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第73章（第2页）

马修&iddot;佩里是该支队的第一任司令。

海军并不仅仅是在非洲海岸碰到了贩卖奴隶的活动。

在里约热内卢，一位年轻的纽约人从正在巴西-南大西洋支队服役的74门炮的战列舰&ldo;特拉华&rdo;号上岸，并记下了他的印象。

&ldo;一个从非奴隶占有国家来的陌生人，一上岸就会为黑种人独特的外貌所震惊，&rdo;他写道，&ldo;搬运货物的重体力劳动就是由这些人来承担的。

他们所处的状况看来是非人道的。

一些人除腰系脏布外，全身赤裸，他们的皮肤由于终日暴露在日晒雨淋之下，变得坚硬、粗糙而干裂……有些人的脖子和腿均用铁链拴住，迈着沉重蹒跚的步伐。

有些人排着队一个跟一个，头顶重物，一边走一边哼着含糊不清的、凄惨的调子。

&rdo;

但这位年轻人注意到，同他的祖国相比，南美的奴隶制有一个很大的区别。

在巴西，虽然黑奴的价值&ldo;远低于其他驮兽&rdo;，但他注意到在里奥也有黑人士兵、公民和传教士。

一个标准的黑人士兵&ldo;外表清洁整齐，遵守纪律，技术熟练&rdo;；一个标准的黑人公民&ldo;仪表堂堂，令人尊敬，举止端正&rdo;；一个标准的传教士&ldo;同白人伙伴相比，在一定程度上显得更为高尚而虔诚&rdo;。

这位年仅19岁、眼光敏锐、文笔生动的年轻人名叫丹尼尔&iddot;诺贝尔&iddot;约翰逊。

他在&ldo;特拉华&rdo;号上的地位很特殊。

他是一个文书，因此享有某些特殊权利。

他写了一本书，鲜明、生动而有趣地记载了他&ldo;在巴西&rdo;3年的生活。

这本书是19世纪40年代初写的，但10年后，海上生活没有发生多大变化，因此，暂且可以不谈19世纪50年代初发生在这块辽阔的、充满潜在的爆炸性因素的国土上的事情，而来谈一下书中记载的一次短暂的航海生活。

它说明了帆船海军在和平时期对待生与死的态度。

1841年11月1日，星期一，上午8点，集合大家准备起锚。

11点，我们起航，驶向预定的停泊处。

我们军舰的全体船员系上索具，从&ldo;宪法&rdo;号旁边驶过时，我们欢呼3次以示敬意，该舰的船员也向我们欢呼。

然而他们一定是以很不同的心情来对待这种相互的祝愿。

他们刚刚返回，而我们则正在离开，又一次离开我们最亲近的朋友，而且这次离开可能将长达3年之久。

此外，我们的船友中有多少人会在航海中丧生……

对任何一位现代水手来说，开始远航的那个时刻的复杂心情将永远铭记于心，既有激情，又有不祥的预感，还有一丝思乡之情。

无论过去还是现在，这种心情并不只是年轻水手才有。

在墨西哥战争中曾攻占过圣迭戈的18门炮的小型单桅帆船&ldo;克扬尼&rdo;号的第一任舰长斯蒂芬&iddot;c&iddot;罗恩当时写道：

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