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看台上的喧哗像被掀翻。

有人反复看向赛道上的女车手，看她车身上贴的66号参赛号码牌，和头顶大屏幕上，高高在上的66号位置；

有人看看女车手取下头盔，那张年轻又笑容灿烂的圆脸时，难以置信的疯狂倒吸气；

有人低声问“那是谁”

；

乱七八糟的观众席，众人热热闹闹的讨论起这匹横空出世的黑马，谁也没注意到的角落里，一个高大的身影在比赛第一阶段结束时就站了起来。

压了压脑袋上的鸭舌帽，帽檐下男人发出一声轻笑，站起来往出口方向走。

……

孔绥把车停回维修区，脸上的笑容比今天的太阳更加灿烂。

周围，「空」俱乐部的人纷纷围了上来，和孔绥同一个组别，在FP阶段排名P22的原海一个健步上前。

“我现在都觉得自己可能不配当你徒弟了，呜呜呜！”

夸张的呐喊声中，所有人都在问孔绥为什么脱胎换骨，这几个月她到底经历了什么。

孔绥挠挠头，说：“可能我是天才吧，咩哈哈哈！”

一边打开了自己的运动背包，把来的时候一直在看的那张赛道鸟瞰图塞啊塞，塞到包包最深处。

………………天才是不可能天才的。

她永远不会告诉原海，这张鸟瞰图上面，每一个弯前前面的蓝色记号笔标点，都是上一次CRRC落幕战中，江在野的下倾点。

当时，孔绥趴在栏杆上老老实实看了两天的比赛，又因为其英姿实在英俊动人，后续反复在脑海里复盘——

如此这般，她早都把细节点位背下来了。

这种本质上还是挂在某人裤腰带上比赛、灭自己威风长他人志气的事她当然不会承认啦……

必须死都一块儿带进棺材里（……）。

……

这是在近海市，不是在临江市，要说临江市是国内摩托车竞技的技术摇篮，那么近海市，就算是国内摩托车竞技赛事的文化摇篮。

红铁俱乐部举办的杯赛，热门中排量车组一名女车手横空出世，拳打脚踢七十四名男车手，FP阶段稳稳居于P2，又在Q2阶段拿到P4，取得正赛第四发车位的消息瞬间满天飞。

正常比赛参赛的男车手都快被嘲翻了天。

更有人戏言这是含金量超低的野鸡赛，被个女的拿到第四发车位，一群菜鸡，正赛别被人家拿了杯，跑不过她的建议全部赐自尽。

当然这种发言，没太影响到“那个女的”

，当天晚上在酒店，孔绥收获了许多人的祝福和赞美，包括之前有过一面之缘的各位叔伯们。

孔绥再一次在朋友圈被叔伯们“挂上墙头”

，兴高采烈的犹如过年，搞到林月关下班看到后给她发了一串的“……”

。

人人都说孔绥是天才，江在野是调教车手的神呢——

当然了，在花团锦簇中，神尊本人保持了一如既往的沉默一言不发，孔绥默认他死掉了。

……

因为是商业杯赛，所以比赛节奏紧凑，正赛安排在第二天上午，车检区已经开始清场。

孔绥刚把KawasakiNinja400推上车检地垫，车尾的号码牌还没完全对齐，就被技术官抬手示意停下。

就这么一下，让孔绥即将离开车把的手停顿了下，她看着技术管身上穿的马甲，上面红色钢铁俱乐部的标志，心中就有不详的预感。

对方没有去看轮胎，也没碰刹车拉杆，而是直接弯腰，看向车座下。

“ECU拆过吗？”

这句话一出口，现场的气氛立刻变了。

EginetrolUnit，即发动机控制单元）负责点火正时、喷油量、转速限制，是所有杯赛里最容易被抓、也是最难自证清白的部件。

孔绥是懵里懵懂的，但是因为最近在恶补B证的理论知识，歪打正着还稍微有点了解——

当参赛车手的车被质疑ECU改装时，她必须证明自己的是原厂ECU，没有经历过ECU程序刷写，没有外挂。

她有点紧张，眨眨眼，手轻轻摩挲了下ninja400的离合器，轻声道：“没有拆改的。”

小姑娘的声音柔软又温驯，但技术官却并不接话，瞥了她一眼后，抬手示意助手拿来检测电脑。

对方把OBD接口（*车载诊断接口@插上，盯着屏幕看了几秒，忽然抬头：“程序版本号不对。

孔绥心中“咯噔”

蹦了一下。

她没经历过太多的比赛，当然也不清楚，当前技术管的说辞，其实是明摆着针对又极其阴险的说法。

Ninja400的原厂ECU本身就存在不同年份车型更新导致的不同问题；

不同市场内销版和出口版有区别；

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