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第102章 瓜分铁路（第3页）

“没人敢招惹标准石油。”

实际上，这是因为阿奇博尔德和铁路托拉斯的利益诉求不同，所以才能达成这样的条件。

阿奇博尔德需要的是能马上运营的铁路，只要能连接大城市和港口就行，他就满足了。

“但铁路托拉斯的其他人会这么想吗？”

杜鲁门看向大北方铁路的希尔董事。

希尔董事就在杜鲁门旁边，肯定听到了杜鲁门和阿奇博尔德的对话，但他却丝毫不在意。

“摩根。”

希尔董事叫了杜鲁门一声。

杜鲁门赶忙向他倾身。

“请讲，希尔董事。”

“我知道你和阿奇博尔德在谋划什么，你肯定也清楚我们铁路业者想要什么。”

杜鲁门微微一笑。

“那当然。”

横贯大陆铁路，纵贯大陆铁路。

如果阿奇博尔德的标准石油想要的是从港口到城市的运输“路线”

，那么铁路托拉斯想要的则是“铁路环境”

本身。

更何况倭国拥有比美国更廉价的劳动力。

与购买现有铁路相比，大规模铺设新线路对他们来说可能更高效。

“我们会争取铁路铺设权。

阿奇博尔德副总裁挑选完后，剩下的铁路中，我们想要的区间也请给予优先权。”

“你果然很懂铁路。

和你合作最省心了，摩根董事长看重你是有道理的。”

希尔董事满意地点了点头。

其他铁路托拉斯也按照这种方式分配倭国的铁路资源就行。

他们想要的是国中之国，是铁路这样的环境本身。

而且倭国还有许多尚未被铁路密集覆盖的地区和城市。

“吉川递信次长，刚才的话你都听到了吧？”

“是，是的！”

“嗯？”

“啊，不，没听到！”

“哈哈，开玩笑的。

是这样的，倭国支付银行想获得一些铁路铺设权，希望递信部和铁道厅能向议会提交铁路法修订案，你能做到吧？”

如果直接通过GHQ的力量让法案通过，吃相就太难看了。

必须让名义上拥有权力的递信部参与，这样起码面子上好看些。

吉川递信次长猛地站起身，用力地点了点头。

“是！

请交给我！

我拼了命也会让铁路法修订案通过！”

“好。”

杜鲁门露出亲切的微笑。

“那就拜托你了。”

这样杜鲁门就获得了现有实际线路49.9%的股份，而且通过倭国支付银行，对新铺设的大规模线路也能拥有股份。

平台就是这么重要，作为中间人，可以从中大赚一笔。

不是一方独占利益，而是双赢。

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如果能让各方都获得满意的结果，那么面对多方的平台就绝对有优势。

至少，原铁路法制定者的否决权在杜鲁门手中。

“真美妙。”

也就是说，实际上杜鲁门·摩根已经掌控了铁道厅。

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