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第6章（第1页）

田中有所感触的嘟囔着。

吉敷眼前浮现出福冈县警送来报告中鬼岛政子遗体照片的奇怪的表情。

「那是刚看到奇怪物体，恐怖到极限的一张脸。

谁都能想象死者的脸是，因为极度的恐怖而致死的。

」

「那以后，3号室的房间任何人都没有进去吗？或是看到了出来呢，有没有听到除了鬼岛女士以外的人的声音？」

「呀，我没有太多的注意。

我一直认为鬼岛女士是一个人在3号室的。

」

吉敷点点头。

但是，背着车长在包房的出出进进，如果室内有人协助的话，简单的就可以做到。

可是，说得纳粹是什么呢─！

？

4

?

吉敷和小古，从车长室走出来。

可能的话马上想拐到十号线站台，用自己的眼睛亲自实地考察，进站的〈朝风1号〉6号车，可是刚过正午，还有很多时间。

东京车长室因为在北口的圆形建筑内，到了楼下的外面是东京站圆形建筑内侧。

在晴空万里的蓝天下，圆形建筑内拓宽的商业街。

而且回过头去看到的正是红砖砌成的东京站。

工作关系，吉敷对东京站很熟悉。

这个东京站，不记得都来过多少次了。

怎么着，还是古色古香的红砖圆形建筑比近代的八重州口建筑从心里喜欢。

认识的东京站职员比较多。

乘着来东京站工作的机会，有关东京站的知识也了解了很多。

红砖砌成的东京站，是在大正三年十二月十八日竣工完成。

开工时间是明治四十一年三月二十五日。

在日清？日露两次战争意外胜利，在日本国民，是充满巨大的发扬国威的气概的时候。

当时活跃的人物是铁道院总裁后藤新平氏，

「败给大国俄罗斯的日本，建造了名副其实的让世界瞩目的东京站。

就算是地震国日本不能建造美国一样的摩天大楼，至少在平面上建筑是让世界人震惊的，东京站的红砖建筑显示出当时超越自我的民族精神。

」

当时委托的建筑界的最高权威辰野金吾工学博士为设计师。

工程动员了七十四万余人，可谓是空前的人海战术。

但是，后藤的构思被造谣中伤为酷似荷兰首都阿姆斯特丹中央站。

在中央停车场改名为东京站的开业典礼仪式那天，乘坐领导人的列车到鹤见站就出了故障，列车到站迟到了一个多小时，副总裁减薪处分，铁道技术监查和电气课长双双被解雇东京站的是糟糕开始。

但是随着经济发展，从没有忘怀实现了进入世界有数的几座大都会的东京来看，这个东京站圆形红砖建筑，迄今为止是为数极少的能回忆起在日本发展建设途中值得骄傲的见证。

吉敷和小古在这个圆形的内侧站台并排着从一端走到另一端，向着南口走去。

途中，看到左边东京站停车场的走廊，停车场宾馆入口。

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