，日本绝对不会放弃这个市场的。

这些厂商绝大多数是华人开设的，他们绝对不会侵犯中国的专利和版权。

如此一来，这些国家可从旅游和出售这些商品中的税收中获利，缓解了财政困难。

美国人无计可施。

北京中南海8月17日

今天的中央工作会议将要讨论一个重要的议题－全面减税法案。

一开始与会者很不理解，在中央财政如此吃紧的时候不征税已经是很困难的事了，怎么还能减税呢？

由孔令俊助理领导的一个&ldo;振兴经济&rdo;研究小组提出的这个方案，减税的力度相当大。

其宗旨是通过降低企业的税负，促进企业的发展。

只要认真地加强税收的监管，堵塞偷漏税的漏洞，实际的税入并不会降得太多。

我国的经济正在大发展的关键时刻，这一措施运用得当将会产生极大的效果。

当前庞大的国际游资在寻求出路，我国稳定的政局、在迅猛扩大的市场，再加上低税负，必将能把他们吸引过来。

当然在短期内会减少国家的财政收入，这与当前猛增的防务开支是有矛盾的，研究小组指出可以较大幅度地减少我国的外汇储备来应付。

由于我国的信用大幅度提高，手中又有&ldo;金龙电池&rdo;、瓷钢等&ldo;王牌&rdo;产品可以应急，不会有多大风险的。

综合起来看，这一计划的实施利大于痹，但操作难度相当高。

其最大的威胁是运作不当会引起恶性通货膨胀。

王刚和我国的高层如此重视经济发展是极有见地的。

当年拿坡仑的大军所向无敌，横扫欧洲大陆，可是英国人依靠其庞大的船队从事海外贸易发展经济，筹措了巨额军费，反过来以强大的舰队封锁欧洲大陆破坏法国的经济。

最后法国的经济无力再支撑他的大军和军事行动了，还是败在了英国人的手中。

前苏联的军力不可谓不强，其国防科技在不少方面还独步全球，但还是经不起入侵阿富汗、支持越南反华和入侵柬埔寨的战争消耗，最后成为导致庞大的苏联帝国的解体的一个重要因素。

美国富甲全球，可是也经受不起越战的消耗，导致经济的多年衰落，让日本经济趁机崛起。

在其后的海湾战争、科索沃战争中学乖了，让它的盟友一起分摊战争费用。

我国要突破美国的封锁崛起成为世界级的强国，必然要经受几场战争的磨炼。

去年的中印边境自卫反击战、援老、援柬抗越战争让我国的高层首次领略了高科技、高强度作战的惊人开支。

没有强大的健康的经济基础的支持是根本不能坚持到底的，即使取得了暂时的胜利，也只能是以破坏经济结构为代价的。

王刚亲自策划、指挥了政府机关的高效廉政的改造，推动科技进步，并加速科技成果的转化工作……使我国的经济不但承受了军备升级和战争的巨大消耗，而且能保持高速的增长。

这次与日本搞经济合作也是风险极大的事，日本的投资基本上都能得到12％的回报，并推动了日本国内的设备、仪表等制造业提高了开工率，连带金融、保险、科研都能得益，日本专家论证，在中国的1千亿美元的投资对日本经济总的年回报率能达到15％。

只要再投资2－3千亿美元，日本就能先于欧美摆脱全球危机的影响。

我国大得多的配套投资往往是环保、基础设施类的，收益很低，甚至没有收益，如果只是靠这些投资的相关收益，当然是吃亏的了。

重要的是我国的经营管理、工厂和施工现场的管理整体水平通过合资有了很大的提高，不仅在合资企业内是如此，与之竞争的国内企业也不得不提高自己的水平与之抗争，在激烈的竞争中是最能学到真功夫的。

更重要的是，这1千亿美元是投在中国的，它缓解了我国的失业问题，还大幅度拉升了国内需求，使经济增长出现了&ldo;冲击&rdo;效应。

在讨论中绝大多数委员表示赞同，目前经济增长的态势可以为这项重大改革提供最好的环境。

不过有委员提议为客机制造业提供更优惠的减税条件，获得了共鸣。

我国已经形成了三个系列民用机：

商务机：运－12型17座，经过电动螺旋桨的改造，命名为&ldo;飞羚101&rdo;。

交贵阳飞机场生产。

支线客机：电动改进型新舟60，40座；y－7－200a的电动改进型被命名为&ldo;玉龙303&rdo;60座这二型，也交贵阳飞机厂生产；y－8客运型经电动改进型被命名为&ldo;玉龙404&rdo;，135座；由成都飞机厂生产。

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