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鮟鱇队美穗组PzKpfw IV（第8页）

传动轴再透过伞状齿轮来与舵机进行齿轮偶合，然后到达车体外带动动轮。

每两个路轮为一组，每组配一个煞车板。

一条重达1270千克的履带到车后的惰轮。

四号坦克可携带470升的汽油作为燃料，分别存于车内三个油槽，油槽容量分别为220升、140升及110升。

而车体正后方仍有烟雾弹投掷装置。

出口外国

轴心国

四号坦克是第二次世界大战中德国出口最多的坦克，包括轴心国、合作国与中立国都曾使用过。

1942年，德国赠送了11辆四号坦克给罗马尼亚、32辆给予匈牙利，它们大部分于1942年末至1943年中的东线战场中损失。

罗马尼亚于整场战争中约获得120辆不同型号的四号坦克。

保加利亚也由德国提供了46辆（亦有88、91辆的说法）四号坦克，另外还有12辆交给意大利作为重建装甲师的核心，它们于本尼托·墨索里尼被推翻时主要用作训练坦克组员，而当1943年意大利被德国占领时，后者又将这些四号坦克收回。

二战期间，身为中立国的西班牙曾于1943年3月向德国提出100辆长炮管四号坦克的军事援助以替换T－26，但直至同年12月，德国仅交付20辆四号坦克H型。

1944年2月，西班牙又再提出其请求，这次数量为33辆，而德国的出口公司同时希望另外提供67辆，总数又一次是100辆，但最终西班牙却没有获得任何四号坦克。

1944－54年间，四号坦克一直是西班牙拥有的最优秀坦克。

另外在二战期间，德军曾有一艘装载了四号坦克的运输船因为受到英**舰的追击而逃进西班牙港口，西班牙政府随即扣押这些坦克。

芬兰也曾向德国购买过30辆四号坦克，但1944年只收到了15辆。

同年第二批四号坦克交付给匈牙利，数量为62辆（一说为72辆），但其中20辆又被用于补充德军的损失。

合计共297辆四号坦克交到德国的盟国手[11]?。

同盟国

除了德国的盟国外，其敌人亦有取得四号坦克并加以使用。

苏军将捕获的四号坦克命名为T－4，用于1942至43年间的东线战场，还曾投入到北高加索地区的攻势作战。

到了战争最后两年时，这些坦克改变了用途，主要用作渗透德军，极具地域特色的德军很容易就被这些坦克所蒙骗，第4装甲集团军的雷余辛柯上校（Leljuschenko）还特别指出，以四号坦克执行任务的效果比豹式好。

苏联的库宾卡测试人员检测该车时指出，四号坦克易于驾驶、空间较大因此乘员较舒适、噪音也比T－34小得多。

缺点方面则是其高耗油量，驾驶旁边的变速箱发出大量热和噪音，紧急出口也会被裙边阻挡。

20世纪60年代，叙利亚从法国获得数辆四号坦克，并将其车载机枪更换至苏制12.7毫米机枪。

这些坦克用于轰击戈兰高地以下的以色列定居点，并在1965年中被以色列百夫长坦克击毁。

叙利亚从西班牙获得另外17辆四号坦克，它们亦有用于1967年的第三次中东战争。

叙利亚另外还装备过少量同样使用四号底盘的四号自行反坦克炮及黄蜂式自行火炮。

二战后续

现代通常认为四号坦克在当时比较强大并可靠。

其最初的薄装甲及短炮管主要是因为当时设想其为步兵支援坦克。

随着加厚装甲及更换炮管，四号坦克逐渐从步兵支援坦克演化为主力坦克。

因为其通常比其它国家的坦克优越，至少也是相当，所以经常当作四号坦克的核心部队。

因此，四号坦克成为德军最重要的坦克。

由于其

发展时间较长，而且使用的技术较为成熟，它没有像虎式或豹式初期般到战场上才发觉有大量技术问题。

四号坦克的缺点是形状较传统，装甲容易受损，而侧裙则更为脆弱。

德军尝试以加厚的装加强防护能力，却使功率重量比越来越低。

即使到了1943年，训练有素的乘员、清晰的无线电及炮塔内良好的分工使四号坦克仍比T－3476优越。

但后期苏联的新型坦克使得四号坦克必须退下来，由豹式等取代。

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