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第2章 路程（第1页）

第一次坐火车，在运行的二十多个小时期间，觉得很新鲜，一路上出陕西、过河南，进入江苏地界。

每到停靠中间站点的时候，就下到站台上，散散步，活动一下腿脚，顺便领略一下沿途各地差异风景，和目光触及的风格气息。

路程中，是要在火车上过一个夜晚，路上吃饭，最初是消耗的从家带来的鸡蛋、饼，后来，就吃车上卖的盒饭。

火车过道的一边，是四人对坐，另外一边，是六人对坐，起初和周围的人还比较陌生，后来，慢慢就混熟了。

车厢里，南下开学的大学生也不少，有和我们一样，刚去报到大一的、也有高年级的，当然，还是外出办事出差的还是居多。

过了河南后，上车的人突然增加了许多，中转的短途客也不少，很快，过道里也站了不少人，他们都是站票，也会利用别人上厕所、打开水或者去中间车厢连接处散步，及抽烟的时机，见缝插针的坐上座位歇歇脚，当然每每这样，座位上的其他乘客，也都很能理解和认可。

车厢里除了聊天、闭目养神，或者看书外，最热闹的还是打扑克，我们是没有带扑克的，但对面的一男一女，很喜欢打牌，周围的人，都换着过来玩升级游戏，期间，我也玩了一段时间，过程中，得知他们是结婚不久回女方家探亲，还热情的给我们散发了喜糖吃。

看得出，女的性格很开朗，男的却不大爱说话，但人却是很细心和勤快，跑前跑后的，为新娘子忙乎。

一路上，众多沿途风景中，最让人激动的就是第一次经过南京长江大桥了，在我的心目中，北有天安门，南有南京长江大桥，这些小时候，就从教科书根植在我们的心里。

以前，都是从各种画册中看到，现在，却是要真的从大桥下穿过。

早听说了，大桥分三层结构，下面过轮船、中间过火车、上层通汽车和行人，而且那个年代，它是中国人自力更生的结晶，也是拿来激励和鼓舞人们的精神支柱之一的工程，不知长了多少人的志气，是毛泽东时代一笔伟大的物质遗产，和精神寄托。

火车大约在中午十二点左右，上的大桥引桥，我们的心情，立刻活跃了起来，当时的激动，难以言表，当火车减速上了大桥的瞬间，全车厢的人都爬在两边的窗户上，朝外观望，指指点点。

首先，看到的是江面，尽收眼底，昏黄的江水，波浪翻滚，大江上大大小小的轮船，在缓慢的移动，不停可以听见轮船的汽笛声，江水中间，隔段有标示航道的航标灯，随波上下起伏，流动的江水，雄伟。

此刻，中国几大水系之一的长江，我亲眼所触，另外，也是平生第一看见什么是江水，也亲历了中国第一大桥。

从大桥的中间穿行的当儿，两边的硕大斜拉的钢架，不时的从火车窗前向后闪过，近的几乎可以从窗口伸手触及到。

大桥的主基颜色是灰色，从蜿蜒的窗户看两边，在拐弯处，能看到同列火车其它车厢的窗户上，爬满了观赏风景的脑袋。

从行驶的火车上，斜向上看，虽然看不到顶层的机动车和人行面，但却能看到支撑上层桥面的支撑钢架，错落交错，看似凌乱，却是节节有章可循。

火车在桥中间行驶了十来分钟，就到了长江的对岸。

这就是第一次乘坐火车，过雄伟南京长江大桥的经历，就像吃了夏日西瓜似的感觉，清新而又甘甜。

第二天下午三点，火车比原来预计晚点了一个多钟，才进了南京火车站，下车和白同学一起拎起我们的行李，没有方向感的，随着出站的人群，拐东拐西绕出了车站。

此时，我才知道什么是祖国四大火炉之一的南京天气，西安的热，是干燥式样的，但南京的温度，是闷热，从北方过来的我，立刻就觉胸突然闷了许多。

我近视的眼镜片，被热浪雾气不时熏成模糊，而且感觉全身的每个毛孔，都在往外渗出汗水，小针尖一样的盲刺，拿出毛巾，走走停停不断擦颈脖上汗水。

出了车站，就有学校接待同学固定接待点，我和白同学统一把提取行李的票，给了他们，学校将派专门的车辆拉行李，不用我们再操心。

跟着手举引导小旗的接待同学，我们来到了南京火车站广场的东南角，这里是一个公交车等车处，站台牌上写着十七路站点，下面一排，是接下来的各个站点名，形式这和西安没什么区别。

