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第61章（第1页）

不过这通常是台北等大都市人的经历。

这种看似温馨的夜晚，可能是一些偏远山区或沿海地区民众生死存亡的关头。

小时候总是很希望台风大一点儿，因为那样就可以放台风假，若是在电视上看到台北市出现在停止上班、上课的名单里，那简直就跟中奖一样高兴。

而许多都市的上班族也喜欢台风假。

有时前一天晚上宣布隔天放假，结果隔天发现根本没风没雨，甚至还出太阳，这一天，百货公司及电影院的生意一定很好。

但是随着年纪越来越大，越来越懂事，就会觉得宁愿不要放这种假，只要台风造成的灾情越小就好了，因为那些偏远地区的灾情是我们都市人无法想象的。

台风造成的另一个影响是菜价一定会上涨。

倒不一定是菜都被淹烂了，更多时候是一种预期心理造成菜价在台风前或台风后都会上涨。

靠天吃饭的农渔民最可怜。

有时候农民的菜还没有收成，台风一来通通泡水，算是这一季的成果都没了，血本无归。

渔民更惨，尤其是一些沿海养殖业。

许多电视机前的观众都会觉得他们怎么这样不自觉，台风那么危险还跑到海边，到时候还要别人去救。

其实这些养殖户当然知道危险了，抢收老早就从台风前开始了，但一定是收不完，抢收到最后一刻，还是只能眼睁睁看着这些心血被大海吞没。

在台风时，另一些比较无辜的人是登山客。

每次台风，总有当局出动直升机或部队搜救登山客的新闻，大家就会不慡，觉得这些人真是不知好歹，台风来了还跑去登山，还要出动搜救队伍，浪费社会资源。

其实像台湾这种多高山的环境，登山队一进山里都是一两个礼拜，这一两个礼拜就够台风从形成到一直扑到台湾了。

登山队也够无辜，出发前可能根本不知道会有台风，台风一到台湾他们就被困在山里了。

另外，在新闻极度综艺化、sng车遍地跑的台湾，台风来时也是记者表演的好时机。

记者非要展现出台风严重的一面，就身涉险境，看起来越危险越夸张就越能吸引眼球，所以之前有记者如考拉般攀在下面淹了水的电线杆上播报。

前几年还有个记者，在水淹及胸的地方现场联机播报，看起来灾情好严重，结果画面后方突然一个民众骑着脚踏车就这样飘过去了，观众恍然大悟，原来他是蹲下来播报的。

2002

澎湖空难

代表台湾的中华航空公司，在过去一直有个如诅咒般的&ldo;四年大限&rdo;，即华航每四年就会出现一次重大空难。

这个都市传说在2002年的华航澎湖空难后被广泛传开。

那几年，坐华航的飞机总是有阴影在。

2002年5月的一天，我正从午睡中蒙蒙眬眬地醒来，一打开电视就看到每一台都在播报华航班机从雷达上失踪的新闻，心想不妙，又出事了。

果然，不久后证实这架台北飞往香港的747客机，在空中解体坠海。

唉……又是一场惨剧。

后来报告出来说，是这架飞机二十几年前蒙皮损伤，而又未依标准程序维修，导致后来金属疲劳在空中撕裂。

倒霉的乘客，在这架老飞机脱手前的倒数第二趟航程中跟着送命。

当时空难发生后也是阴谋论四起啦！

什么被隐形战机撞到、陨石砸到、恐怖攻击之类的。

总之，全机罹难。

时间回到1998年，华航一架由峇里岛飞回台北的空中巴士客机，在降落前欲重飞失败，失速坠毁，机上所有人罹难，连带几间地面住屋也遭撞毁，地面也有人不幸遭殃。

机上，当时到印度尼西亚开会的&ldo;中央银行&rdo;总裁及一行官员全都罹难。

事后，搜救现场可以说是一片混乱。

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