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第88章（第1页）

我们从天津到上海这一段，搭的是英商太古公司的客货船，不是叫「盛京」，就是叫「顺

天」，已经弄不清楚了。

这条船吨位不大，头等的「大餐间」只有四个到六个舱位，早已预

定一空；剩下的是二等房舱，四个人一间，分为上下床位，我们就分到了一边，胡永荃兄让

我在下铺，他屈居于上层。

一日三餐，吃的不错，如果不晕船，日子很好打发。

最出奇的；

船上的茶房随时在兜搭子，谁有兴趣，都可以入局打几圈麻将，永荃兄说其中有「腥」，不

要多找麻烦。

胡永荃兄热心之至，一路上多亏他照料，到了上海之后，只停了一夜，从开旅馆、买船

票，一直送上船，眼看着启碇开船，才挥手珍重而别。

在这里附笔一提：此时的大上海，也

已沦陷了，惟独上海的租界，景象依旧，连一点战时的气氛都看不出来。

这一回，就在租界

黄浦江边上船，驶出吴淞口，并没有看见日本兵。

上海到香港这一段，搭的是荷兰渣华公司的芝沙丹尼号。

虽称为邮轮，在品格上却不算

高尚。

我的船票是头等，两个人同舱，另外一个空位，始终没有人。

船上饮食起居，完全西

化，实在不大习惯。

茶房是广东人，和他聊天，才知道下层的大舱里五花八门，吃喝玩乐，

一应俱全。

这也是闻所未闻的新奇事。

不过外国人在另方面却管理得相当严，上下之间有一

道大铁门隔绝，有意来往，也概不通融。

这是我第二次到香港。

记得第一次是在民国十六年十二月中旬，并不是到香港去投奔谁，

只是打此经过而已。

其印象深刻难以忘怀的，莫过于那一次狼狙不堪的情状了。

那时我们有

三人同行，集中身上所有的一点钱，买了三张去上海的统舱船票，已经所余无几。

眼看着泊

在岸边的船，非要等到把货物装卸完了才许上去，一打听，顶快也要第二天早晨，说不定也

许会拖到下午。

这是一种对统舱客的歧视，也是一项事实，因为所谓的统舱，就是货舱，一

定要装卸完毕，才能上客，所以不等也不行。

住一夜小旅馆，一定要化费，而那仅有的十来

块钱，又不知道还要作多少开销。

没有办法，只好耐着饥寒和疲倦，就在码头近处的干诺道

一带，东走走、西荡荡，坐在廊檐底下歇一歇，好容易才磨到钻进那间气味熏人的大统舱。

像这次来，一路上吃大餐，睡毛毯，一登岸就跳上出租汽车开到旅馆，其境遇之不同，

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