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　　路乘风挠了挠头，尴尬地笑着：“在家带孩子呢。

她说等我从法国回来给我接风。”

　　两个人一起走进候机厅。

　　飞机经过十五个小时后安全抵达图卢兹。

图卢兹的早晨比深圳冷得多。

　　第二天早上，大家来到培训中心的教室里，凌云选了靠窗的位置。

窗外是一片停机坪，远处停着几架正在组装的a350，白色的机身还没有上漆，骨架裸露着，看起来像巨大的恐龙化石。

　　主讲教员是个法国老头，名叫peterdurand，戴着一副厚厚的老花镜，说话时总爱用指关节敲桌子。

他的英语带着浓重的法语口音，第一节课就给了所有人一个下马威。

他说到“体能测试不达标者淘汰”

的时候，目光缓缓扫过全场，最后落在凌云身上，流露出一种不屑的表情。

　　每天早上八点到晚上十点，peter站在讲台前，用他那带着浓重口音的英语讲解a350的航电系统、发动机参数、燃油管理、液压原理。

　　这些课程有非常多的专业术语，凌云从前没听过。

为了消化吸收这些知识，她在笔记本上写满了密密麻麻的批注。

　　凌云发现peter提问时总喜欢第一个叫她回答。

他称呼凌云为：中国女人。

他的问题刁钻到连资深的男飞行员听了都会皱眉头。

但是，这些问题，凌云轻松应对，每次总能让peter挑不出毛病来。

　　理论课程顺利完成，接下来是体能测试。

凌云最终测试结果，平板支撑用时4分23秒，打破了中心女性纪录。

3000米跑，用时13分秒，比男性合格线还快13秒。

这样的成绩，让在场所有人刮目相看。

　　凌云到图卢兹的第十一天，落了一场薄雪。

　　空客训练中心的模拟机大厅里，同期改装的飞行员，正按序进行模拟机考核，空气里弥漫着紧张又肃穆的气息。

　　路乘风第一个走进模拟机舱。

　　考官发出指令：“执行20节侧风进近，允许使用hud，跑道27r。”

　　路乘风熟练连接上自动驾驶，hud上的绿色下滑道符号稳稳锁定跑道中心。

进近至500英尺时，模拟舱突然轻微震颤，红色警告灯亮起。

考官：“左发失效！

推力下降！”

　　陆乘风立刻按上推力杆，右发推力平稳加到80n1，同时解除自动驾驶手动修正坡度。

就在他按程序完成单发失效处置时，起落架警告声突然响起刺耳的炸响，琥珀色的警告灯疯狂闪烁，考官声音响起：“起落架未放下！”

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