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第61章（第2页）

那是台湾sng刚开始流行的几年，记者也抢在第一时间跑到现场播报，所以，当晚台湾的观众就在晚餐时间看到空难现场，血淋淋的，一片混乱。

甚至有尸体尸块就挂在记者播报后方树上房上的未经处理的画面，太令人震撼了，害得好多人当晚心理无法承受，被送急诊。

再往前到1992年的名古屋空难，这次是台湾航空史上最严重的空难，两百五十多人罹难。

原因也是重飞，驾驶与电脑互抢操控权所引起。

接连三次重大空难，再加上其中几年或更早以前穿插的几次事件，也让人开始怀疑这家公司是不是受到什么&ldo;诅咒&rdo;，纷纷去找这每隔四年左右就会有一次空难的关联性与逻辑性，又有好事者推算出下次空难在什么时候。

华航的飞安的确是不太好，小事不断。

尽管服务评比在国际上是出了名的好，但飞安却是出名的差。

许多评论都指出，这根本的原因在于华航在管理上出了问题。

华航最早是国营及党营事业的合体，以前大家都说华航是&ldo;小空军&rdo;，因为机师也大部分来自空军退役飞行员。

长期的垄断造成老大心态，只能说企业文化是一脉相承，管理失控会上行下效，华航在过去几十年来，一直都有这样的问题。

一般民众也认为，华航会搞成这样，这是个很大的原因。

华航的长期垄断，一直到长荣航空成立才结束，而早期华航呆板的涂装，也变成水墨梅花的图案。

虽然一间是半官方，另一间是民营，但这两间公司一直颇有心结存在，常常在暗中较劲。

有一个著名的笑话，说两间公司的空姐也会互看不顺眼‐‐在台湾大家都知道，华航空姐向来以美貌著称，而长荣空姐以亲切为主，外形倒不怎么样。

据说有一次，华航某班结束任务之后，一排光鲜亮丽的华航空姐优雅地拉着小皮箱穿越机场大厅，刚好前面有一批绿制服的长荣空姐正坐在椅子上休息。

对手相见分外眼红，在经过长荣空姐的时候，华航空姐就不屑地讲了一句话：&ldo;哼，丑死了！

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长荣空姐虽然貌不惊人，说起话来倒伶牙俐齿，立刻回敬一句：&ldo;哼，丑死总比摔死好！

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华航空姐一听之下大怒，心想我可不是省油的灯！

不过还是立刻回到优雅的气质回答：&ldo;摔死是一时的事。

丑死，是一辈子的事！

&rdo;

到了2006年，幸好华航没发生什么落人口实的事。

但2007年在日本那霸机场停机坪发生的飞机漏油爆炸事故中，所有人员奇迹般在爆炸前都逃离飞机了，这也又让人想起那个&ldo;四年大限&rdo;的传说。

研究生考试

这年我去考研究生。

台湾考研究生跟大陆不太一样，是各校自行招生的。

所以要考研究生的同学，每到三四月份又要赶考折腾一次。

有些比较优秀的学校，还会故意将考试日期排在同一天，非常的跩，摆明了就是你只能挑一所来考。

尽管如此，还是吸引了许多大学生报考，并且研究生报考人数有每年越来越多的趋势。

因为个人的喜好问题，我挑了有关大陆研究的专业来考，所以那时候除了国际政治各种理论之外，也把一些《中国近代史》跟《中共党史》的东西都摸熟了。

在此，举一些&ldo;中国大陆研究&rdo;科目考试题目的例子：

中共建立政权后，称自己为&ldo;新中国&rdo;，在此之前为&ldo;旧中国&rdo;，此说法已被广泛采用。

到底&ldo;新&rdo;在哪里？试从政治、经济、社会、文化各方面作纵向比较分析。

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