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德国豹I式主战坦克（第3页）

在动力传动组件两侧各装1个排气混合罐，用以混合发动机排气和冷却空气，可使排往车外的排气温度大大降低，以减小红外特征，降低被红外探测器发现和跟踪的几率。

4.行动装置

该坦克行动装置包括每侧7个负重轮和7根扭杆弹簧、5个液压减振器、4个托带轮、1个带履带调节器的前置诱导轮、1个后置主动轮和1条履带。

负重轮用轻金属材料制成，轮缘和轮毂用螺检固定连接在一起，轮缘外挂有胶圈。

在第一、二、三、六和七负重轮位置处装有液压减振器。

车体两侧装有锥形钝头限制弹簧，用以限制负重轮的最大行程。

诱导轮和负重轮可以互换。

托带轮交错配置，第一、三托带轮支托履带外侧，第二、四托带轮支托履带内侧。

履带宽550mm，履带板上挂有橡胶垫，履带板之间用履带销、端部联接器和中间诱导齿连接在一起。

防护

1.装甲防护

该坦克车体装甲板较薄，只能防爆破榴弹弹片，在近战条件下，只能防口径在20mm以下的武器。

炮塔为铸选结构，具有较好的防弹外形，但装甲较薄，防护xing较弱。

为提高炮塔防护能力，从1975年开始，豹1a1坦克炮塔增加了屏蔽装甲，屏蔽装甲分成若干块，均附有橡胶衬里，分别装在防盾、炮塔体两侧和尾部框架外面。

豹1a1坦克安装屏蔽装甲后，战斗全重增至42.4t。

豹1a2坦克的装甲防护力有所增强，豹1a3和豹1a4坦克采用新设计的焊接炮塔。

非均质炮塔装甲使这些坦克的防护力有较大提高，炮塔结构也有所变化，取消了炮塔外部框篮，内部储存空间增加了1.5平方米，炮塔防盾为焊接件，呈楔形。

2.三防通风装置

三防通风装置安装在车体前部，可在乘员舱内产生超压并为乘员提供无毒无尘的新鲜空气。

3.灭火装置

车上装有4个灭火器，其中2个布置在动力舱，配有自动灭火报jing开关，当室内温度升到一定限度时，灭火器可自动打开，将灭火剂喷向着火部位；另外2个灭火器布置在乘员舱，由乘员cao作灭火。

4.烟幕弹发she装置

在炮塔左右两侧上部各安装一组由4具发she器组成的烟幕弹发she装置。

各发she器的she向可由乘员在车内控制，成组地电控发she，并可在较短的时间内再装弹连续发she。

演变

1.豹1原型坦克

1965～1971年间，联邦德国分4批共生产该坦克1845辆，这些坦克为豹1原型坦克。

2.豹1a1和豹1a1a1坦克

从1971年起，联邦德国将1845辆豹1原型坦克返回制造厂进行改装，改进项目有安装火炮热护套和稳定器、换装新型履带、增装裙板等。

改进后的豹1原型坦克称为豹1a1坦克。

豹1a1坦克（5张）

尔后对该坦克又改造，例如在炮塔和火炮防盾上加装了布洛姆·福斯（blohm

voss）公司研制的附加装甲、车体前上装甲板上焊有附加钢装甲、改进了空气滤清器的xing能等。

经过改进的豹1a1坦克称为豹1a1a1坦克。

炮塔附加装甲用螺栓连接方式安装，可拆卸，正反面加有橡胶衬垫。

附加装甲使坦克增重760kg。

3.豹1a2坦克

在第五批生产的342辆坦克中，有232辆坦克是按豹1a1坦克标准制造的，安装了较高强度的铸钢炮塔，但在炮塔和防盾上未装间隙装甲；改进了空气滤清器；加装了三防装置以及车长和驾驶员作用的微光夜视装置。

这批坦克被称为豹1a2坦克。

4.豹1a3坦克

在第五批生产的后110辆坦克除按豹1a2标准制造外，炮塔采用了间隙装甲焊接结构并带有楔形防盾，原炮塔后面的框篮移至炮塔塔内部，可存放从火炮上方取下来的探照灯。

装填手潜望镜可以旋转和俯仰。

这批坦克被称为豹1a3坦克。

5.豹1a4坦克

第6批生产的250辆豹1坦克称为豹1a4坦克，与豹1a3坦克相似，但装有综合式火控系统和变速用的自动选速装置。

该火控系统包括epri－r12车长用周视稳定望远镜、emes

12a1炮长用双目体视测距瞄准镜、火炮双向稳定器和fler－hg混合式弹道计算机。

6.豹1坦克现代化改进（又称为豹1a5坦克）

联邦德国为使豹1坦克现代化，在1982～1983年间，在6辆豹1坦克上分别装有通用电气－德律风根（aeg－telefurken）公司的拉姆斯塔（lemstar）memes

&）公司的flp－10emes

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