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136无畏舰问世（第1页）

如今的不列颠将半数的工业人口和全国大半的钢铁产量都投入到造船业以及和造船相关的工业体系中。

不说别的，这其中财政压力之大，每年因为造军舰修军舰以及军费的开支已经过亿英镑。

要不是英国还能从殖民地搜刮一些，换个国家早就撑不下去了。

鉴于万吨的铁甲舰都被日德的铁甲舰打得五痨七伤，暴发的英国人建造了吨位更大，装甲更厚的铁甲战列舰。

这种已经快接近两万吨级的铁甲战列舰被英国人视作皇家海军最后的决战武器，也被叫了一个很好的名字，无畏舰。

林海洋通过在英国的日本忍者间谍拿到的数据是：10门305主炮，设计航速20节，排水量18800吨。

24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器4个，两弦主装甲、司令塔装甲、主炮装甲均为320毫米。

林海洋看了一下电脑中的资料，和20世纪初无畏舰数据差不多，可见英国人需要的时候也是能够******的。

林海洋念叨：“这才1872年。

看来战争果然是促进科学发展的第一原动力。”

此时除了日本的下饺子造船技术（立体打印），军舰都是一块块大型钢板用水压机锻压成型后再用铆钉一个个铆接起来的。

船坞里动辄几千上万人一起劳动的场面颇为宏大。

林海洋看了一下后，自言自语：“就不欺负英国人了，才怪。”

随后林海洋也针对无畏舰的设计，设计了日本乃至中华联邦下一代的主力舰，排水量两万吨，装甲带厚度均超过一尺，一尺口径的双联主炮八门，设计航速24节，加压最大航速29节。

40毫米双联副炮二十门。

看似比英国人的无畏舰少了两门主炮，可333毫米的主炮威力是要大于英国人305毫米主炮的。

而且装甲也加厚了，更何况英国人的钢铁技术和林海洋掌握的钢铁技术如同小学生和高中生的差距。

林海洋造船用的特种钢更加坚韧、耐腐蚀、抗高压、低温。

虽然这种主力舰仍然没有设计水下鱼雷发射器，但这也成了日本乃至中华联邦主力舰的传统。

一般的巡洋舰、驱逐舰甚至护卫舰都有鱼雷发射器，但是唯独主力舰没有。

这么贵的一艘主力舰，若是被自己的鱼雷爆炸干掉了，那不就亏大了。

英国人的船舶设计人员不是不知道在几次海战中都有英国军舰被敌人舰炮打中了有鱼雷的鱼雷发射器而造成爆炸重伤乃至沉没的例子。

可是，英国人的脑子死板的很，留下鱼雷发射装置仅仅是为了在战斗结束后给对方失去动力的铁甲舰补一发。

在日本海军序列中，其实这点事让鱼雷艇、轻巡洋舰、驱逐舰去做就行。

可是英国人并不这么想。

所以，英国的无畏舰甚至还保留了撞角，让英国军舰在失去了主炮之后，还有和敌人同归于尽的可能性。

而这几次实际的海战中，每每刚发现敌舰的时候，英国海军主力舰第一件事就是将鱼雷胡乱射掉，免得被敌人的主炮打中来个一炮两响。

而且炮战中，因为各种瞄准器日本的舰队更先进一些——就是此时德国人的光学望远镜水平也在英国人之上，所以海战时英国人能占上风的机会不多，往往是受了伤就跑。

因为铁甲舰都是皮糙肉厚，想要击沉一艘铁甲舰没有运气就是将炮弹都打完了，人家可能还是在海上活蹦乱跳的。

前世日本海军就喜欢用特别危险的氧气鱼雷——氧气鱼雷是有航迹小、射程远等优势，可也特别危险，下场就是自家的舰队隔三差五的搞个爆炸自沉事故。

和21世纪的印度空军也有一拼。

日本当时的海军虽然号称是顿顿有白米饭吃，但殊不知，上错了船这白米饭就要变成断头饭了。

毕竟每艘船都有雪风号那等气运加身的，更何况，这雪风号的气运貌似也是从友军船只吸收来的。

虽然日本的无畏舰设计和建造要晚于英国人，却是最先秘密下水进行试航和适应性训练。

设计完中华联邦自己的无畏舰之后，林海洋又将英国人的无畏舰和自家的无畏舰图纸打包给了准盟友德国人。

让德国人根据需要建造自己的无畏舰。

意大利人得了风声，从德国人那里又买了一份英国人的无畏舰设计图，准备建造自己的无畏舰——名字都想好了，叫做罗马号。

至于奥匈帝国因为清军西征的缘故合并之事胎死腹中，奥地利中下层因为和德意志同宗同种，两国越走越近。

至于匈牙利，老朽的哈布斯堡家族也仅仅是勉力维持统治罢了。

此时的欧洲国家只要有机会没有一个不想开展工业化的，可是，大部分国家和瑞典一样，没有机会。

没机会是因为没有殖民地，没有殖民地就没有廉价原材料产地以及工业品的倾销地，工业化也就不能得到最大的发展——至于那些有殖民地的国家，是不允许其他国家的工业品进入其殖民地的。

这也是一战二战的根本原因，新兴的工业德国和美国迫切的需要改变世界殖民地格局，推翻英法一手遮天的局面。

最后美国人在英日德意四国大造无畏舰的前提下，觉得自己也应该搀合一下。

从日本那里买了图纸，开始爆船。

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