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第49章（第1页）

船政工程技术人员对&ldo;元凯&rdo;进行检查，发现船底捻缝松动，有渗漏迹象，轮机也有一定程度的损伤，决定拉上船坞，实施大修。

时任船政大臣裕禄鉴于船政自&ldo;扬武&rdo;舰沉没后，用于学堂教学的练习舰是80马力炮舰&ldo;靖远&rdo;，无论是舰体大小，还是船上设施的齐全性，都无法满足教学需要。

于是奏请清廷，准予将&ldo;元凯&rdo;此后留用在船政，乘着大修的机会，依照练习舰的需求，对这艘军舰进行彻头彻尾的改造。

经船政提调徐建寅、总稽查沈翊靖、工程处道员魏瀚的会商，决定将&ldo;元凯&rdo;的舰体全部更新。

重新制配船壳时，加大露天甲板的宽度，以方便操练、教学。

船内增设学生舱、课堂舱等多个功能舱室。

为了适应海军学生实习课目中的桅上操作，原计划将&ldo;元凯&rdo;的双桅形制，改造成三支桅杆，后来因军舰舱面空间不够，仍保留双桅，但是加大横桁的长度，方便学生上横桁实习，以及籍此加大可张挂的风帆面积，便于军舰挂风帆航行等。

此外，又重新更换了船底铜皮、锅炉、螺旋桨。

在这次大改造中，&ldo;元凯&rdo;自出生时就欠缺的六门火炮，最终还是由娘家给配齐了，为满足教学需求，从船政库存中挑选了两门新式的120口径速射炮和四门57机关炮进行安装。

（11）

1912年4月，孙文参观福建船政，对船政的发展历程感慨万千，并提出了&ldo;兴船政以扩海军，使民国海军与列强齐驱并驾，在世界称为一等强国&rdo;的宏愿。

照片中是根据当时孙文为船政所作的&ldo;船政足为海军根基&rdo;题词所做的刻石。

照片提供：中国船政文化博物馆。

1898年3月6日，焕然一新的&ldo;元凯&rdo;舰重新下水，成了清末晚期船政重要的练习舰。

（12）

时至1911年，受武昌首义的号召，中国山河震动，各地接续爆发旨在推翻满清统治的起义。

看似金汤铁壁的闽江口各要塞、炮台内，也在酝酿着革命的烈火。

当年11月9日，在要塞司令陈恩焘（曾任北洋海军总管全军军械事务委员）的率领下，宣布易帜起义。

当时停泊在马江内的&ldo;元凯&rdo;舰，不愿参与起义，担心被民军封锁在马江内，急忙拔锚逃离。

后经福建都督孙道仁电报说服，重回船政，成为闽江最早一批易帜革命的军舰。

1912年4月1日，孙文交卸临时大总统职务，开始&ldo;周游各省，宣传主义，发展实业及教育&rdo;。

在返回广东故乡途中，顺道参观船政。

4月20日清晨，孙文乘坐的招商局&ldo;泰顺&rdo;号轮船在万众瞩目中，缓缓进入闽江口，闽江沿岸炮台鸣21响礼炮致敬。

此时，护卫着&ldo;泰顺&rdo;轮驶向马尾的，是一艘满旗华彩的船政自造军舰‐‐&ldo;元凯&rdo;。

&ldo;文以解职旋粤，便道过闽，既感激闽政府暨社会诸君子欢宴迎送矣。

到马江船政局，又荷船政局长沈君希南（沈葆桢之孙。

民国后船政更名福州船政局，首任局长为甲午战争时曾任北洋海军&ldo;威远&rdo;舰管带的林颖启，未到任，由副局长沈希南代理局长）尽礼欢迎，邀观制造轮机、铁胁、锅炉等厂十余所，乃知从前船政缔造之艰，经营之善，成船不少，足为海军根基。

&rdo;

经历过中法镇海之战，担任过革命先行者扈从的&ldo;元凯&rdo;，此后因舰龄过老，只是充当一些江面巡缉的任务，渐渐淡出人们的视线。

现代有论者称其后来曾被孙传芳五省联军征用，不确。

中华发轫之始

船政建厂五年计划结束后，沈葆桢提出的续造计划要求，船政必须以每年新造两艘军舰的基本速度保持持续发展。

组织完&ldo;元凯&rdo;舰的开工，提调吴仲翔就为下一艘军舰该如何建造而大伤脑筋。

如果仍然建造如同&ldo;元凯&rdo;那样的150马力炮舰，以船政当时的材料储备根本不足应付。

而如若等到材料筹集齐全后再行建造，一旦从暹罗购买的木料运输拖延，两年一艘的计划肯定无法完成，船政势必又要陷入发展停滞不前的境地。

左右为难的时刻，船政前学堂第一届毕业生吴德章、罗臻禄、游学诗、汪乔年向提调吴仲翔呈送了厚厚一摞图纸。

这是他们几人自行设计的一型50马力军舰的总分图和轮机图（轮机、锅炉图纸由汪乔年单独设计、绘制；其他船图由吴德章、罗臻禄、游学诗设计、绘制），禀请提调允许他们放手自造图纸上的军舰。

50马力军舰所需的材料自然比150马力炮舰要少得多，&ldo;元凯&rdo;用剩的船料造这样一艘军舰肯定是绰绰有余的。

这套图纸适时的出现，让吴仲翔喜出望外。

吴仲翔决定大胆启用新人，就由这些毛头小子自己监造自己设计的军舰，以此保证年造二舰的计划。

和船政此前建造军舰时的通例有所不同，船政大臣沈葆桢和提调吴仲翔，对这些学生究竟是否能造成军舰，还多少有些将信将疑，担心这艘军舰半道夭折，甚至连名字都没有敢先起。

沈葆桢对于命名的意见是，走着瞧：&ldo;俟完工之后，果能驾驶灵捷，臣当再拟船名&rdo;（13）。

美术作品：罗星塔映衬中，正在江面航试的&ldo;艺新&rdo;舰。

创作：海军史研究会　顾伟欣。

1875年6月4日，船政迎来两件大事，首先是当天&ldo;元凯&rdo;舰顺利下水，另一桩则是船政1875年度的第一舰，学堂学生原创的无名氏军舰铺设龙骨，宣告开工。

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