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德国豹I式主战坦克（第2页）

生产单位

克劳斯·玛菲有限公司军械分部和克虏伯·马克机械制造有限公司

现状完成生产计划列装

澳大利亚（90辆豹1）、比利时（334辆豹1）、加拿大（114辆豹1）、联邦德国（1845辆豹1a1、232辆豹1a2、110辆豹1a3、250辆豹1a4）、希腊（104辆豹1a3）、意大利（448辆豹1）、荷兰（468辆豹1）、挪威（78辆豹1）、土耳其（77辆豹1）配置

该坦克车体用装甲钢板焊接而成，前部是乘员舱，后部为动力舱。

乘员舱右前部位是驾驶员位置，左前位置有炮弹储存架、通风装置和三防装置，加温装置在乘员舱右侧。

驾驶员座椅上方的车体顶装甲板上开有驾驶舱盖，舱盖前有3个潜望镜，中间1个在准备间可换成红外或微光潜望镜。

炮塔为铸造结构，呈半球型，防盾外形狭长，位于车体中部之上。

炮塔内有3名乘员，车长在火炮右侧，炮长在车长前下方向，装填手在火炮左侧。

在炮塔顶，车长和装填手各有1个舱盖。

此外，在炮塔左侧还设有1个补弹窗口。

武器

1.主要武器

该坦克的主要武器是1门l7a3式105mm线膛坦克炮，由单内炮管、水平式棱柱形半自动炮闩和炮口抽气装置组成。

身管长是口径的51倍，其上装有热护套，野战条件下更换炮管仅需20分钟。

炮弹发she后，炮闩自动打开，同时从炮膛抽出的空弹壳抛入炮闩下面的弹壳收集器。

在炮弹上膛的同时，炮闩自动关闭，然后通过电击发装置发she。

该火炮发she尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速为1475ms，直she距离为1600m。

2.弹药

l7a3式火炮可发she加拿大、法国、联邦德国、以se列、英国和美国制造的105mm炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，均为整装弹。

该坦克装有55发105mm炮弹，其中13发炮弹布置在炮塔尾舱中，其余42发炮弹布置在车体里，驾驶员左侧的炮弹储存架是主要储弹位置。

3.火控系统

车长用的trp－2a型变焦距潜望镜为单目式周视瞄准镜，位于车长舱盖前的炮塔顶板上，放大倍率可在6x～20x之间调整。

车长可以使用该镜进行观察、超越瞄准和向炮长指示目标，可采用手动方式改变该镜仰角，该镜也可自动地伺服于火炮运动。

用红外瞄准镜代替变焦距潜望镜，车长便可进行夜间观察。

炮长有1具tem－2a型光学测距仪，测距方式既可以是合像式，也可以是体视式。

该测距仪同火炮机械连接，有8x和16x两咱放大倍率，基线长1.72m，备有计算不同弹种高角的高角凸轮。

炮长还有1具tzf－1a型望远式单目瞄准镜，放大倍率为8x，并列安装在火炮一侧。

目镜固定，物镜随火炮俯仰，备有确定不同弹种的瞄准角分划线。

火炮上方装有xsw－30－u型白光红外探照灯，不使用时可以拆下，存放在炮塔后部。

在红外工况下工作时，trp－2a型车长瞄准镜最大瞄准距离为1200m，视距大小取决于气候条件；白光工况时视距为1500m。

4.辅助武器

火炮左侧装有1挺7.62mm并列机枪。

高she机枪可以安装在车长舱盖上，也可以安装在装填手舱盖上，可以360°旋转，高低she界为－15～+75°。

动力

1.发动机

该坦位于车体后部的动力舱装有包括发动机、传动装置和辅助系统组成的动力传动组件。

动力传动组件备有快速脱开联轴器，在野战条件下能使整个动力传动组件在20min以内完成整体更换工作。

克采用一台mb838cam－500型4冲程12v90°柴油机，外形呈矩形体，结构采用一缸一盖，并列连杆、推挺杆传动、联身箱体，因而便于拆装和系列化生产；采用机械增压和预燃室燃烧系统，总体布置紧凑。

在2200rmin时标定功率为610kw（830马力）。

详见“坦克装甲车辆发动机”

部分。

2.传动装置

该坦克采用联邦德国zf公司（zahnraederfabrik

friedrichshafen）（腓德烈斯哈芬齿轮制造公司）的4hp250型液力机械式、带有双流双半径差速转向装置的综合传动装置，有4个前进档和2个倒档，每档有大小两个规定转向半径，由于规定转向半径较多，转向功率损失较少。

3.冷却系统

冷却系统主要由风扇、散热器和水泵组成。

在风扇作用下，冷空气从进气百叶窗吸入车内，流经散热器，从排气窗排至车外。

风扇转速调节器根据冷却水温对风扇转速进行调节，只有当水温超过规定温度时风扇才工作。

需要对发动机本身加温时，短路恒温器则会切断发动机与散热器的通路。

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