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第869章（第1页）

不过更惊人的技术还是歼－21系列的空中起飞技术。

工程局一开始就认识到，我国还不能有美军那样的全球部署的基地，歼－21对基地有特殊要求，其航程大约为8千公里（后来经实测是8600公里），即使可以空中加油活动范围也有很大限制。

他们受到航天局空中发射技术的启发，决定搞空中发射。

歼－21的最大起飞重量为34吨，y－14完全可以将其驮运到空中，然后飞行到目标空域的附近再放飞歼－21。

这还有一个附带的好处，y－14可以给歼－21一个08马赫的初速，并带到了11000米的高空，两机分离后，歼－21还可以通过俯冲得到加速度，那么只要很少的纯氧助燃就可以达到启动cy－1超音速冲压发动机所需要的2马赫的初速了。

预计在3月初可以进行空中起飞的试飞。

吕部长接着介绍：&ldo;y－17h隐形运输机已经实用化，小批量生产了。

如前所述它的有效载荷为15吨或搭载15名全副武装战士。

最大航程4500公里。

只需200米跑道就可以起降，可在航母支持舰上起降。

…&rdo;

特种兵司令郝志刚就回忆起去年底视察隐形机生产厂的情景。

当时特种兵部队对歼－17系列战机的需求很大，而且认为速度还可以提高以加大机动性，但飞机厂远远不能满足，部队很有意见。

于是郝司令由吕部长陪同去视察成飞的417分厂。

深入车间一看才知这款震惊世界的小飞机生产难度之大：飞机的骨架是由镁钠合金焊接而成的，在骨架上涂刷的隐形涂料毒性很大，是在全封闭的静电喷涂车间完成的，再经红外线烘烤，需要多层喷涂。

这二道工艺比较简单。

接下来是在骨架上覆盖蒙皮，安装和连接其他设备和结构部件，当然这些设备部件尽量用复合材料，金属材料则要涂隐形涂料。

最大的问题就在这里。

蒙皮产生的升力和设备的重力不是直接落到骨架的金属上，而是经过隐形涂层才到达金属件上的。

在飞行时，特别是机动飞行时，隐形涂料上有近千个连接处，任何松动都会导致涂层的脱落，在安装时也可能破坏连接处的涂层。

要命的是当时还不能发现，只有当总装完成后，将整机送到全封闭电磁屏蔽的测试间内才能测出其rcs，并找出涂层脱落之处。

其后的处理也非常困难，要拆解机体，而拆解时又可能碰坏其他地方的涂层。

而且每次飞行任务完成后也要进行测试，一旦连接处有涂层脱落，处理也很繁琐。

这就导致了飞机厂成品率低下，战机的出动率也不高。

歼－17的速度和机动性当然有提升的余地，但问题还是在连接处。

速度上去后机体的震动会加大，涂层脱落现象就更严重了。

要提高升限就要加大翼展，翼尖处的震动会加大，这里的涂层一旦损坏，会导致rcs大幅度上升。

郝司令听了祈总的汇报才知隐形小飞机并非想象中那么容易制造，要提升性能更非易事。

不过祈总接下来的报告如同拨云见日，我国的工程技术人员经不懈的努力于最近解决了这个难题，研制出了新的结构材料――碳纤维镁钠合金结合材料。

碳纤维玻璃钢本身的强度很高，并不亚于镁钠合金，但是其连接性能太差，既不能焊接，又不能铆接，表面粘结的强度也不高。

材料工程师把两者来了个嫁接：在一根镁钠合金梁材（或管材）的两端形成一段丝状体，然后与碳纤维共同编织，再分层涂上树脂材料，固化后就可以制成一根既有金属段，又有碳纤维玻璃钢段的梁材。

其过渡段则是金属丝与碳纤维混编为基材的玻璃钢，整根材料强度相当均匀，基本上没有应力集中的问题。

以这种材料制造隐形机的骨架好处太大了，根据设计凡是相互连接处都是金属段，可以进行焊接或铆接，而与设备或蒙皮连接处均为碳纤维玻璃钢段。

骨架制作好后，金属段和过渡段进行隐形涂料的多层涂刷，玻璃钢段当然不必涂。

安装设备和覆盖蒙皮时基本上不会碰坏涂层了。

在使用中损坏涂层的可能性也极小，大大提高了战机出动率。

不仅如此，翼展加大后歼－17a的升限提高到14000米，最大速度提升到650公里小时。

y－17h也得以制造成功。

特种兵又有了新的利器。

吕部长继续介绍了海航的yj－7h舰载预警机已经小批量投产了。

机背上的圆盘内装载的是我军的独家产品――曲面相控阵雷达，性能全面超越了已经服役几十年的e－2预警机。

它在卫星照片上的身影已经震惊了美军上层，据说美军即将在e－2上全面安装主动相控阵雷达。

俄国海军也来联系要求引进这款世界上独一无二的能在滑跃甲板上升空的舰载预警机，以装备他们唯一的航母。

现在已有6架装备了航母群，工厂正在全力加速生产。

不过最令与会者感兴趣的是我国独立研制成功的世界上第二款倾转翼直升机z－21&ldo;金鹰&rdo;。

舰载的&ldo;金鹰&rdo;垂直起降飞机。

吕部长指着屏幕上的威武的&ldo;金鹰&rdo;垂直起降飞机介绍道：&ldo;美国人在上世纪末，推出了一种兼具直升机垂直起降性能和普通飞机飞行能力的未来型军民两用飞机v-22鱼鹰直升机。

与旧式的直升机不同，它的两个巨大的螺旋桨安装在翼尖可以改变方向，仅需20秒钟就能够从直升机的飞行方式变为固定机翼飞机的飞行方式，飞行速度最快可超过每小时640千米，高度可达7500米。

这种新型直升机可运送6800千克的货物，最大航程为3200千米。

（画面转换为美军的v－22&rdo;鱼鹰的飞行录象）

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