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0341格鲁曼家的猫三（第3页）

它就是“F6F”

，第二次世界大战中，最优秀的舰载战斗机。

事情还得从1938年开始说起，当时“XF4F-2”

还在试飞的当中。

但花旗海军和格鲁曼的工程师们，都想给这家伙塞一台马力更大发动机。

毕竟，对一架战斗机来说，动力至关重要。

发动机的功率越大，战斗机的性能就越好。

也就能配载更强大的武器，和更好的装甲保护。

可这样一来，飞机的外形就要进行重新的设计。

为此，才诞生了“XF4F-3。”

1938年2月1日，花旗海军航空局再一次招标。

他们想得到一种新型的高空、高速舰载战斗机，要求失速速度不得小于70英里小时，航程要达到1000英里以上。

这一次，钱斯·沃特公司提交了“XF4U-1”

方案，格鲁曼公司则提交了“XF5F-1”

方案。

钱斯·沃特的飞机最终获得订单，它就是大名鼎鼎的“F4U海盗”

战斗机。

而格鲁曼公司“XF5F-1”

却不出意外的落了马。

因为，它使用的双发引擎，就在飞机的座舱之前。

飞行员在着舰的时候根本看不到，信号官的LSO信号，这绝对是一个严重的问题。

除此之外，原型机试飞的结果也不理想。

海军老爷立刻把它扔进废纸堆，并要求格鲁曼拿出一个替代方案。

到了1940年9月，格鲁曼公司提出“G-50”

样机方案。

这是“野猫”

的改进型，装了一台莱特R-2600-10发动机，在起飞时能提供1700马力。

“G-50”

可以视作“野猫”

的放大版，虽然也做了一些更改，但总的来说并不算太多。

海军航空局研究之后，认为这个是极具吸引力的方案。

但他们也对飞机的平稳性和重心位置提出了质疑。

同时根据欧洲战场的经验，要求新式的战斗机的速度要接近400英里小时，航程为1500英里，配备6挺0.5英寸口径机枪，分别备弹400发，座舱、油箱等等地方需要加装装甲板。

航空局的人还表示，如果格鲁曼公司能将起落架更改在机翼位置，那么新的方案就很容易通过，甚至于战胜钱斯·沃特的F4U方案。

格鲁曼当然不会放过这样的机会，他一声令下，设计师们又开始聚集在“G-50”

方案的周围。

这一次操刀的，正是设计出“野猫”

战斗机的“铁匠铺”

小组。

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