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第150章 闯关东不如来南华（第1页）

这个时代的航行条件是恶劣的，更何况是那样拥挤的移民船。

为了尽可能的挖掘商船的运输潜力，朱先海设计的“多层床”

的空间是极其狭窄的，宽55厘米，长1.9米，高……不过60厘米，说起来和二战时很多军舰上的水兵床铺大小差不多。

不过，这个时代的医疗条件有限啊。

况且他们要在那样拥挤、昏暗的环境里渡过至少两个半月的旅程。

幸好他一开始就考虑到了通气问题――用铁管或者大量的竹管充当通风管，保证了货舱之间的通风、通气。

要不然，两个月下来，估计不知多少人会憋死。

可即便是如此，每次航行都有大概10%左右的人永远长眠在南海、印度洋以及大西洋的波涛之下。

这还是自己的商船队，船上的乘客每天能吃到两顿饭，能喝到一升水。

要是换成外国人的华工船，条件更恶劣。

在漫长的海途中，气候酷热，成百上千的苦力被锁禁底舱，生活条件极为恶劣，去古巴的苦力船海上死亡率曾高达45％。

那才是名副其实的“海上浮动地狱”

。

因为是自己的船队，才降低了运输死亡率，毕竟，船长以及船员们的收入是和移民死亡率挂钩的。

如果不出意外，每半年的时间，南华的商船队每隔半年，都会给南华带来30000左右华裔移民。

活着的人是幸运的，他们顺利来到了南华，在这该站采集不完全，请百度搜索格！

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