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第751章（第1页）

我军的歼－17a在靠近苏门答腊岛的沿岸，距印军舰艇40－50公里处的高空监视他们。

米格机受印尼防空雷达的跟踪当然不敢深入印尼进行追击，外交交涉暂时是不会有结果的。

在喀拉喀托火山锥上的被动雷达则严密监视维特兰特集群上空的空中目标。

而印军的卡－31或&ldo;海王&rdo;的搜水雷达根本不可能隔着苏门答腊岛来跟踪我舰载机的动向，印军的图－142、伊尔－38巡逻机是二款强劲的战机，但即使航程能够达到，也绝对不敢闯入海峡来搞侦察。

印军只能通过海峡中的一些商船知道，我军的二个航母群各有8架舰载机升空护卫，并不知道它们的确切位置。

现在这16架歼－11h已经分散在海峡口两侧的5百米低空等待命令。

原来我军已经掌握了古纳特派遣到维特兰特集群护卫的米格机的规律，8架米格－29到达后，4架在15000米高空警戒、4架在3千米高度为反潜直升机护卫，1架卡－31添加燃油后再次升到了4500米高空，展开了奇特的平板天线，天线开始缓慢转动担负舰队的预警任务。

天空中的米格机总算松了口气，危险期过去了。

巧了，我军的攻击时机却到了！

&ldo;第1架米格机开始着降了！

&rdo;在5百公里开外的歼侦－17a上的侦察员发回了重要的信息。

&ldo;出击！

&rdo;参谋长向海峡口的姜开波中校下达命令。

他知道古纳特的战术是，当甘地号上回收战机时，尼赫鲁号就准备好可以起飞战机。

当然如此一来回收时间会加长，一次能起飞的战机也很少，但不至于一架也不能升空。

由于没有斜角飞行甲板，轻型航母在回收战机时就不能起飞战机。

拥有67500吨排水量的&ldo;库兹涅佐夫&rdo;号中型航母也不能在回收战机时起飞战机。

即使&ldo;戴高乐&rdo;号有斜角甲板，但是飞行甲板太小。

弹射器的活塞有一段堵在斜角甲板上，因此回收时也不能弹射战机。

世界上只有美军的大型航母可以在回收战机的同时一次弹射2架重型战机。

这也是我军在尽力创造条件建造大型航母的原因。

姜开波中校早已按被动雷达提供的信息分配了各自的目标，他亲率2个小队急速升空，目标是15000米高空的4架米格机。

当时米格机离开海峡口180公里，姜中校他们利用海峡两边的岛礁逼近到160公里时，&ldo;天眼通&rdo;发现了卡－31的跟踪雷达波，他们迅即大开加力高速升空夹击敌机。

卡－31上只有3名乘员是不能实施预警指挥的，只是把探测到的信息传回&ldo;泰米尔纳德&rdo;号的战术中心，由指挥官在舰上进行指挥。

警报声又响彻了航母群，1分钟后指挥官确认有16架苏－33来袭，费南兹司令官和500公里开外的古纳特都惊出了一身冷汗。

尼赫鲁号甲板上总共只有12架待命的米格机，因为它不久将接收回航的战机。

古纳特陷入了绝境，他明白维特兰特集群那里的8架战机不可能顶住16架苏－33的攻击，这12架米格机再添油式地投入损失会更大。

于是只得再从机库提升战机上来，如此一来至少得15分钟后才能组成2个中队的战机。

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