从站牌上，我找到了学校所在御道街下车点。

当时，下一班的车还没有来，已经有了十几个被接待上的同学，也都是大包小包的，大家来自不同省份，他们也是第一次出门，来到陌生城市的神态，和我没有什么区别。

等车的当间，我们都躲避在大树的阴凉下，随身行李，横七竖八的堆在跟前，像逃荒的一样。

这时候，我才有时间，环视南京火车站周围的大概风貌，当时南京火车站外观，基本色调为灰色，看的出，车站使用已经有些年头了，主体建筑有四层楼那么高，属于坐北朝南的平顶建筑，正面开了许多窗户，和进出站的大门，整栋建筑形状，呈长方体形状扣在台阶上，台阶有十多级，台阶下往南，就是站前广场，走出广场，就是东西走向的城市马路，在马路的对面，就是硕大的一望无际的湖水，逆着阳光看斑驳迷离，泛起星星点点的光影，直刺眼帘。

湖水的对岸，影影绰绰矗立着高高低低的建筑，我当时还刻意寻求着南京地标建筑，金陵饭店大楼的影子，但那刻没有看见，后来才知道，不在一个方向上。

当时，由于站的地势不高，第一个感受，就是南京城象座建在树林里的城市，到处都是郁郁葱葱的树木和绿色，有些树木，明显能感觉已经有了几十年的时间，当时我们是在城市的边上，还没有进入主城区，但它的绿色，已经深深征服了我的眼睛，这点西安比它，可是逊色多了。

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等了大约二十分钟，十七路公交车进站了，当时等车人群，已经聚集了大约四十多人，人群中，属于市民的还是居多，看来一场蜂拥挤车的场景，在所难免了。

我也早早连背带托，并一再叮嘱白同学，要跟紧我，那刻，她的大件行李，都由我驮着，在这点上，我发挥了男孩子的天职，一副冲刺的姿态，就等车开过来、停稳、开门。

车门打开，周围的人，都不急不慢，一个跟一个的上了车，这让我吃惊不少，我是之前三次在西安挤过公交车，但每次和每站，上下车都是一窝蜂拥挤不堪，南京的上车，秩序井然，这是我来到这里除闷热之后，对它的第二个印象。

上车关门后，在车靠站的当间，我仔细留意，发觉上车的秩序基本都是一个样子，我的思维被原来的预想，彻底更新了。

车运行期间，相互让座位给年长或妇女、儿童的情景，倍感新奇，和温馨融融。

整个乘车过程中，车上，也很少有人大声喧哗，就是几个说话的，也细声细气，虽然，南京方言我听不懂，但可以看出，语言得体和随和。

售票员和司机师傅，也是温文尔雅，在我落脚南京的那时，就感觉到了和西安的区别。

晕晕乎乎的坐着车，耳朵里仔细听着每次靠站的名字，生怕错过了南航停车点，所以对窗外沿途的高楼、临街店铺、骑车的市民，和沿途景色等都是过眼即忘，行车的路线根本就不熟悉，只觉得街道人群，熙熙攘攘。

南京主干道两边的树木，高大而又枝叶茂盛，两边的树枝，几乎在马路中间都要衔接起来，道路上的来往车辆，就像在树做的棚下行驶。

当时，虽然车窗打开，但周围没有一丝的风吹过，一个字“热”

！

刚开始，还能看看窗外，后来，车越往城市中心走，上来的人，也就多了起来，过道里人挨人，后来，观察和欣赏的心情也没了，索性就专心听车到站的名字，盼望，赶紧到达目的地。

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