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第一百零七章 怎么能不亏损（第2页）

反观韩金海运公司，每年光是船舶的租赁费用，就是一笔相当惊人的支出，吞噬了企业大量的利润。

韩金海运公司虽然多次与这些船主进行商榷，要求适当地降低船舶的租赁费用，以帮助韩金海运公司渡过难关，但是要么被无情地拒绝，要么是得到了不过是像征性的降价，对于韩金海运公司平衡财务来说，只能说是聊胜于无！

而这些问题的始作俑者，就是眼前的这一位！

要不是当年她鼠目寸光地认为全球航运业还会继续繁荣下去很多年，强力推动了韩金海运公司的船队扩张，又没有在合同中留下后手，韩金海运公司也不至于落到如今的境地！

只是这些话，他是绝对不敢和崔美妍说的。

崔美妍一边走，一边顾盼生姿地看着楼里的员工，她最享受的就是这些员工们那充满了羡慕和惊艳的目光了。

要是自己当初能够顺利地从丈夫手中接过韩金集团公司的大权，现在可就不是一名董事，而是韩金集团公司和韩金海运公司的会长了，整个集团公司的第一人，所到之处，齐刷刷的一片鞠躬的人群……那无疑会令她更加地兴奋！

想到这里，崔美妍的脸色阴沉了下来，可恶的赵莨镐，还有那个方明远！

要是他能够支持自己，如今就是赵莨镐被自己压制了，而不是只能被动地防御赵莨镐的咄咄逼人。

而从那之后，三星李氏对自己的态度也变得疏离起来，她知道，对方是不希望自己的女儿靠近方明远！

而这更令她感到不满。

儿子和女儿是她的骄傲，在她看来，自己的一儿一女比起赵莨镐的两女一儿要优秀一万倍，只是因为丈夫赵莨基无法理事，被迫不得不将集团公司的会长一职让给赵莨镐，否则的话，自己的儿女就是韩金集团公司的太子和公主！

都是方明远，赵莨镐和自己做对，他一个外人也和赵莨镐站在一起！

凭什么轩真恩就能够得到他的帮助，还硬生生地帮着轩真恩，将郑氏兄弟的势力从现代集团公司中赶了出来，令轩真恩掌握了现代集团公司，从此不再受郑氏兄弟的威胁。

而与自己相比起来，轩真恩又算什么？轩真恩又能够给予他什么帮助？而自己不但答应双倍给予他好处，还答应将女儿“嫁”

与他，他居然还是拒绝了！

崔美妍才不会承认自己将女儿“嫁”

与方明远，是为了能够从方明远的手中得到更多更好的资源。

方明远对自己的女人极好，对于那些有能力的，更好。

麻生香月、林莲、林蓉、宇田光璃这些人都是各管一方，手中的资金恐怕都不会少于一个韩金集团公司！

就是李馨彤，如今在韩国产业界中，也已然是方明远的代言人。

就是在国内的这些财阀掌门人面前，除了仍然还以晚辈见礼，但是除了李涧熙之外，谁又敢拿她真正地当个晚辈来对待？

而李涧熙由于有方家在背后的撑腰，如今在韩国国内的影响力也在进一步的扩大，以前与他还有得一争的郑氏兄弟，在被迫退出现代集团公司股权之争后，已经不复有昔日的豪气。

崔美妍觉得自已的女儿丝毫不比李馨彤差，怎么就没有李馨彤的好运气。

自己要是能够成为方明远的岳母，一个赵莨镐又算得了什么，又怎么可能在自己的面前趾高气扬！

“夫人，赵会长到了！”

朴镇海一脸无奈地道，虽然还没有将她送到董事们开会的会议室，但是赵莨镐马上就要到总部大楼，身为社长的他都亲自来迎接崔美妍，没有道理不去迎接赵莨镐，这在等级森严的韩国职场上，是绝对不能发生的事情。

“去吧，去吧！”

崔美妍心情不由地大坏，摆了摆手道。

崔美妍在会议室坐下没多久，一脸阴沉的赵莨镐就在朴镇海的陪同下出现在会议室的门口，崔美妍满心不情愿地和众董事一起起身，对会长的到来表示欢迎。

很快除了两位在海外无法及时赶回的董事外，众董事已经是济济一堂。

赵莨镐示意会议开始，先是由朴镇海将韩金海运公司上半年的业绩，以及公司目前的负债状况向到场的董事们进行汇报。

“诸位，方才朴社长的汇报我想大家都并不感到震惊，因为我们对于这个状况已经麻木了！”

赵莨镐阴沉着脸道，“但是不震惊是因为我们心里早有准备，并不是我们对于这个局面满意！

这才还不到上半年结束，公司就已经亏损了近二点五个亿美元，如果说是全年呢？会不会达到四亿美元以上？而我们又能够承受这样的亏损多长时间？”

在场的众董事都默然不语，朴镇海垂首坐在一旁，心里却是腹诽不已，这能都怪他吗？在二零零八年之前，韩金海运公司的财务状况还是很不错的，当时是航运业的黄金期，众多的航运公司迅速扩张抢占市场，而在金融危机爆发之后，全球经济增长放缓，导致航运业运力严重过剩，韩金海运公司却仍然盲目乐观地扩大船队，租赁了一百四十余艘船舶用于抢占航线，激进的经营战略最终吃到了苦果！

赵莨镐环视众人，落到了崔美妍的身上缓缓地道：“我知道，朴社长心里也很委屈，全球经济不景气，航运业自然也不能够例外，我们只是航运企业，自己并不生产货物。

而且，我们的运费在下降，货物在减少，但是我们租赁船舶的租赁费却一分一厘也不能少。

比如说我们和Seaspan公司签下的那份为期十年的合同，每一艘船日均价格为四万三千美元，而现在呢同类型船舶的租船价已降到每天只有不到三万美元左右。

仅此一项，我们的同行们，每年就要比我们在一艘船上少付出近四百万美元！

我们租赁了一百四十余艘大小船舶，每年公司的营业额里有超过七分之一甚至于更多的份额要用来交租赁费！

这怎么能不亏损？”

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