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车上的男人点了火，头盔下发出一声无声的叹息——

伤来的原因也算是行善积德，那就只能祈祷，希望老天爷对我好一点吧？

红灯熄灭，发动机声浪像被山壁反弹回来，前两台车起很凶，轮胎轻轻打滑后抓回地面，车头微抬。

位于第三发车位置，66号的选手却显得没有那么着急——

ninja400发出高转特有的吹哨声，但不知道为何，车手却给人一种相当的平静感。

T1「山门弯」的刹车点落在下坡段，赛道宽度也是第一次在这里开始收紧……

前车把刹车点压到极限，车尾轻轻摆了一下。

江在野没有那么着急，起步就试图争抢什么，标记牌前捏下刹车，然后缓慢释放，瞬间前轮像被压进赛道表面……

车身建立方向，悬挂吃住重力，车身姿态稳得几乎无波，他稳稳过了T1，甚至与第四拉开了一点点距离。

T1出弯，他还在第三。

看台上有人失望地“啧”

了一声，更多人却把注意力放在计时屏……

前三名在任何场次的比赛中都被称为“先遣梯队”

，想要超车没那么容易，更何况比赛这才刚刚开始。

第二段节奏从T5–T7开始，T5–T6「缙云折线」是左—右连续S弯，几乎没有完整加速窗口，油门一急，后轮推头，下一弯只能用修线偿还——

前方P2的车手犯了点错误，在T6出弯早拧了半秒，车尾立刻轻微漂移，修线的瞬间把速度交了出去。

在其身后，ninja400像蛰伏的野兽，等这一刻仿佛等了很久，他在入弯前更早把车立起来一点点，刹车释放保持线性，前轮压力不掉，让车自己沿着弧线转完……

并在同一时间，车头几乎撵上了P2的屁股。

这是一件很恐怖的事。

明明全身心的应该专注比赛，P2的车手却好像感觉背后阴森森的，仿佛有鬼在追——

也确实是这样，江在野在T7出弯贴上了P2的尾流。

看台开始有躁动，赛事解说激情的说着什么，语气激昂，大概是在说P2的失误强行给了P3机会，并预言P2和P3位次调换的时间点——

事实上很快就来到了，解说口中的时间点：T8，「云梯弯」。

下坡、长半径左弯，弯心藏在视觉盲区里，前轮持续承压时间全场最长。

而在P1P2阶段，江在野也靠着旁人几乎无法复制的实力与胆识，在这个弯展现出了一鸣惊人的表演，统治了整个P1P2……

他把刹车拖得更深。

弯中没有急着找油门，把注意力放在前叉回弹节奏上，轮胎温度留在可控区间；

弯心盲区到来时，则需要更冷静，视线穿过护栏上方的山影，提前给自己一个虚拟的出口点；

然后完成一个完美的长拖刹。

再看到这样的操作，观众台上的人们还是发出一阵阵对艺术行为的正面向完美叹息。

而P2的车手在这一瞬间出现了迟疑，他习惯在盲区前松刹，车头负载突然变轻，轨迹开始外飘——

ninja400抓住那半个车身的空隙，从内侧把前轮压进去，肩膀与对方几乎擦过。

观众席爆出一阵整齐的倒吸气，有人直接站起来拍栏杆：“超了超了！

他从里面进了！”

T8出弯，大屏幕上，前面几乎焊死的前三名排位闪烁了下，发生了变动：

【ZAIYEJIANGP3→P2】。

江在野的排位升到第二。

计时屏跳动，目前领跑的车手就在前方不远处，优势差距没那么大，几乎缩到可见的范围。

……

之后相安无事的死死焊在P2位置，直到第五圈。

领跑的是一名常年驻扎缙云山国际赛车场的老牌选手，其实观众席上人们已经觉得ninja400贡献了不错的比赛——

有惊喜，有亮点，而且作为外地车手，第二已经是很好的成绩。

“他要是想拿个第二就好，根本就不会来。”

少女清晰的声音打断了观众席上前面两位大叔的交谈，大叔们回头一看一张青春无敌的脸，愣了愣，面面相觑：啥时候摩托车比赛这么有出息，还有小姑娘愿意花钱进来看？

在孔绥已经被打成江在野的粉丝流派时——

赛道上。

江在野把呼吸压在胸腔，于这一圈的他T10入弯前轻点刹车，保持前轮承压，用稳定的倾倒把车送进盲区。

他的油门开合像拉一条细线，盲区里风声更尖，他听见自己护目镜里细碎的震动，却没让手腕乱一下——

车出盲区时，轨迹刚好压在线上，干净利落得像是教科书上的示意图。

领先的P1车手开始感到压力。

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