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第四十二章 飞机发动机下（第1页）

“胡军啊，你说我们能不能把气缸围绕曲轴排成一圈啊，这样不就能在一个曲轴上，装上多个气缸了吗？”

“你这种说法挺有意思的，我还真的没有想过，不知道曲轴能不能带的动了，要不咱们试一试。”

“那就试一试嘛，反正咱们现在闲着也是闲着，说不定就成了呢。”

“那行，那我就试一试吧。”

胡军这个人平时也爱琢磨，不然没办法从一个汽车泵成为一个修理发动机的好手。

现在听到江涛的这个想法，还真是挺有兴趣的。

“对了，这种东西我看场子里面基本都没有，估摸着部件都要靠你们自己做，你带上鲁能吧，他可是加工得一把好手，车，刨，铣样样精通。”

“太好了，我正发愁这些部件咋办呢，这样就不用求人了。”

胡军裂开嘴笑着，军人出身的他和耿直的鲁能很对脾气。

两人勾肩搭背的向着车间走去，现在剩下的就是江涛自己和夏氏三兄弟了。

发动机的事情既然选择了让胡军和鲁能去做，江涛本着疑人不用，用人不疑的想法，就不会再去担心了，现在飞机的主要部分就是机身和各种传动装置了。

机身的选择主要还是机翼部分，目前各国的战斗机已经逐渐开始从多翼机步向了单翼机时代，日本陆航在1930年才开始使用新一代的九一式战斗机用以取代甲式四型战斗机，刚刚被淘汰的甲式四型战斗机就送到了东北给东北军使用，所以江涛目前在空中的主要对手就是已经落后了一代的双翼机，双翼机最大的特点就是转弯半径小，低空狗斗灵活，江涛就估摸着胡军弄出的发动机性能不会太好，为了保证了基本的结构强度，和增加升力，江涛就打算在灵活性上面下工夫。

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“我们再加一层机翼，弄个三翼飞机。”

三翼飞机比起双翼来说可以提供更好的结构强度和升力。

江涛提出了建议，而夏氏三兄弟对于飞机也不太明白，江涛怎么说，自己就怎么做就是了。

江涛的主要模仿对象就是臭名昭著的“福克灾难——Dr.I”

一战时期德国的空军骄子“红男爵”

曼弗雷德-冯-里希特霍芬的座驾。

这当时的江涛因为专业和兴趣原因一度曾是一名军事模型爱好者，对于这些武器的外形结构可以说是了如指掌。

在他的指导下，夏氏兄弟很快就加工出了一个缩小的模型，以便于进行放大建造。

款飞机的三层机翼采取翼面积自上而下递减的配置，这就保证了新机型具有非常出色的灵活性，使得其看起来虽然比双翼机显得复杂臃肿，实则却更灵敏轻巧。

为了弥补因为多层机翼之间的支柱造成空气阻力增大，从而引起速度方面的不足，江涛对于飞机的翼形进行了修改，采用了后世被广泛用于高亚速飞机和超音速飞机上NACA6A系层流翼型。

这种翼形更加符合空气动力学的特征使翼型上的最低压力点向后靠，以加长顺压梯度段长度，努力保持其边界层为层流，以达到降低翼型总摩阻的目的，使得飞机的速度能有所提高。

除此以外，江涛既然自己的三翼机优势在于爬升速度和灵活性，就制定高度换取速度的空战战术，一发现敌机就尽快进行爬升，然后俯冲对敌机进行攻击，借用重力的作用，来加快自己的俯冲速度。

制做好了模型，下一步就是放大制作真正的机身了。

不过真正的机身可没有这么简单，虽然江涛知道一战和二战期间有不少的战斗机就是以木头无原料制作的，但是到底哪种木料适合来制造飞机他可就不知道了。

但是他不用担心，身边就有三个行家里手。

“你们觉得什么木头又轻又坚固，适合来制造机身啊？”

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