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初识蔡经理（第1页）

第二天一早，许墨拿着样品来到1o6国道旁打车。

往返汕市有很多私人运营的中巴，也有汽车站一个小时一班的大巴。

更有伸手即停的顺风的士，到汕市单座4o元，一路开一路上客。

坐满4个座就直达市区。

许墨今天不是去汕市市区，是去汕市管辖的澄海市，几年后成为了汕市的一个区。

这里有大大小小上百家玩具厂，组成了全国闻名的玩具批发市场。

几年后国家严禁使用废塑料生产玩具后，这边的玩具厂关门了八成。

坐上车，许墨跟司机说明是去澄海，司机要求加收5o块钱。

许墨同意了。

前往汕市的这7o公里路，可称为7o公里长街。

国道两旁全是商铺，行人自行车甚至还有摆摊的。

时速基本就不能超过4o公里。

一路跟司机吹牛打屁，走走停停晃晃悠悠总算来到汕市渡口。

98年去汕市司机基本不走海湾大桥，原因就是又绕又贵，礐石大桥还有半年多才通车，所以现在的车基本都走轮渡。

进入汕市市区，司机把其余几名乘客送到目的地后开往澄海。

许墨看着车外的旧建筑心里感叹着，汕市是最早圈定的五个特区之一，充份展示了什么叫不作不死。

（作死法不能提，和谐你我他）一个特区城市没有机场没有高铁站你敢信？以至于后来提起五大特区人们只想到深市、珠市、厦市、海岛。

到达目的地后，许墨看了一下时间，1o点5o分，差点迟到。

跟司机说下午两点准备回去，如果他有时间就过来接他，如果没时间能不能用电台呼吁一下周边的的士过来接他，价钱再给他凑个整。

司机同意了，记了许墨的手机号，过来前打给他确认一下。

下车提起样品，走向世藩的门卫室，登记好说清楚找谁，这才得以进入厂区。

厂区面积还挺大，估计得有二十多亩地。

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