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第二十四章 帝国第一舰（第1页）

受德皇重托，冯承乾哪敢儿戏。

四月的最后一天，冯承乾去了什切青的伏尔铿造船厂，亲自主持新式战舰的设计与建造工作。

冯承乾亲自担任总设计师，任用了一大批年轻有为的工程师。

对帝国海军来说，这是培养舰船设计师的一个绝佳机会，所以冯承乾不打算让那些思想僵化的工程师霸占主要位置。

从一开始，设计工作就不大顺利。

即便是思想开放的年轻工程师，也很难理解冯承乾的超前理念，甚至觉得冯承乾是在异想天开。

比如，冯承乾坚持把炮塔沿纵轴布置，而且为炮塔安装厚实的装甲。

其实，主要问题出在冯承乾身上。

最大的问题，就是冯承乾忽视了这个时代的技术基础。

比如在炮塔安置方式上，冯承乾就没有考虑到，在动力系统性能有限的情况下，火力布置肯定会做出妥协，不然战舰的性能就无法得到平衡，即便火力得到加强，也会导致其他性能降低。

以当时的情况，为了使战舰的航速达标，就得尽量缩减防护区域，也就对战舰的长度做出了限制。

如果按照冯承乾的要求，把三座双联装炮塔沿纵轴布置，战舰的长度将超过一百四十米，而采用一前两侧的布置方式，则能缩短二十米。

千万别小看这二十米，这意味着战舰的装甲用量将减少上千吨。

此外，过长的舰体，将影响战舰的稳定性，降低火炮的射击精度。

只是，冯承乾没有立即认识到这个问题。

在工程师提出了防护与动力上的问题后，冯承乾选择了另外一个解决办法，即把双联装炮塔改成三联装炮塔。

按照他的设想，这一改动能在不减少主炮数量的情况下，把战舰的长度控制在一百二十五米以内。

这个想法也很不现实，因为帝国只有双联装炮塔，没有三联装炮塔。

当时，在全球范围内，也没有可靠的三联装炮塔。

如果单独设计一种三联装炮塔，即便不考虑效费比，也要花上两三年，根本赶不上战舰的建造进度。

虽然冯承乾没有放弃三联装炮塔，而是拿出了五十万帝国马克，向克虏伯等数家大型兵工厂发出招标书，从基础开始研制，但是也不得不做出让步，即在三联装炮塔跟不上建造进度的情况下，采用双联装炮塔。

这个时候，新的问题出来了，那就是到底采用几座炮塔。

当时，冯承乾认为采用两座炮塔就够了。

虽然炮塔数量与“定远”

、“镇远”

二舰相同，但是采用纵向布置，每座炮塔的射界都超过了二百四十度，因此左右舷的火力密度是“定远”

与“镇远”

二舰的两倍，但是当时并没有成熟的海军战术，风帆时代的追逐战显然不适合蒸汽时代，所以这种设计方式遭到了众多工程师的反对。

更重要的是，大清派来的官员也认为两座炮塔远远不够。

要知道，这种战舰的排水量超过了一万吨，比“定远”

与“镇远”

二舰大得多，如果只装两座炮塔，显然显得过于单薄。

冯承乾认为，增强火力，不一定要增加火炮的数量。

在工程师都反对的情况下，冯承乾坚持己见，并且向大清官员提出，如果嫌火力不够强大，可以采用口径更大的舰炮，比如四十倍径的三百五十毫米舰炮，从而在只有四门跑的情况下，火力投送能力超过六门三百毫米炮。

必须承认，这是一个较为理想的折中方案。

只是，要说服工程师，还有大清的官员，绝对不是一件容易的事情。

此外，当时德意志第二帝国也造不出口径为三百五十毫米的舰炮，即便正在研制，也需要等上一两年才能交付使用。

为了这件事，设计工作耽搁了将近一个月。

最终，冯承乾与同样坚持己见的工程师各让一步，即战舰采用三座炮塔，只是全部沿纵轴布置，其中二号炮塔位于两根烟囱之间，在设计的时候就以安装三百毫米舰炮、而不是三百五十毫米舰炮为准。

这么设计，能够尽量利用锅炉舱与蒸汽机舱之间的空间。

也就是说，在沿纵轴布置三座炮塔的情况下，战舰的长度能控制在一百三十米左右，仅比工程师坚持的一百二十米多了十米。

只是，冯承乾对此仍然感到不大满意。

在他看来，即便采用三座炮塔，也最好能够采用三联装炮塔，今后可以根据需要决定采用三座三联装三百毫米炮，还是三座双联装三百五十毫米炮，从而最大限度的提升战舰的服役年限。

问题是，工程师提出的方案，得到了大清官员的认可。

冯承乾不得不接受现实，只是耍了个手段，即让威廉港造船厂加入进来，负责为帝国海军建造首舰，只是刻意减慢建造进度，让这艘战舰最后完工，而为大清建造的四艘则提前完工。

这么做，就是为了在建造过程中修改设计。

八月初，冯承乾向腓特烈三世提交了设计图纸，并且通报了大清官员。

当时，存在两套设计图纸，一套针对大清，一套针对帝国海军。

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